领克是吉利旗下高端品牌，早在燃油车时代，它已经凭借领克01、领克03等车型的良好表现而在市场上站稳脚跟。这两年领克快速向新能源转型，但传统的燃油车阵容依然有一定的生命力。

10月20日，2025款领克03+正式上市，新车共推出2款车型，售价为19.88-21.99万元，明显高于目前在售的领克03，那么这款车的前景如何呢？

领克03+是一款什么样的车？

领克03是领克的主力车型，常规版领克03的售价为12.78-15.68万元。在常规版车型的基础上，推出一些动力加强版的性能版本，这就是领克03+。这次的新车，只是在延续这种传统。

在外观方面，领克03+与目前在售的领克03基本保持一致，采用的经典的大嘴式进气格栅以及北极之光日间行车灯，同时还新增了全新的绿色涂装，在车流中相当拉风。

新款领克03+拉风的地方并不仅仅体现在涂装上，作为性能车型，它还搭载了多种空气动力学套件，其中驭风版车型升级为碳纤维后扰流板，性能套装版则进一步升级为三段式的可调碳纤维扰流板，能够实现0度、8度和16度三段可调，主要是为了增加车身的稳定性，提升车辆在高速行驶过程中的空气下压力。

从售价上看，这些套件并不便宜，就连低配的驭风版车型售价都达到了19.88万元，但如果去了解一下同样的配置在合资性能车上的价格就会发现，这样的价格其实还算是比较亲民的，也为那些喜欢玩车的年轻人提供了一个高性价比的选择。

由于加装了空气动力学套件，因此领克03+的顶配车型车身长度从4684mm增加到了4697mm，但轴距依然是2730mm，空间方面的表现还是不错的。不过对选择这款车的人来说，空间并不是他们关注的重点。

内饰方面，新款领克03+也没有发生明显的变化，搭载12.8英寸中控屏以及高通骁龙8155芯片，同时还提供了智能语音交互功能，座椅功能也有所提升。虽然这款车主打的是动力性能，但在内饰的布局、用料和做工方面，它依然达到了比较高的水平。

与此同时，这款车在智能化方面也有不错的表现。领克03+全系标配L2级别的驾驶辅助功能，提供了主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等功能。

作为领克03车系中的高配版本，领克03+还提供了AR实景导航、自动泊车入位、自动变道辅助等高端辅助功能。这些配置与主流的新能源车型相比还是有一定差距的，但在同价位燃油车中却相当有竞争力，在一定程度上弥补了燃油车在智能化方面的不足。

除此之外，新车还提供了矩阵式大灯、真皮与翻毛皮混搭材质座椅、AR-HUD增强现实抬头显示、主副驾座椅4项腰部支撑、前排座椅加热通风、后座出风口、自动空调、空气质量监测等高端配置。在配置水平方面，领克03+的表现还是不错的。

动力系统表现如何？

在外观和内部配置方面，领克03+的表现都不错，作为领克03系列的高配车型是合格的，不过这款车真正的魅力还是来自于动力系统。

领克03+搭载高功率2.0T发动机，最大功率为195kW，最大扭矩则达到了380N·m，与常规版车型相比有比较大的提升，同时还将变速器从7DCT升级成了换挡更平顺的8AT变速器。既然是性能车，那么领克03+在动力系统上自然要进行相应的匹配。

除此之外，领克03+还提供了适时四驱系统，百公里加速时间仅为5.7秒，进一步提升了用户的操控体验。不过油耗也会因此上升，而且这款车的发动机是来自于沃尔沃，原本是豪车专属，因此需要加95号汽油，这会带来用车成本的上升。

领克03+适合哪些人？

领克03+并不是全新换代车型，实际上，在吉利旗下品牌集体向新能源转型的大背景下，这款车也不太可能再去进行全面的升级换代了，不出意外的话，领克03+后续的升级都会是以小修小补为主。那么，这款车现阶段还能吸引哪些人呢？

领克03+的起售价格就达到了19.88万元，比常规版车型的顶配版贵了4.3万，这样的价格显然不是为普通家庭用户准备的，它想吸引的是那些对价格和用车成本不太敏感、对动力性能又有着较高要求的年轻用户。

对这些用户来说，三段式可调尾翼才是他们的核心关注点，他们可以为了动力性能而去承受比较高的购车成本。从目前的情况来看，领克03+的前景还是不错的，销量不会大幅上升，但短期内维持在目前的销量水平还是没什么问题的。

不错从长期来看，领克03+这样的燃油版性能车生存空间会越来越小，因为它绞尽脑汁所提升的动力性能以及底盘调校，在同价位新能源车型中只能算是入门水平，并没有多少竞争力。对领克03+来说，接下来的2-3年，可能就是最后的风光了。

小结：领克03+是国产轿车中少有的拥有大量改装粉丝的车型，这样的品牌基础，促使领克一直对这款车进行更新换代，不过新能源时代已经到来，领克03+很有可能成为领克旗下燃油版性能车的绝唱。