迈凯伦刚刚推出了新款W1，保时捷也将在几个月后揭开其最新超跑的神秘面纱。现在，在 LaFerrari推出十多年后，法拉利又推出了一款新旗舰，命名为F80。与LaFerrari一样，这款跑车也希望改写超跑的历史。

该车最让人感兴趣的地方之一便是动力系统。F80搭载V6混合动力发动机，法拉利将其标志性的V12发动机砍掉一半，并在动力系统中安装了三个电动机。这台3.0L V6发动机可输出913马力，系统综合输出功率1200马力，是法拉利有史以来动力最强劲的跑车。

3.0L V6发动机大致沿用了296跑车和499P勒芒赛车的120度高温发动机。尽管它比296增加了大约240马力，但重量却没有增加。法拉利工程师修改了点火和喷火正时，燃烧室压力比296提高了20%。传动匹配八速双离合器变速箱，经过专门调教，同时电动涡轮几乎消除了滞后现象。法拉利F80的0-100km/h加速时间仅需2.15秒，达到200km/h仅需5.75秒。F80的最高车速为 350km/h，比迈凯伦W1略快。

法拉利自行开发并制造了电动机。前轴安装了两个电机，外加一个逆变器和一个集成冷却系统，第三个电机位于后轴，与2.3kWh电池组相连，总输出功率为330马力。前轴的两个电机可实现扭矩矢量分配，车尾的电机有三个基本功能：启动汽油发动机、回收能量以及在必要时增加额外扭矩。

F80采用非对称单体式底盘，由碳纤维和复合材料制成。车顶完全由碳纤维制成，前后副车架均为铝制。底盘的非对称设计意味着驾驶员座椅可以调节，而W1LaFerrari在内的其他单体式超级跑车的座椅位置是固定的，同时F80的蝶形车门使进出更加方便，看起来很酷。弗拉维奥-曼佐尼（Flavio Manzoni）在马拉内罗的法拉利造型中心为F80外观设计了复古元素，前大灯受Daytona启发，车尾则参考了F40经典车。

法拉利从F1赛车中汲取了大量空气动力设计，包括尖尖的车头，主动式尾翼以及巨大的车尾扩散器。法拉利F80有三种不同的驾驶模式： 混合动力模式、性能模式和排位赛模式。F80 没有像W1（或其他法拉利混合动力车）那样的纯电动驱动模式，但默认的混合动力模式优先考虑能量回收和电池充电，而性能模式则提供更多动力，同时将电池电量保持在70%左右。

F80采用传统的双座布局，驾驶舱以驾驶员为中心，法拉利称之为 “1+”配置。控制面板向驾驶员倾斜，座椅则是采用鲜红色的可调节运动型桶形座椅，而乘客座椅则固定在底盘上。法拉利F80配备了新的方向盘，顶部和底部更加扁平，这种方向盘今后还将用于其他法拉利车型。

法拉利F80售价360万欧元，约合人民币2772万元，这使其成为有史以来最昂贵的法拉利新车，价格是迈凯伦W1的两倍。该车仅生产799辆，将于2025年底启动生产，并将持续到2027年。