在中国市场，“金九银十”的说法由来已久。因为终端用户消费意愿不断增强，9月份开始，汽车市场迎来新的增长机遇。据统计，9月份上汽大众月度销量接近11万辆，环比增长7%，保持着不错的发展势头。而到9月份为止，上汽大众前三季度累计销量为81万辆，在“金九银十”这个传统销售旺季首战告捷。

新产品持续助力上汽大众燃油车市场持续增长

实际上，早在金九银十之前，上汽大众就对旗下诸多明星产品完成了焕新，而这些新产品的推出，在一定程度上成为上汽大众销量增长的助燃剂。

比如在今年成都车展上正式上市的全新紧凑型SUV途岳新锐，兹一上市，就凭借上汽大众全新一代SUV设计语言、动力总成终身质保、省油耐久等一系列越级实力，成为合资紧凑级SUV市场的当红流量选手。尤其是其在上市期间推出的7.99万元起的诚意价，也为这款精品SUV产品叠上了一层价值Buff。据统计数据显示，9月份，途岳家族收获了超20000台订单。

再来看上汽大众旗下明星产品途观L Pro，则凭借R-Line运动前脸与先锋前脸这一双前脸设计，以及15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸全数字液晶仪表、专为国内市场定制的车机交互系统、IQ. Pilot智能辅助驾驶系统等智能化配置，深受终端用户青睐。在途观L Pro的带动之下，途观家族9月销量超1.6万辆，成为合资中高级SUV市场中的不二之选。

当然，还有持续焕新的帕萨特家族。随着近期全系标配2.0T高功率发动机，叠加动力总成终身质保的帕萨特380TSI家族上市，上汽大众在中级轿车市场的统治力持续增长，9月份，帕萨特家族的月销量攀升至2.3万辆，力压众多竞品，成为中高级轿车市场的销量冠军。

而在刚刚结束的十一小长假期间，上汽大众旗下传统燃油车产品的销量也呈现“爆单”状态，比如途岳新锐仅国庆7天的订单量就达到了10000辆，帕萨特380TSI家族的订单量超过8000辆，而途观家族的订单量则超过7500辆。可以说，在“油电同进”、“油电同智”的策略之下，上汽大众旗下燃油车产品的市场竞争力愈发强势，销量增长也就成了自然而然的事情。

霸榜合资纯电上汽大众新能源月销再破1.4万辆

在传统燃油车市场取得开门红的同时，上汽大众在新能源细分市场依旧延续了热销势头。

9月份，上汽大众旗下新能源产品的销量再次突破1.4万辆，继续霸榜合资纯电阵营。其中，上汽大众旗下的ID.家族单月新车交付高达13486辆，持续走高。而根据相关统计数据显示，ID.家族自诞生以来累计销量也突破了30万辆。而ID.家族之所以能够持续热销，与其超越同级纯电产品的性价比优势关系密切。

以ID.3为例，伴随着近期ID.3聪明款的上市，ID.3的入手价格来到了12万元起，这样的价格匹配新增的12.9英寸的悬浮式中大控屏+ID.S 5.0系统等智舱、智驾等智能化配置升级，可谓是极具竞争力。但除了显而易见的性价比优势之外，ID.3在产品品质层面所展现出来的越级实力也成为终端市场为其投票的一大因素。就在9月底，在车质网及凯睿赛驰咨询发布的2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果中，ID.3斩获新能源品牌“中端纯电动车质量表现”第一名，德系品质展露无遗。

而与传统燃油车产品一样，上汽大众旗下新能源产品在国庆期间同样斩获了令人欣羡的订单成绩，其中，ID.家族在7天的时间内实现了5000辆的订单增长。订单数量的增长也意味着在未来一段时间之内，ID.家族的终端销量成绩仍将强势增长。

总结：

倘若把产品端的焕新看作上汽大众达成终端销量的显性要素，那么在销量增长的背后，上汽大众针对未来的生态布局无疑是隐性要素。自今年5月以来，上汽集团陆续与奥迪汽车、大众集团签署了Advanced Digitized Platform智能数字平台共同开发以及多款插电混动车型、纯电车型的开发计划。这意味着从2026年起，上汽大众将迎来全新一波的新产品落地浪潮。在汽车产业生态拓展上，上汽大众于今年年初便与安亭镇签订了一系列合作协议，致力于打造新能源汽车和智能网联汽车的生态圈。9月，上汽大众与安亭镇重点项目落地签约仪式再度举办。随着一系列举措的稳步实施，上汽大众正与产业链上下游和关键环节整合资源、相互补充，这也必将成为其最强有力的竞争手段。