长期关注国内乘用车市场销量排行榜的朋友一定很清楚，如今国人对新能源车的接受度越来越高，但电池能量衰减问题依旧困扰着人们，特别是在寒冷的冬季用车场景下，续航减半是常有的情况。相比之下，燃油车或油电混合动力车型相对更可靠一些，无论是夏季还是冬季，都能保证续航实用性。不过，面对全新的市场风向，光靠消耗市场口碑是无法挽回消费市场关注的，正如丰田品牌旗下的老牌车型汉兰达，坚守燃油动力的同时，还升级优化了座舱智能化表现。

价格方面，现款在售汉兰达的指导价为24.98-34.88万元，经打听，终端优惠有4.5万元的浮动空间，以2023款双擎 2.5L 两驱精英版5座为例，指导价26.88万元，优惠后裸车价降至22.38万元（以上价格仅供参考，详情咨询当地经销商）。作为一款中型SUV，相较竞品日产探陆来说，定价处于劣势。不过，尺寸上汉兰达可一点不含糊，长宽高对应4965x1930x1750mm，轴距2850mm，近5米的车身长度超过了多数中型SUV，轴距却比问界M7更长。因此，汉兰达的空间表现并不拉胯，甚至也能和同价位的中大型SUV掰掰手腕。

丰田汉兰达的外观形象设计比较硬朗，主要以轻越野的多功能城市SUV功能为主导，前脸采用镀铬飞翼装饰点缀进气格栅，LED大灯填充两侧，增强了车头的视觉冲击力，针对个性化的设计，在年轻家庭用户眼中无疑是加分项。车身侧面的轮廓高大挺拔，匀称的车身比例分配让外观看起来协调流畅，再加上两侧后轮拱抬起的肩线设计，将宽大的车身轮廓修饰得更高大，也让运动元素有了鲜明的立体效果。车尾的设计比较常规，纤细的LED尾灯以对称式布局呈现，搭配车尾大面积银色包围装饰，观感年轻许多。

内饰采用了交迭错落的阶梯式仪表台布局，上下分为多层设计，中控屏采用三角型聚拢设计，辅以大量的钢琴烤漆工艺涂镀，看起来显得简洁明了。方向盘握持手感较为扎实，两侧功能按键反馈手感紧致柔韧，操作起来很顺手。硬件配置部分，23款低配双擎两驱精英版只配备了7英寸组合式仪表和8英寸中控屏，虽然支持CarPlay和CarLife车机互联，但可玩性和功能性都相对一般。

在24款车型上，液晶仪表升级到12.3英寸，中控屏升级到10.25英寸，高配尊贵型还额外增加了骁龙8155P座舱芯片来保证车机系统运行流畅性和功能性，但横向对比同价位竞品，一方面购置成本较高，另一方面底层系统优化一般，可供下载安装使用的第三方软件较少，有待后续的OTA升级来持续改善。

动力方面，现款汉兰达提供2.5L双擎混动和2.0T纯燃油两套动力配置，其中双擎混合动力集合了高性能和经济性两大实用特性，更受家庭用户的欢迎，而2.0T纯燃油动力则表现中规中矩，最大输出功率248马力，WLTC工况下综合油耗8.74L/100km。作为对比，汉兰达搭载的双擎2.5L两驱动力系统单发动机便拥有189匹马力，电机还可以输出182匹马力，综合性能加在一起足以应付日常所需的动力请求，WLTC综合油耗则低至5.82L/100km，加注92号汽油便能行驶，用车成本也不高。

结语

在新能源车逐渐成为市场主流的当下，真要讨论一款车的家用适配性以及可靠性，还得结合近期车主的口碑反馈来判断。毕竟家用车需要多元化和稳定的技术支持，从家庭用车场景出发，丰田汉兰达的市场竞争力一直在线，9月份销量6988辆，在终端优惠相较小的情况下，销量依旧比小鹏G6、瑞虎9、宝马X3等热门车型更高。由此可见，若是追求产品稳定性以及配套家用的舒适性，丰田汉兰达在当前市场环境中还是值得考虑一下的。