大卫的车库
30605 2024-10-17
2023年初，欧盟投票通过了严格的排放法规，限制了内燃机新车的销售。当时，电动车正在发展，市场需求也呈现出不断增长的趋势。可惜时过境迁，越来越多企业呼吁取消内燃机禁令，宝马就是其中之一。
宝马首席执行官奥利弗-齐普策（Oliver Zipse）最近在巴黎车展期间表示，如果禁令继续实施，他对制造商的生存能力深表担忧。他强调，在与西方国际关系并不融洽的情况下，中国作为电池主要供应商的地位，需要大量的合作。目前，欧洲对电动车的悲观情绪愈演愈烈，在2020年代初的第一波购买热潮之后，大多数品牌的电动汽车销量基本都在下滑。
齐普策在巴黎车展上说：“作为全面二氧化碳减排计划的一部分，2035年100%纯电动汽车目标的修正也将减少欧洲传统制造商对中国电池的依赖。要想保持成功，就必须在政策框架内走一条严格的技术路线。“
齐普策并不是唯一一个对2035年纯电动未来表示担忧的人。在欧盟2023年提案颁布之前，德国政府就牵头成立了一个由七个国家组成的反对禁令的联盟。德国和欧盟最终妥协，将使用合成燃料或碳中性燃料的内燃机汽车列为例外。但这并没有阻止反对声音的进一步高涨。2024年1月，保时捷首席财务官卢茨-梅施克（Lutz Meschke）表示，他预计禁令要么被推迟，要么被彻底终止。与许多其他汽车制造商一样，宝马和大众也在推进新型内燃机的开发。然而，沃尔沃仍然完全支持这一禁令。
齐普策发表此番言论之际，宝马汽车公司正准备推出Neue Klasse系列电动汽车，这将标志着宝马汽车公司的新一代产品将离我们越来越近。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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