买车看销量，这是一个亘古不变的道理。因为消费者的眼光是雪亮的，他们用真金白银做出了投票，别管车企怎么吹自己家的车有多厉害，能让消费者乖乖买单才是硬道理。

当然了，也有不少小可爱说了，只看咱们国内的销量不算什么英雄好汉，因为很多国内消费者并不怎么懂车，如果把视野放到全球范围内，能做到全球消费者都购买的品牌和车型，那才叫厉害。

恰好CleanTechnica最新公布了8月份的全球电动车注册量数据，具体如下方表格，其中呈现出来的格局非常耐人寻味。

首先是头部车企特斯拉和比亚迪的神仙打架。在咱们国内大家都知道新能源的销量冠军是比亚迪，月销40万+的它处于遥遥领先的存在。但到了全球市场，销量最好的车型却依然是特斯拉Model Y，数据显示其8月销量为99290台，比排名第二的宋/海豹U（纯电+混动）多了34016台。

考虑到2023年特斯拉Model Y超越丰田卡罗拉，成为全球范围内最畅销的车型，如今又延续了这一优势，且与第二名之间的差距依然大，可见这款车的战斗力确实满格。

进一步来看，排名前五车型中就是特斯拉和比亚迪互有胜出了，但就整个排名来看，明显比亚迪凭借车型数量的优势实现了整体的领先。没办法，谁让特斯拉Model 2迟迟跳票，否则能分担一些Model Y和Model 3的压力。

其次我们要说一下在新能源赛道不入流的欧洲和日本车企，比如大众、宝马、奔驰、斯特兰蒂斯、丰田、本田、日产等等，在上面这份榜单上，居然只有一款大众ID.4车型入围。用不少网友的话说，要不是这一款大众ID.4，这些所谓的“列强”就被我们的自主品牌给剃了光头。

的确，从榜单上大家可以看出，除了特斯拉两款车和大众一款车入围外，剩下的车型都是咱们的自主品牌，怪不得不少网友在短视频平台称呼那些合资电车为“杂牌货”，原来真的不是在冤枉它们，这就是此刻的现实。

对了，也千万别再说什么欧美国家不发展电动车，只有中国市场在猛推新能源。给大家看一组数据，8月全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）注册量达1,464,869辆，环比增长9%，同比大涨19%，是有史以来销量第二好的月份。年初至今，全球电动汽车累计注册量已经超过1000万辆，市场份额为19%。

虽然短时间内燃油车不可能被淘汰，依然有消费者会购买，但在新能源汽车的推动之下，全球车市的天平向新能源倾斜，这是一个不可阻挡的现实。相信要不了多久，凭借着在新能源赛道的弯道超车，中国汽车品牌会在整体销量上进一步赶超欧美日韩车企，而我们也终究会看到那一天。