虽说国产新能源汽车如今已能占据全国月销的“半壁江山”，但仍有大部分消费者依旧坚守传统燃油车这条“跑道”，尤其是对于日系合资品牌的燃油车型，省油、耐造便是深深刻在他们心底的标签，说到这就不得不提东风日产旗下的明星产品——日产逍客。

10月20日，日产逍客·荣誉正式上市，新车共推出2款配置车型，官方指导价分别为12.59万元和13.49万元；不过惊喜的是，东风日产官方还为消费者准备了限时福利，9.98万-10.88万元的限时一口价的确让很多消费者瞪大了眼。那么新车究竟迎来哪些变化？是否值得咱们消费者选择呢？

首先，最直接、最明显的变化当属外观设计。逍客·荣誉基于第二代逍客车型打造而来，采用全新的V-Motion前脸设计语言，大尺寸进气格栅多少为新车营造出“小探陆”的意思；熏黑的中网配色为新车增添不少时尚元素，两侧灯组巧妙的与格栅相融合，更主要的是矩阵式LED灯带布局为新车带来充足的科技感。

除了车头的设计外，新车在车身以及车尾处还是可以清晰看出第二代逍客的样子，不过全新设计的尾灯带来充足辨识度的同时又不失科技感；两灯中间的小压尾设计也为新车增添一份运动气息。

进入车内，逍客·荣誉的变化同样明显。环抱式座舱布局搭配12.3英寸悬浮车机大屏，科技与时尚的氛围营造还是比较清晰，同时车内用料也比较扎实；值得一提的是，新车依旧采用传统的空调控制面板，这样的设计大幅提升用户日常使用便捷度。新车搭载日产超智联2.0系统，全新的UI界面看上去更为时尚，同时支持语音交互与OTA升级等功能，至少它已经完全超越了自己。

配置方面，日产逍客·荣誉标配ASCD定速巡航系统，高配版本车型还搭载AVM高清全景影像。虽说与眼下同价位自主车型没得比，但对于追求合资燃油产品的用户来说，新车所配备的配置也基本上达到够用水准。

新车长宽高分别为4407/1837/1610mm，轴距为2646mm；车长与车高相较第二代逍客略有提升，但更多则由于设计原因导致，因此车内空间几乎没有变化。而动力方面也依旧是我们熟悉的2.0L自吸发动机+CVT变速箱，最大功率111kW、最大扭矩194N·m，不过百公里6.67L的油耗还是满足了这类消费者对于省油的需求。

写在最后：

随着新能源进程的加剧，合资品牌逐渐丧失原本在国内的统治地位，东风日产也面临同样困境；好在旗下逍客经典与轩逸仍能保证稳定的销量输出。而面对同级或同价位自主产品，逍客·荣誉显然竞争力已大不如前，但对于依旧想要选择合资燃油SUV产品的消费者而言，9.98万元的限时售价还是具有一定吸引力的。