还记得吗？几年前，中国汽车市场上流行一个概念：宽体轿车。宽体轿车，顾名思义，它的车宽超出了普通的轿车，从而带来更高的舒适度。主打这个概念的车型并不多，大众凌渡算是其中比较有代表性的。

近日，2025款大众凌渡L将迎来上市。新车依旧是一款燃油车，整体的定位也没有发生什么变化，那么这款车有哪些改变？

2025款大众凌渡L是一款什么车？

大众凌渡，曾经是国内不少消费者的梦想之车。一款A级车，车身加宽之后，不但车内的乘坐空间得到提升，看上去也更上档次，那么这次的2025款新车，实力怎么样呢？

2025款新车属于年度改款车型，因此在外观方面基本上没有什么变化，采用了大尺寸不规则大灯以及大尺寸前格栅，内部通过密集的点阵式结构进行填充，整体的辨识度还是比较高的。

车身尺寸方面，大众凌渡L车长为4784mm，轴距则达到了2731mm，车宽1831mm，内部空间的表现还是可以的，而且它的“宽体”设计的确能吸引不少用户，这一点还是比较有竞争力的。在A级车市场上，能主打空间的车型并不多。

内饰方面，新车基本与现款车型保持一致，搭载了连体式大屏，同时还保留了一定数量的物理按键，不过空调出风口、方向盘的造型都比较传统，整体上并不算很惊艳，不过操作起来还是比较方便的。

但需要注意的是，虽然这款车有了大屏，但在如何运用大屏上，大众汽车的的表现其实称不上领先。操作一下大屏就会发现，它存在一定的卡顿现象，不够流畅，图标设计也没那么亲民，整体表现是低于同价位国产车主流水平的，这其实也是大多数合资厂商的通病。

总体来看，新款大众凌渡L的变化并不大。作为一款年度改款车型，它只需要按部就班就可以了。目前大众汽车正在快速向新能源转型，这种纯燃油车的更新换代速度会比以前更慢一些。

配置达到了什么水平？

既然是年度改款车型，那么按照合资厂商的一贯作风，新车的内部配置就不会发生什么大的变化。

先来看一下动力系统，新车搭载一款1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩达到了250N·m，在同价位的合资车中表现还是不错的。当然，它与同价位的国产新能源车型相比是没有什么优势的。

与此同时，这款车所搭载的7挡干式双离合变速箱也是国内消费者不太喜欢的。在燃油车时代，消费者可能会为了大众的品牌去购买这种车型，但在新能源车型普及之后，这种配置比较低的燃油车生存空间会被明显压缩。

不过大众凌渡L并非没有进步，这款车除了入门车型之外，其余车型均提供了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等驾驶辅助功能，基本上达到了L2级别。与此同时，新车还在部分高配车型上提供了倒车车侧预警系统、并线辅助、自动泊车入位等高阶辅助功能。

在油车上提供L2级别的驾驶辅助功能，这是这段时间以来传统车企经常采用的做法。在动力系统无法改变的情况下，它们希望通过智能化水平的提升来吸引消费者。

这一点，在内部配置方面也体现得比较明显，新款大众凌渡L支持智能语音识别功能、4G网络等功能，同时还在部分高配车型上提供了HUD抬头数字显示等高端功能，整体上的表现还是不错的，不过它的智能语音识别只能操控、空调、导航等常用的基础功能，手机APP也只能对车门、车窗等进行简单的调控，功能比较有限。

在基础配置方面，大众凌渡L的进步并不明显，座椅加热通风、副驾腰部支撑、手机前排无线充电等功能只在两款高配车型上出现，依然存在低配高价的问题。不过这款车在常用功能方面的表现还是不错的，自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配。

新车是否值得入手？

2024年1-9月份，大众凌渡L月均销量在5000辆以上，与2023年相比存在较大程度的下滑。在新能源车型实力越来越强的情况下，这种传统燃油车的关注度持续走低，此前的传统客户也在逐渐流失。

不过这并不意味着这种车型没有价值，大众凌渡L是大众旗下著名车型，技术稳定、品质可靠，空间方面也有不错的表现。与此同时，这款车也没有同级别新能源车型充电难、充电慢之类的问题，适合那些对国产新能源不太认可、喜欢大众汽车高品质的用户。

小结：2025款大众凌渡L属于按部就班的更新，它的销量在持续萎缩，但仍然能够吸引一部分比较传统的用户。如果你对用车成本并不敏感、不喜欢主流新能源车型那种操控模式，或者担心同价位新能源车型的安全性、可靠性问题，那么大众凌渡L仍是一个不错的选择。