前段时间，有个朋友问小编最近有没有什么优质的家用车推荐，想换辆车。结合我司最近试驾过的车，我第一个推荐的就是增程版的阿维塔07，颜值高！智能化强！用车成本还不高！但是这位朋友一句话给我问蒙圈了，他说：增程车不是不太行么？

我的天！

都2024年了！

居然！

还有人认为！

增程车！

不？

太？

行？

确实，在馈电模式下，增程车会出现动力不足的情况，但是！阿维塔07增程版，已经将这个现象，优化的很好了，这就得意于——昆仑智慧增程。

阿维塔 07 是阿维塔旗下首款增程产品，它搭载全新一代 1.5T 增程专用发动机，发动机功率115kW，拥有44.39%发动机热效率和3.63kWh/L油电转化系数，可以使发动机转化电能的速度更快。再加上和宁德时代联合开发的容量为39.05kWh的磷酸铁锂电池组，让两驱版本的CLTC纯电续航里程达到了230km，四驱版本达到了220km。

可能有些朋友会说，续航长不算什么，把电池做好了就行，没错，阿维塔也知道仅仅是增加纯电续航，并不算什么。所以，这块神行超级增混电池在满电状态下可提供9C的峰值放电倍率；即便是在低电量状态下，也能保持 7.7C 的峰值放电倍率。配合上上面我们说到的增程专用发动机，就可以做到在馈电情况下，将发电的速度变得更快，电机驱动车辆时，也不会抠抠搜搜。而且阿维塔将馈电的标准线，往上提了提，相当于提前储备了一些电，让发动机更早的介入工作。这样，我们所谓的“有电龙，没电虫”的感受，就会被优化到基本感觉不到。除非，您是在高原地区，在馈电的情况下，找个大上坡，一直爬。

当然，有电没电都是龙，不是我吹出来的，是人家官方测出来的。阿维塔07四驱增程版的电机总功率492马力，满电零百加速为4.9 秒，馈电零百加速为5.8 秒，就连两驱的版本也可以做到满电零百加速 6.6 秒，馈电零百加速 7.3 秒，衰减率只有11%，要知道市面上大多数增程车型的衰减率都在40%左右。这个成绩足以证明，阿维塔的昆仑智慧增程技术不是王婆卖瓜，确实，有点东西！

除了加速的感受，NVH也是考验增程车型是否优秀的重要指标，因为当电量不足，发动机介入时，多多少少都会有一定的噪音传到驾驶舱内。虽然我认为这样严格的要求有点吹毛求疵，毕竟增程车型不是纯电车，不过消费者有需求，咱们就得满足。用电静，用油吵这个问题，阿维塔也优化了。昆仑增程为了追求图书馆级的静谧体验，光是发动机的降噪技术就使用了30多项。阿维塔07增程版配备了由独立电机驱动的电子机油泵，它没有有泄压结构，所以不仅能够直接提升发动机热效率，而且比传统的机械式机油泵更加安静。

除此之外，阿维塔07增程版还拥有有停机活塞主动控制技术，当发动机熄火时，利用发电机控制器，来控制曲轴最终的位置，也就是把发动机活塞调整到最佳位置。使发动机启动时的缸压降低了62.5%，启动瞬间的振动降低了 90%，让我们感受不到发动机的启停。再加上复合静音材料和复合阻尼材料，实现减振降噪。实现电驱总成声压级≤75dB，确保驾乘舒适性和静谧性。

关于昆仑智慧增程，我要说的最后一点就是充电。对于纯电车来讲，在充电效率这方面，大家已经卷的很厉害了。但是很多插混车主确享受不到这个福利，作为插混车主，我平时在外用快充，一个小时才能将电池充满。加油快，充电满，也是插混车型的弱点。阿维塔07增程版搭载宁德神行增混电池，最高支持3C快充，从30%充到80%只需要15分钟，这个时间，估计连打盘游戏的功夫都不够。

当然，阿维塔07的亮点远不止这些，智驾这方面必须拿的出手！毕竟是和华为深度合作的。在硬件方面，阿维塔07搭载华为最新192线激光雷达，大幅提升针对小目标物的识别精度。拥有120°*20°超宽视场角和250m最远探距。全车搭载了27个高感知智驾传感器、2颗前向摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，20Hz的扫描速率可以更快地对突然出现的目标物做出反应，妈妈再也不用担心开车时遇到鬼探头了。

在软件方面，应用了华为乾崑 ADS3.0端到端软件架构，自主学习老司机的驾驶决策方式，决策方式更类人。ADS 3.0不仅不依赖高精地图，还可以实现在道路路沿旁，在D挡或者 Autohold 状态启动NCA领航辅助，到达目的地后车辆自动靠边停车并挂入P挡。据说，连自主过闸机、环岛通行都可以实现。像什么离车泊入、远程挪车、泊车代驾也都安排上了。不过在这里还是要提醒大家：辅助永远是辅助，请将生命掌握在自己手中。

我司同事在试驾过阿维塔07后，对它的行驶质感赞不绝口，甚至口出狂言，说阿维塔07的CDC+智能空气弹簧是这个级别里，表现最出色的。懂底盘都知道，这里面的门道有多深！在硬件基础之上，阿维塔07还增加了多项主动调节配置，拥有4种模式，极限行程达到 125 毫米，CDC动态阻尼减振器能够在1秒内完成100次的主动调节，让底盘的制动响应更快。并且通过全自研算法，实现了智驾域、底盘域和动力域的跨域融合，192线激光雷达与800万像素摄像头融合感知力，可以追却检测出前方路面颠簸起伏信息，从而提前调整CDC的阻尼值，能够降低减速带横/纵抖感。虽然我没有亲身体验，但是在试驾阿维塔12的时候，我就已经觉得这是一台将运动属性和舒适度结合的非常好的一台车了。

我一直认为阿维塔是非常有设计想法的品牌，在外观设计上，阿维塔07采用了流线型车身设计，拥有较低的风阻系数。细长的LED大灯，营造出科技感和未来感。车身侧面线条流畅，贯穿式尾灯设计与前脸相呼应，整车的辨识度很高，开在马路上，你绝对不用担心回头率。再加上电子外后视镜，不仅提升了观感上的享受，还无惧雨雪的影响。不管您是否喜欢它的造型，至少在原创设计这方面，我会给阿维塔点个赞。

内室方面，科技范，简约化是直观感受，15.6 英寸的悬浮2K中控屏，搭配贯穿式可以自定义菜单的远端屏，给人一种操控飞行器的未来感。椭圆形方向盘提供了良好的驾驶视野，但是在大幅度打方向时，还是会有点不习惯。主副驾都提供了零重力座椅模式，让驾驶员休息时，不必再跑到副驾。这点我深有体会，因为我的车，只有副驾才有零重力座椅。

关于阿维塔07更详细的介绍，我就不过多阐述了，感兴趣的朋友可以翻看之前的视频。随着科技的不断进步，行业的发展与变革，汽车早已经不仅仅是交通工具，更是展现个性与科技的一个“大玩具”。阿维塔07拥有独特的设计语言和前沿科技，它代表了对未来出行方式的探索和创新。21.99万元～28.99万元的价格也给了消费者很大的选择空间。

以上就是我中意阿维塔07的理由。有持不同意见的小伙伴，欢迎下方留言讨论。偷偷告诉大家，阿维塔11、12也要推出增程版了，下周我们就去试驾，更多选择，更多欢笑。