在燃油跑车越来越稀少到现在，中置的超级跑车布局自然是越来越少的。一般来说这种中置跑车布局最入门的车型就是保时捷的718系列，但是718除了最顶配的一些车型之外，很难称得上是超跑，只能算作是入门的小跑车，只是它的价格又太贵。如果想在100万左右买一辆中置发动机的超跑，那么路特斯的 EMIRA可能就是最合适的选择。路特斯在最近发布了EMIRA 2025款的车型，取消了目前在售的First Edition版本。那么新款跑车究竟还有哪些变化，又值得哪些消费者去选择呢？

首先目前在售的车型售价区间达到了90.28万到115.88万，这已经超过了豪华大型车的售价，所以肯定是顶级人群才能够享受的车型，普通人还是不要看了。

EMIRA车型最大的亮点就是它的中置发动机设计，目前有两款发动机，分别是2.0T的涡轮增压发动机，以及3.5升V6的机械增压发动机，但是从功率数值上看，2.0T发动机的表现更好，最大功率400马力最大扭矩480牛米，而V6版本功率数值一样但是扭矩减小到了420牛米，所以2.0T的动力表现可能会更好，但是V6版本的平顺性以及声浪可能会更好，所以选择哪种都没有什么太大的区别，各有优势罢了。

外观方面，新款EMIRA没有什么明显的区别，只是细节方面进行了调整，这套外观放在超级跑车当中都算是相对比较好看的，而且比之前的路特斯车型都要大上一些，长高分别是4413/1896/1235毫米，轴距2576毫米，达到了紧凑型轿车的水准。但实际的内部空间表现很一般，而且应用的大量来自吉利旗下部分车型的零部件，有好处也有坏处吧。

对于竞争对手，以他百万级别的售价来看，除了顶级的718以及入门的911之外，还有包括4门版本的AMG GT等车型，所以并非严格意义上的对位关系。但如果真的从它的中置后驱布局来看，那么可能只有保时捷718的Cayman GTS 2.5T车型算是最直接的竞争对手。

但是对于很多目标消费者而言，其实还有一个可能存在的好消息，那就是路特斯目前已经属于吉利，如果吉利想借助旗下的其他品牌在其他的市场包括中国市场推出一些定制版的车型或者是特殊版本车型，尤其是把它的价格降低，比如借助EMIRA车型，交给领克进行国产，那么价格很有可能会降低到60万左右，真正和保时捷的718去竞争，甚至还有基于这辆车推出一些2.0T的插混版本车型。这样的想法可能很美好，但大概率不会实现，吉利需要对旗下的品牌差异化对待，而且当下纯电和混动才是潮流，EMIRA或许只是整个吉利旗下燃油车的一个图腾罢了。