手握十三万购车预算的年轻人，想买一台纯电家用轿车，既要追求空间舒适性，又要驾趣操控性，还要用车成本低和座舱智能化，有没有合适的选择呢？或许我们今天要聊的东风本田灵悉L可以给到大家想要的答案。

关于东风本田灵悉L，这是一款拥有“合资品牌头衔”的中型纯电轿车，它的长度达到4830mm，轴距来到2731mm，目前仅推出1款车型，名为“头号玩家版”，指导价12.98万元。值得注意的是，和传统燃油合资中型车相比，乃至和丰田bZ3相比，灵悉L的价格都有一定优势，但除了价格以外，它的亮点还不止于此。想知道该车还有哪些亮点的话，就请继续往下看吧。

区别于传统合资轿车的设计风格，东风本田灵悉L的外观很有特点。作为新能源车，该车采用了识别度相当高的“十字”装扮，就像专业赛事中的赛车拉花一样，辅以细腻狭长的LED灯带设计，营造出科技鲜明的设计感知。从侧面看，新车还采用了隐藏式门把手和五幅式低风阻轮圈设计，通过宽体双肩的车身轮廓，降低了风阻系数的同时，车身比例更显协调。

内饰是灵悉L这款车的核心看点，也是近两年东风本田迎合消费市场审美需求的标志性“作品”。和主流的新能源车内饰设计相当，灵悉L采用前排贯穿屏布局，5块屏幕并排设置，其中液晶仪表、中控屏、副驾驶娱乐屏组成规整的三联屏样式，上面UI风格简约清晰，易读性和功能性都比较可观。

靠近主驾驶和副驾驶两侧的屏幕上，可以实时显现车侧后方的影像信息，同时屏幕带有小幅的弧度，面向主驾驶，给到驾驶者相对清晰准确的道路判断。当然，理性来说，电子外后视镜虽然很高级，在雨雾天气还能提供良好的视野，但电子设备难免有故障的风险，所以短时间内大多数人还是更依赖于传统机械外后视镜。

灵悉L的内部空间采用5座布局，基于纯电架构打造，后排地台凸起幅度较小，无法对第二排中间乘客造成实质性的影响。此外，后排座椅填充相对柔软，蓝白相间的配色方案突出了年轻化的特征，再加上坐垫饱满前倾，对二排乘客的腿部承托也比较到位，搭配后排标配的三头枕设计，面对一些中短途出行场景，也能保证良好的乘坐舒适度。

动力上，灵悉L搭载前置单电机，最大功率218马力，峰值扭矩310牛·米，和主流的中型燃油车相比，这套纯电驱动系统的账面参数更具优势，而且得益于电机低扭性能强劲的特点，城市中日常通勤代步驾驶轻快舒适。续航上，该车搭载59.22kWh弗迪磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航达到520km，支持快充，对于日常需要往返40km的上下班通勤需求来说，续航可以轻松满足两周一充的用车想法。

作为参考，灵悉L开起来的感觉类似于高功率2.0T本田燃油车，初段动力释放并不似同级别电车那般充沛，像是“刻意”捏着一股劲儿，随着加速踏板的踩踏深入，呈现出一种循序渐进的速度递增感。过程中，没有明显的动力断层，柔和的动力释放让人几乎难以察觉到动能回收系统在工作，同时刹车脚感十分线性，转向手感偏沉稳，指向性精准，对于新手司机尤为友好。底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式结构，调校质感柔韧，行驶在铺装道路上，对路面震动激励有一定的隔绝感，而且在快速转弯或变道时，整体的车身循迹性表现不错，喜欢轻巧驾驶感受的人，不妨多关注一下。

结语

作为一款融入智能座舱体验的合资纯电中型轿车，东风本田灵悉L对于一般家庭用户来说有着不小的吸引力。当然，最关键的是，灵悉L全系只有一款车型可选，减少了消费者购车时的选择困扰。此外，灵悉L还继承了东风本田一以贯之的燃油车操控优势，开着不晕，用车成本还低，再加上方便的快充，对于以家用短途通勤代步场景为主的年轻家庭用户来说，还是值得考虑一下的。