对于那些要买一台新能源车型的消费者来说，眼下国产品牌里的比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞和蔚来、理想、小鹏、零跑旗下的车型我觉得都是可以放心大胆去买的。而说到不能买的新能源汽车，大家又是否知道都有哪些是需要我们去避坑的呢？今天我就来盘点3个连碰都不要碰的新能源汽车品牌，想买的朋友一定要擦亮双眼了。

第一家，创维汽车

9月累计销量：1035辆

说到创维，想必在家电领域大家都很了解，毕竟，创维的电视机、冰箱、洗衣机很多人都有用过。但说到创维汽车，你有听说过这个品牌吗？没听过也不奇怪，因为它是创维创始人黄宏生在2021年才正式发布的汽车品牌，而该品牌旗下的首款车型——创维EV6，则是2022年的4月才正式发布。

因此，即便满打满算下，创维卖车也还没有超过3年，那你说这样的车企所造出来的车，它能够给到咱们消费者长久的保障吗？恐怕这需要打上一个不小的问号才行。

从销量上来看，创维汽车旗下两款在售车型EV6和HT-i，在9月都仅分别交出了一份543辆和492辆新车的销量成绩单。说实话，这样的销量数据摆在那里，我是不敢去购买它旗下的车型。万一哪天，创维说停止汽车业务了，那那些车主不就售后无门了吗？所以说，创维汽车下面的车，我建议大家多考虑下是否要入手。

第二家，远航汽车

9月累计销量：779辆

和创维汽车差不多性质的还有远航汽车，这是一家来自大运集团旗下的新能源汽车品牌，最早于2022年8月成都车展正式发布，至今也不过才“存活”2年多点的时间。

在车型方面，远航汽车倒是一口气发布了四款车型，它们分别是远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，以及远航H8、远航H9两款豪华SUV。但说真的，这四款车怎么看着都像是一个模子刻出来的，厂家真的有好好设计这些车吗？

而在销量方面，目前远航汽车也只有Y6和H8这两款车有销量数据，9月分别卖出去了571辆和208辆新车，由此可见对它们感兴趣的人也非常少。最后，远航汽车的销售门店也远不如主流的新能源车企多，所以买这个品牌旗下的车咱们图啥呢？建议想买的一定要谨慎。

第三家，飞凡汽车

9月累计销量：342辆

飞凡汽车是上汽集团旗下的新能源汽车品牌，差不多同时期一起发布的品牌还有智己。从发展历程来看，飞凡于2020年正式成立，2021年11月飞凡汽车中文名首次亮相。2022年9月，飞凡首款纯电SUV——飞凡R7正式上市。

从首款车型的发布时间来看，飞凡面世也不过只有2年的时间，虽说其背靠上汽集团这款“大树”，但近两年来飞凡汽车整体给人的感觉就像是一个非常被边缘化的品牌。要说车型，时至今日其也只有2款车型在售，要说销量，过去的9月其更是仅取得了342辆新车的累计销量，因此，就这样的品牌形象，你确实还要去买他们家旗下的车型吗？

我们无法预知将来飞凡汽车是否会破产倒闭，但我们现在可以看到，飞凡汽车是既没有给人一种好的、正向的品牌形象，也没有一款车能在销量上取得优秀的成绩。所以，秉承着宁买烂大街车型也不买滞销小众车的心态，我觉得飞凡汽车大家暂时也可以放一放，千万不要急着去入手它下面的车，避免将来后悔。

最后，今天之所以跟大家提到这3个品牌，主要也是因为他们自身或多或少都存在着一些问题，而咱们想买这些品牌旗下车型的朋友，也建议先别去入手，不妨再观望观望。毕竟，当下可选的新能源车有很多，所以真没必要就只盯着这几家很小众的新能源汽车品牌。（文/优视汽车 大卓）

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