极氪MIX首次亮相于今年的北京车展，可爱的设计、多样的座椅功能让大家直呼它为“宝宝巴士”，吸引了不少关注，而在近日，极氪MIX这台“宝宝巴士”终于正式上市了，极氪MIX一共两个配置版本，智驾版售价27.9万元，长续航智驾版售价29.99万元。

这样的售价一出来想必很多人都会惊呼有点贵，毕竟很多人之前都猜测起步价会是20万出头，这样的起步价比起自家的007、7X都要贵很多，不仅让人疑问极氪MIX本身的产品力能否支撑这样偏高的价格？到底值不值得买？我们接下来就一起来看看吧。

1. 极氪MIX都有哪些创新点？

一是设计，在整体的外观上，极氪MIX明显区别于我们常见的任何车型，它造型圆润可爱，采用超短前悬+后悬的设计，隐藏式双B柱设计让它侧面非常平滑简洁，4米6的车长如中型车般紧凑但却有看齐中大型车的3米轴距，390mm的地板高度可以看齐一些SUV，种种的元素让它看起来简直就是一个“新物种”。

二是功能，极氪MIX最吸引人的就是百变的空间了，极氪MIX前排座椅支持全向电动旋转，拥有3组2米的超长电动滑轨，这让MIX车内空间非常多变，车内预设了自由天地、欢聚对坐、副驾观景、亲子副驾等9种空间场景模式，可支持语音控制，让消费者更好理解和上手，并支持在场景工坊app中自由定制，可以充分发挥车主的空间想象力。

2. 创新之余，产品实用性如何？

极氪MIX看起来很奇特，座椅功能也这么花里胡哨，那么其实用性究竟如何呢？

首先在空间方面，极氪MIX内部空间可以说表现优秀，结构的优化让极氪MIX车内有效乘坐空间达到了93%，开门进出空间达到了1480mm，车内净高达到了1350mm，可以说非常宽敞。灵活可变的座椅也进一步拓展了空间可能性，比如欢聚对坐模式很适合与亲朋好友在车里围桌一起聊天、吃饭、玩游戏，比如副驾观景很适合停靠在岸边舒服钓鱼或者是观景放松一下心灵。

在安全层面，极氪MIX也毫不含糊，在车身结构上采用了比传统B柱强度更高的隐藏式双B柱设计，采用2000MPa一体成型热气胀钢柱，整车采用7系铝合金前防撞梁、一体式压铸后端铝车身、钢铝混合三层门槛梁等高强度材料及结构设计，可以说很好继承了极氪品牌一贯安全的产品优点。

在电池及续航上，极氪MIX全系均搭载800V高压碳化硅平台，智驾版配备76kWh的第二代金砖电池，CLTC续航里程550公里，峰值充电倍率5.5C，10.5分钟可从10%充到80%。而102kWh麒麟电池，CLTC续航里程702公里，充电15分钟续航可增加500公里，这样的补能速度非常快，在高速服务站休息一小会的功夫充个电就又能跑很远了。

在功能性配置上，极氪MIX全系配备NAPPA头层真皮、前后排座椅加热/通风/按摩、15英寸OLED中控屏、AR-HUD抬头显示、热泵空调、带遮阳帘的全景天幕、21扬声器全景声音响等，智驾上硬件标配双Orin X智驾芯片加激光雷达，搭载端到端浩瀚智驾2.0且免订阅费，支持智能泊车以及城区/高快的智能领航，这样的配置水平相当全面，可以说对得起它这样的售价了。

综上来看，极氪MIX在做到个性化的同时，在基础的空间、安全、续航、配置等方面也都做到了比较好的水准，其实用性毋庸置疑。

3. 定价水平如何？

先下结论，我自己也认为MIX的定价是有点高的，毕竟相比起自家三电水平相同且同样定位家用的极氪7X起步价都要贵5万元，也就意味着有相当一部分钱你是在为个性设计来买单，对于大部分人来讲，它显然不太值。

不过一切的一切，都是由它的个性化的定位决定的，独特的设计，高昂的研发制造成本，再加上比较全面的配置导致其价格不会太低，我们不能只看到它76度的电池、麦弗逊的前悬就说它是个冤种产品，是否要选择它完全取决于你的生活方式如何，不能因为自己想要和家人郊游而选择MIX，而是你本身就经常和家人一块郊游再去选择MIX，这样体验才会更好。

总结：

极氪MIX如果要我来评价的话，它是一台情绪价值拉满的车，它不仅在外观上吸引你，而且还给你描绘了一幅美好生活的蓝图，让你对它产生向往，从而有购买的欲望，不过这样个性化的车终究还是属于少数人，与大部分消费者关系不大，但是极氪能做到量产并交付这样的车，其勇气还是很值得点赞的。

所以，面对这样的产品我们不应该以大众的眼光来替个人下定论到底值不值，如果你的生活方式与这台车匹配，你又对这台车很心动，那么选择它又有何不可呢？当然如果后续能下调售价增加权益的话，相信极氪MIX会获得更多人的青睐。