现如今对于汽车的需求越来越多样化，很多用户希望自己的爱车既能满足日常代步，又能周末远游，既想要车身尺寸带来的灵活性，又想要大空间的载物能力。但是这些需求都存在相斥性，不可能面面俱到，以往面对这种需求，我只能说：大概只有变形金刚能行！

可是，随着技术的更新，在2024年的今天，真有一辆车打破常规，做到了面面俱到。它就是长安启源E07，它能够兼具轿车的操控和舒适性、SUV的空间和通过性、皮卡的承载和拓展性，是真正意义上的“一车多用”。今天，我们就来到了长安启源体验店，来实际看看这台“变形金刚”，究竟如何？能否满足大家的需求？

初见长安启源E07，你会有眼前一亮的感觉，因为它告别了同质化，不再是千篇一律的新能源风格，前脸硬朗饱满，整个视觉重心上移，气场更加强大。有意思的是，前脸logo位置是一块显示屏，可以自定义图案和内容，你甚至能换个车标玩玩。

侧面看上去是跨界SUV的风格，熏黑的车顶行李架和后方的星际开合穹顶融为一体，再配合笔直锋利的腰线，整体给人的感觉就是硬朗且肌肉感十足。

来到车身尾部，这是长安启源E07最亮眼的地方，也是我们为大家着重体验的地方。整个后备箱由三大部分构成，电动升降隔断、电动平翻尾门以及尾部天窗，这三部分都是可以独立控制的，这就赋予了这辆车非常多的可玩性。有时候需要装载一些比较长的物件，就可以单独把电动平翻尾门打开，延伸后备箱的长度。

在平翻尾门打开的情况下，再开启顶部的天窗，就可以化身移动钓鱼台，将车停在小溪旁，你可以站着玩路亚，或者坐着玩垂钓，有条件的甚至可以在车里放置一台咖啡机，因为在后备箱内测就有一个6kW的外放电接口，一边钓鱼一边及时享用咖啡，好不惬意。有了渔获带走也非常方便，你可以提前准备好活鱼箱，直接在后备箱就可以给充氧机供电，也不用担心异味会串入驾驶室，因为后备箱和乘员舱中间有一个电动升降隔断，完全升起后可以阻隔成两个空间。

在顶部天窗打开，平翻尾门保持关闭的情况下，就能获得一个超大的“货箱”，可大幅增加装载物高度上限，搬家、露营等大件物品一车搞定。如果你热爱骑行运动，那么这辆车就非常适合你，因为你不用拆卸前轮，就能将自行车固定放置后备箱，再也不用额外在车顶放置自行车架。

此外，长安启源E07的第二排座椅是可以完全放倒，并且和后备箱连通的，这样完全开放式的设计，就可以将整车秒变“大床房”，在户外随时随地躺着看星空。经常在车内露营的朋友会有一个“痛处”，那就是车内后备箱随时都会有一些杂物放置，当你在车内躺下时，这些杂物的放置就成了一个问题，而长安启源E07就没有这些烦恼，因为它还拥有一个131L前备箱，这个容积20寸登机箱都能轻松装下，你随时都能将杂物转移到前备箱储存。

以上这些场景都是结合我自身的用车情景所设想的，每个人的生活方式都不同，但是通过各式各类的组合，你可以在长安启源E07找到属于自己的“打开方式”。这也是长安启源E07这辆车的后备箱颠覆性设计的产品意义，拓宽你的用车生活场景，实现一车多用途。

进入车内，整车内饰设计与车外的硬朗风格形成了反差，内饰设计更偏向豪华与科技，几乎所有能看到的地方，都用上了软性材质曝光，皮质细腻柔软。中控台造型相对简约，取消了传统的实体仪表屏，几乎将所有的功能都集成到中控屏当中。敢这样简化物理按键，是因为长安启源E07的车机确实能完全满足用户的需求，它是全球唯二搭载中央环网架构的量产车型，另一辆是特斯拉Cybertruck。

长安启源E07搭载的这套架构叫SDA天枢架构，通过该架构，使得AI汽车具备超人的中枢神经，具备快速传导和本能反射功能，基于软件定义的底层逻辑，能够高效协同全车控制路径，为实现AI汽车大脑的集中运算和中枢控制打下坚实基础。它像一位可交互、可执行、可进化的“数智司机”，能看得懂路、听得懂话、能够理解和思考并且能持续进化，真正意义上实现“知行合一”。实际体验下来，一句话总结就是：不比特斯拉差。

在座椅方面，长安启源E07配备了NAPPA真皮双零重力座椅，支持主副驾电动14向调节，包含腿拖调节，支持12点按摩，全车座椅通风加热，配备电动遮阳帘；并配备了带加热和记忆功能的电容式方向盘和R-EPS转向系统，支持电动四向调节，上下、远近调节。智驾方面，长安启源E07将搭载长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，配备11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个激光雷达，具备车道保持辅助、并线辅助、车道居中保持、自动泊车、代客泊车和高速领航等功能。

在动力方面，长安启源E07提供1.5T增程混动和纯电动两套动力系统，增程版有四驱和后驱两个版本，后驱版单电机最大功率231kW，最大扭矩375N·m；四驱版前后双电机综合功率362kW，综合扭矩637N·m；CLTC纯电续航里程245公里（两驱）/230公里（四驱）。纯电版分为后驱高低功率，以及四驱版，共三个版本。在续航上，纯电入门版车型匹配了70.54kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程551公里，其余版本车型则匹配了89.98kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程提供701公里（后驱）和651公里（四驱）。

那么，长安启源E07价格怎么样呢？长安启源E07起售价19.99万元，共推出七个版本，五个组合套装，包含越野功能套装、家庭舒享套装、社交达人套装、车顶行李架、米其林轮胎+21英寸轮毂。用户可以随心搭配、自由组合。更有“下定权益9+1，立享豪礼7万7”重磅权益，包括9重豪礼，享至高77000元下定豪礼；1大承诺，延期交付享国/地政策补齐。结合产品力来看，这个价格及政策非常有诚意。

总结：

通过实地的了解，长安启源E07的可变新汽车并不是一个“噱头”，它能够兼具轿车的操控和舒适性、SUV的空间和通过性、皮卡的承载和拓展性，最重要的是，它并不像皮卡一样有诸多交规上的限制，能够拓宽你的用车使用场景。这样的“变形金刚”你心动了吗？