2024巴黎车展开幕首日，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏对外宣布，全球首款AI汽车——小鹏P7+正式开启预售，预售价格 20.98 万元起，同时对外宣布小鹏汽车全球化战略2.0，以及针对欧洲市场的全新承诺，并分享小鹏对于国际业务的全新目标。

巴黎车展，世界汽车璀璨的舞台

今天，第 90 届巴黎车展正式拉开序幕。巴黎车展，一个响当当的名字。它不仅是历史上第一个车展，更是全球汽车工业的重要风向标。自 1898 年首次举办，这个舞台见证了无数汽车史上的里程碑。每一次的开幕，都是对未来出行方式的一次大胆预测和展示。所以巴黎车展至于世界汽车行业的重要性，是毋庸置疑，而这次凡尔赛门展览中心里多了一些我们熟悉的身影，带着新能源车登场的比亚迪、零跑、问界等中国品牌，给世界带去了一些小小的中国震撼。

在巴黎车展上，小鹏汽车正式公布了 P7+的预售价格——20.98 万元。实际上这并非小鹏 P7+的首次亮相，10 月 10 日，也就是5 天前，小鹏汽车在深圳给 P7+办了一场首秀，当时便引起了广泛关注和讨论。而这次能在世界级车展上再次发布自己的新车，可见小鹏对于P7+之重视与信心，对于小鹏汽车来说具有重要意义。它究竟是为小鹏汽车开启了一个成功的新篇章，还是会成为一款表现平平的车型，甚至将品牌推向不利的境地？

什么是小鹏P7+？

从前脸来看，小鹏 P7+其实处理得相当不错，既融入了 X9 上更具线条感的型面，也继承了 P7 原有的灯组布局，共同塑造了一个更加现代且具有辨识度的 Robot Face 前脸。侧面则加入悬浮车顶和双层尾翼的设计，有些人会认为这些设计多余，没有意义，然而，当我们将视野放在 P7+的产品定位上时，就可以发现小鹏汽车的这次设计尝试其实不无道理。这些新设计并非多余之举，而是基于实际功能需求的精心考量。

我们需要明白一个事实，P7+不是迭代、独立的车型，而是P7家族中的一员。P7+、P7、P7i，三台车的关系，就像宝马2系、M24i、M2的关系。

关于 P7+的定位，何小鹏解释得很清楚：P7i 系列以个性、运动为核心，P7+以家用、大空间、舒适为核心。也就是说，P7+和 P7i 并非迭代关系，而是从 P7 家族衍生出来的一个分支，与 P7i 是并行的关系。

为什么要有小鹏P7+？

小鹏P7+的出现很好的弥补了P7上的不足。近几年我们可以发现，对于小鹏P7的讨论热度和销量都在大幅度的下降，除了同行不断推出有更高竞争力的产品外，P7自身的不足也让它在这场战役中节节败退。

如果我们把时间拨回2020年，彼时的小鹏P7风头无两。2020 年 1 月，国产特斯拉 Model 3 正式从上海超级工厂下线，其价格从进口时期的超 40 万元，大幅降至国补后的 29.9 万元。这一显著的价格调整，使得 Model 3 对标「34C」的纯电轿车，进一步获得了「高性价比」的标签。由于当时市场上缺乏能与 Model 3 直接竞争的产品，它几乎成为了纯电轿车领域的不二之选——直到小鹏 P7 发布。除了特斯拉，就是小鹏 P7。

2020 年 4 月，小鹏 P7 正式亮相，它很快成为了国产新能源汽车中的一个突破性产品。在很长一段时间内，小鹏 P7 与特斯拉 Model 3 共同主导了二十万元级别的纯电轿车市场，并在 2022 年实现了十万台下线的喜人成绩，创下了造车新势力的新纪录。小鹏 P7 成功的原因，可以简单总结为两点：前卫动感的外观设计，和领先行业智能化。

但对于中国家庭用户来说，这个级别的轿车需要兼顾的东西有很多。前卫的外观和领先的智能化，对于驾驶者而言是精神和实用的愉悦，但P7 为了追求动感的外形，在后排空间上做出了妥协，不少用户将其后排座椅形容为“顶头的小板凳”。同时，P7 的后备箱空间也相对较小，一定程度上限制了其实用性。

正是基于这样的用户反馈，小鹏P7+应运而生。

小鹏P7+，如何把优雅运动如何与实用空间结合？

小鹏P7+在空间实用性上的提升，不是一星半点。它的轴距达到3000mm，宣称拥有88%超高空间利用率和65%的有效乘坐空间利用率，即便是1米8以上的身高也能够轻松享受大空间带来的舒畅感受。储物能力上，小鹏P7+的后备箱采用掀背式开启方法，开口达到1米x1米x1米。标准状态下，后备箱尺寸达到725L，后排放倒后，甚至可以摆放33个20寸登机箱。

如此大的空间利用率是如何达到的呢？

答案就是它的双层尾翼！看似「画蛇添足」的双层尾翼，实际上是小鹏拓展空间的一种全新解法。双层尾翼的设计，给P7+再造了一个“车顶”，将后排和后备箱的垂直空间进行释放。从数据上来看，小鹏 P7+后排座椅臀点到车顶高度达到了 973mm，作为对比，小米 SU7 和蔚来 ET5 这两款轿跑车型的成绩分别是 944mm 和 940mm，对比 933mm 的 P7，更是有着明显的提升。正因如此，P7+的后备箱容积才能从 P7 的 440L 暴增至 725L。

如此大的后部空间，配合上全系标配的后排座椅按摩、加热、通风、10°无极电动调节、小桌板、车控屏、厚坐垫以及中央的大扶手…… 就像何小鹏说的那样，P7+成功让更多人有机会享受到“豪华行政级轿车”的空间与舒适。

双层尾翼的设计不仅仅是提高了空间的实用性，，整体向上的曲线设计，也兼顾了小鹏P7+优雅运动的需求。再加上小鹏 P7+上那有着超长溜背曲线的 Kammback 造型，让它拥有了 Cd0.206 的超低风阻系数，CLTC 续航里程达到了 710km，即便是 60.7kWh 的版本，也有着 602km 的 CLTC 续航里程，一举多得。

结语：小鹏P7+，更适合家用的P7

从上面的讲诉你也能看到，小鹏P7+是基于P7的不足升级而来，如果P7适合两口之家，P7+就更适合有孩子的四口之家，实用性舒适性都大有提升。

小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案。是采用单个像素Lofic架构纯视觉方案，相比传统摄像头，具有更准、更清、更远的信息采集能力。车内配备全功能云感舒适座椅，采用8层设计结构，其中包括20mm慢回弹零压海绵以及120mm紧实支撑发泡层，为用户带来顶级的乘坐体验。另外，小鹏P7+的前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，行业首创6大智能场景式按摩，保证前后排用户都能拥有一致的舒适乘坐感受。

【文/龟速沛沛】