在国人的固有思维中，欧洲确实是豪华汽车品牌的发源地，在燃油车市场，国产汽车品牌努力了几十年，依然没有追赶上合资车企，尤其是高端燃油车的发展，更是遭遇了困境，但是进入2020年以后，国产汽车品牌，凭借在新能源领域的出色表现，一举实现了对合资车企的弯道超车。

吉利集团作为传统燃油车企，在新能源方向口也是很好的抓住了机会，而且吉利集团可以说是率先在中高端新能源车站稳脚跟的自主车企，尤其是高端子品牌领克的表现，确实是值得每一个消费者竖起大拇指的。

除了在国内市场的成功，领克这几年也加快了对海外市场的布局，而且领克还真的是就敢跟传统德系车企来“硬碰硬”，领克Z20（海外命名为领克02）在10月11日率先在欧洲完成首秀并同步上市，整车海外售价35,495欧元（折合人民币约27万元）起，可以说在海外市场，领克Z20也走的高端路线，家族对于整车的产品力也是极为自信。

要知道自从2020年9月启动“欧洲战略”以来，领克已在7个国家成功开设12家体验店，欧洲当地用户品牌认知度达13%，截至今年7月底，领克全球海外出运量累计超7.2万辆，而且大多都走的是高端路线，可以说领克在海外也是慢慢打破德系豪车的垄断。

此次全新领克Z20到底具备怎样的产品实力呢？首先领克Z20作为一款面向全球市场的紧凑型纯电SUV，竞争对手自然也是直指大众ID.4等竞品车型。

虽然说大众ID.4在国内市场上的实力并不是很出色，但是要知道，海外市场产品力出色的新能源车也不多，而大众ID.4是一款非常均衡的全球车型，在2024年上半年，大众ID.4在欧洲本土销量达到29146辆，纯电销量排名第5，可以说海外市场的大众ID.4已经算实力拔尖的，但是很显然国产的领克Z20海外市场的综合产品力要更强一些。

就比如从整体的设计来看，领克家族始终坚持原创理念，全新领克Z20很好的融合了充满玩味的元素，不管是尾翼式尾灯造型、黑钻棱切穹顶、还是无框车门等设计，都彰显出很不错的高级感和辨识度。

同时在三电技术方面，领克Z20也是拥有高达250kW后驱电机功率提供的强劲动力，以4.5C快充充电倍率和更快的充电速度。可以说不管是设计还是硬核技术，领克Z20都是要比大众ID.4表现更为出色，相信这款车在欧洲市场也将会成为消费者心中的优选车型。

写在最后：

当然很多消费者还是很期待领克Z20的国内上市时间，根据家族的规划，领克Z20将会在年内完成上市，不管是领克原创的第二代设计语言"THE NEXT DAY"带来的运动氛围，还是过硬的“三电”核心技术，都让消费者看到了这款车型出色的产品素质，相信领克Z20在国内上市后，是能够带给消费者更大的惊喜，至于量产价格，预计售价会在17-20万元，那大家可以猜测下落地价会是多少呢？