小鹏汽车此前推出了一款全新车型——小鹏P7+，定位为全球首款AI汽车。当然，智能化是它的强项，但针对家用场景，它的表现又是如何？

我们特意到店看看，这款车实用性如何，以及这款车值不值得大家买？

一、外观设计

说实话，这车体感是挺大的。作为一款轿跑车型，车身尺寸为5056/1937/1512毫米，轴距达到3000毫米。

全新小鹏P7+前脸设计和小鹏P7i有点相似，但是车尾的设计就十分出众。官方表示这是一款轿跑车，大家觉得有没有轿跑那个意思？

说实在，它与传统的轿跑车相比虽然有些不一样，但是视觉观感个人觉得还是很不错，具有较高的辨识度和美感。当然，这样的设计也会对车辆的实用性有很大的影响。

二、空间表现

车辆内装也是一如既往的简洁，属于中规中矩，毕竟类似的设计语言太常见了。用料倒是相当不错，Nappa真皮、超纤绒等等。

小鹏P7+最大的亮点之一就是其搭载的AI技术。中控车机方面，采用了15.6寸的2.5K屏，搭载骁龙8295，硬件可以说相当好了。XOS天玑系统在使用过程中，给人的感觉也是流畅丝滑。

我在现场看到新车还有NFC、无线充电等功能的加入。不过，车辆没有物理遮阳帘。

对了，新车标配了小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，具备优秀的识别能力和自动驾驶辅助性能。它强的地方不是说它有这样的性能，而是何小鹏说它是标配，同时不需要订阅！

我在之前上的文章也说过这件事，它会一定程度改变自动驾驶辅助的商业模式。毕竟它做到软件硬件都标配，不用额外花费。或许，这就是端到端的好处。

另外，大家可以看到，这款车已经是没有激光雷达的了，用的是全视觉方案。

至于空间表现，1.83m身高坐在里面，可以说十分从容。甚至它的后排还能够电动调节靠背，这一点还是挺意外的。后排还有一个小屏幕，可以看视频，可以听音乐等，有点像特斯拉的做法。

储物方面，车辆后备箱采用掀背式开启，容积达到725L，储物能力可以说十分出色，它隔板下还有一个储物格。大家满意不？我个人是挺满意的。

三、动力表现

小鹏P7+采用单电机驱动，提供180kW和230kW两种功率选项，匹配两种不同容量的磷酸铁锂电池组，最高可达706km。当然，短续航也能够达到602km。

如今的纯电车确实有很强的优势，新车底盘还采用的是后置后驱的方式，加上前双叉臂后五连杆独立悬架的搭配。

四、值得买吗？

小鹏P7+是一款聚焦家用市场的车，小鹏P7i则偏向运动。小鹏P7+定位家用确实没问题，毕竟从实用性角度来看，确实有很大的优势。

当然，价格还是很影响家庭用户购车的决策，20万元左右的预售价，相比小鹏P7i低了不少。不过有人说到，其实这当中有策略的转变，最早前的小鹏P7也是20万元左右定价，后来P7i升价上市，或许就是为P7+让路。

可以看到，目前小鹏P7i的销量与一年前几千辆每月相比下降了不少，目前的月销量2000辆不到。

小鹏P7+显然带着许多人的期待而来，目前从静态产品体验来说，确实不错，动态如何目前还未知。至于新车的最终价格是如何，起售价会不会低于20万元呢？

最后，你会花20万左右的价格，买这款小鹏P7+吗？