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智驾竟然成了比亚迪最大的卖点,新款腾势 D9 上市

大谋爱侃车

29123 2024-12-28

12.26晚上,腾势上市了 2025 款 D9,虽然没有降价,但配置提升了不少。新车共有 8 款不同的配置,有 5 款是插电混动,3 款纯电版本,售价从 33.98 万元一直上到 46.98 万元。最低配车型比24款贵出1.5万元。

作为年度改款车型,25 款腾势 D9 并没有在外观上做出多少改动,只在一些细节处进行优化调整,从我的角度来看,中网造型的小小调整对D9整体颜值提升很大,如果说以前的中网造型让D9看起来有点油腻,那新的造型设计让它更加的干练时尚。

同时,最引人瞩目的车顶加入的激光雷达,翼子板位置也新增了侧视摄像头,同时尾标上增加的新标识【天神之眼】


【智能化不再是短板】


没错,和同样搭载激光雷达的 25 款比亚迪汉一样,智能驾驶成为了新款腾势 D9 最大的卖点。那这套天神之眼的实际能力如何?


在发布会上,腾势公布了一段「天神之眼」高阶智驾夜闯深圳城中村的演示视频。视频中的腾势 D9 流畅完成了变道博弈、智能绕行、拟人化控速等复杂驾驶任务,说明在城市领航方面,这套天神之眼的水平接近第一梯队,当然实际效果还是需要体验后才能得知。而且,为了配合这套智驾系统,腾势还给新款 D9 升级了电容方向盘。

我们再深入看,为了实现天神之眼的高阶智驾能力,腾势D9最高32个多形态的传感器,从毫米波雷达到双目摄像头,可以说在数据采集方面做到了主流水平,另外还搭载了云撵-C的底盘,带有云撵预瞄系统,配合上天神之眼,保证在使用高阶智驾时的舒适性。其中,AEB 刹停速度 120km/h,这个成绩可以说是行业领先。

作为宜商宜家的MPV,除了日常的行驶,在泊车方面也是用户的一大痛点,如何在狭窄的车位停车,如何节约停车时间,虽然不算是用户最痛的痛点,但是确实每个用户的痒点,为此,除了正常行驶是的高阶智驾,在泊车方面,腾势D9也有提升。


主要是增加了代客泊车和断头路泊车的功能,能很好的满足各种场景下的停车需求。


【更极致的舒适】


在舒适性配置上,新款 D9 也有着不小的提升,前中后三排均有优化。

先看“最没人权”的第三排,腾势 D9 给三排乘客配备了中央扶手、座椅通风及加热,上方的 L 型头枕还支持垂直伸缩调节,兼顾大人小孩的头部高度。腾势总经理赵长江在发布会上表示,新款 D9 三排的舒适性已经能够媲美豪华 SUV 的第二排,做到了「三排舒适平权」。这么看来,也确实如此。

二排是重点提升的部分,配备 Air SPA 双零重力座椅,支持一键零重力模式。开启后,座垫会翘起 15°,靠背角度至高可达 152°,配备同级少有的 16 点式按摩,还特别设计了零重力座椅专用安全带。触手可及的座椅控制屏加上前方的小桌板、屏幕、冷暖冰箱,腾势已经将所有能给到的东西都安排上了。


最后是前排,主副驾两扇车门升级成了电吸门,之前在顶配车型上才有的主副驾座椅按摩成为了标配,主驾还新增了帝瓦雷头枕音响。


【更低的出行成本】

新 D9 搭载的也是比亚迪第五代 DM 混动技术,配备最大功率为 115 千瓦的 1.5T 发动机,四驱版车型前、后电机峰值功率分别为 200 千瓦和 45 千瓦;两驱版则采用最大输出功率 200 千瓦的前置电机。第五代DM混动技术,采用插混专用 1.5Ti 超高热效率发动机,至高热效率达 45.3%,配合 EHS200 电混系统,综合续航高达 1100km,CLTC 纯电续航 200km,百公里馈电油耗低至 5.85L,加油的成本和A级小轿车媲美。

而在电池方面,纯电版基于比亚迪集团 e 平台 3.0 打造,搭载全新 103kWh 刀片电池,还带来了全球领先的冷媒直冷,超长续航可达 620km,真续航不虚标。而且,25 款腾势 D9 全系标配 800V 高压平台,充电 15 分钟续航243 公里;双枪超充技术,主副充电口至高充电功率均高达 200kW,不依赖超充桩,普通桩也能实现极速快充。


【总结】


从 2022 年 10 月到 2023 年 1 月,腾势只花了 3 个月的时间就成功夺得了 30 万元以上新能源 MPV 车型的销售冠军,冲上了中国新能源豪华 MPV 新高度。当时市面上能够与之竞争的产品较少,比它早上市半年的岚图梦想家,表现不温不火。

随着市场上的MVP车型的不断增加,腾势D9作为销量王者也感受到了压力,也能看到销量上有所下滑,当然主要原因还是在于同行对于腾势D9智驾能力缺失的围追堵截,2025 款梦想家的问世,搭载鸿蒙座舱和华为 ADS 3.0 ,因此比亚迪内部其实也在大力推进高阶智驾的自研。在今年 6 月的股东大会上,比亚迪董事长王传福表示,比亚迪已经组建了一支规模接近五千人的智能驾驶研发团队,未来还规划投入 1000 亿元,将聚焦于生成式 AI、端到端大模型等技术。

正当我们以为 25 款 D9 会降价迎战的时候,腾势 D9 并没有对价格进行调整,而是选择补足自身不足,在增加舒适性配置的同时提高智能驾驶能力。可以预见的是,未来,比亚迪提振销量的手段将不再局限于降价促销。


文/龟速沛沛

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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