最近，奇瑞召开了以“科技 智驭未来”为主题的“2024奇瑞全球创新大会”，并且会上详细的介绍了，火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态，五个技术领域的目前进程。

智能驾驶

奇瑞发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，将现有的C-Pilot 4.0升级至C-Pilot 5.0版本。根据规划，2025年高阶智驾技术将搭载于多款新车型，并逐步实现从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA的规模化量产。

升级后的C-Pilot 5.0车端算力将达到1000 TOPS，云端算力可达1500P Flops，并采用端到端大模型和车路云协同技术。这些技术进步将允许车辆在复杂的城市环境中实现更高级别的自动驾驶，从而减少驾驶员的压力，并提高行车安全性。

此外，奇瑞发布的奇瑞智驾大模型，通过云端world model生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，计划在2025年实现一段式端到端智能驾驶，并计划在2027年引入VLA大模型，使汽车真正步入智能驾驶时代。

智能驾舱

雄狮智舱则将重新定义人机交互，带来好看、好用、好听、好智能、好国际的新五好AI座舱，并以Lion.AI智舱大模型作为大脑，融合人工智能领域多项领先技术，为用户带来智能、专业、周到的个性化、舒适化的用车体验。Lion.AI智舱大模型不仅支持聊天、智能推荐、用车手册和维护保养等功能，还支持英文，这意味着它能够适应更广泛的国际化市场需求。

鲲鹏动力进行了全线升级，两驱车型的百公里亏电油耗降低至5.2L，四驱车型降至5.9L。同时，百公里电耗仅为9.9kwh，百公里亏电油耗2.98L。

鲲鹏电池

鲲鹏电池品牌涵盖了方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列三大品类，并具有充得快、跑得远、用得久和够安全四大亮点：支持最大6C快充，5分钟即可增加续航400公里；PHEV、增程版车型的纯电续航可达300公里以上，EV车型纯电续航则可达到1200公里以上；超长寿命领先行业20%，提供终身无忧保障；采用三重耐受设计与精湛工艺，并通过PPB级制程质量管控，确保电池的安全可靠。

奇瑞还透露了正在研发中的鲲鹏固态电池，预计在2026年开始定向运营，并在2027年批量上市。

技术应用展示

此外，会场内奇瑞还展示了很多一些技术应用零部件产品，以及相关概念性项目的应用。

比如，分体式的飞行汽车、通用性人形机器人，机器狗……等概念性的未来应用。

还有一些实用性功能零部件，比如，高PPI、高刷新率的裸眼3D液晶仪表盘，卷轴且可滑动的柔性屏液晶仪表盘，以及透明液晶屏等等。