其实风云旗下目前最高端的轿车之一就是风云A9，按照奇瑞的说法将会在明年也就是2025年初发布，而在最近奇瑞发布了它的车身配色图，也有了更多的消息，那么关于这款风云A9上市之后究竟会取得一个什么样的成就呢？

奇瑞风云系列的最大问题就在于其实车身的设计质量包括产品力等等都很在线，但因为很多方面的原因都被竞争对手所挤压，宣传是一方面，优秀的设计也很重要。尽管配色图看起来相当不错，有各种各样的颜色，甚至还有一些相对比较小众的蓝色，但它的车身设计却和奥迪A6非常类似。大家也都知道奥迪A6在二手车市场只有黑色值钱，剩下的车型都不值钱，这个和奥迪A6如出一辙的设计恐怕是风云A9最大的问题，完全可以根据艾瑞泽8的外观进行拉伸和变化，同样很大气。不过好在风云A9的整体设计没有太大的槽点，毕竟它和A6很类似，所以如果看惯了这些行政级的轿车，那么再看风云A9反而比现在的很多纯电轿车过于夸张的设计风格更加平实一些，有点类似于比亚迪的汉，而比亚迪的汉可是这个级别销量最好的车型之一。

动力系统方面，风云A9大概率使用的是基于1.5T发动机打造而来的 C-DM混动系统。动力方面肯定不用多说，奇瑞的这套C-DM混动系统在国内绝对是一线的水平，而最终的价格大概也和比亚迪的汉系列类似，毕竟两者是最直接的对越关系。

所以以风云A9的整体情况来看，如果它在产品力上相比于同价格的竞争对手有一定的优势，就比如它的同家族兄弟风云 T9在很多测试当中都表现出了相比同价格车型明显的优势，甚至有一些跨级别的优势，而且综合能耗表现也很不错。所以在正向的宣传下，奇瑞的风云系列凭借着出色的产品力应该是可以拿下非常不错的销量。

如果风云A9能够延续这样的产品力以及定价策略还有宣传的方式，那么大概率能获得成功，但个人觉得A9在国内取得的成功大概率会不如国外。奇瑞依靠自己的出口渠道，如果将风云A9出口到国外，那么对同级别的车型是降维打击的，它的产品力已经可以和真正的奥迪A6以及宝马5系和奔驰E级相竞争，甚至还有一定的优势，但国内价格甚至比宝马的3系还要便宜。所以出口到现在都是奇瑞相比于国内这些主流车企最大的优势之一，一但利用好自己的出口优势，奇瑞的路反而比这些车企要更好走。