如果价格差不多，你会选择中型SUV还是紧凑型SUV？我想很多人遇到这个问题都很难抉择吧？今天要和大家聊的零跑全新C11和宋PLUS DM-i恰好应对这个问题，它们都是各自品牌旗下的主力车型，市场表现均比较出色，但不同的定位匹配重叠的价格区间，怎么选的问题却令人头疼。既然如此，我们就来详细比一比，看看买谁更划算：

（全新C11）（宋PLUS DM-i）

公平起见，我们找来2款价格一致的配置，零跑全新C11增程式300智享版、宋PLUS DM-i 112KM尊荣型，它们的官方指导价都是15.58万，具体买谁更划算，咱们继续往下看。

（全新C11）

造型上，全新C11采用了科技自然美学设计，整车造型偏简洁圆润，这台车是增程动力，所以配备了时空胶囊进气格栅。另外全新C11还配备了年轻人喜欢的无框设计车门，以及能够提升流畅度的隐藏式门把手，视觉效果比较不错。

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i的设计富有张力，车头逐渐向下递进的线条与隆起的车身机盖搭配，看起来有着不错的力量感。上扬的车身腰线以及保留的机械车门把手增添了肌肉感，另外比亚迪品牌标志性的贯穿式尾灯也有出现，增强了时尚感。

（全新C11）

座舱内，全新C11的科技效果很强，整个中控都被屏幕覆盖，双辐式方向盘和回形元素的空调出风口也很有特点，看起来比较简洁。用料上，全新C11也善于使用不同材质的搭配，包括拉丝面板和素色的皮质材质，很好地增强了车内的现代化属性。

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i的内饰还有着比较传统味道，贯穿的黑色钢琴烤漆饰板和银色拉丝饰条，很好地增强了车内的层次。同时它也配备了全液晶仪表以及比较有特点的可旋转中控屏，换挡方式也是小巧的电子挡把，整体风格同样比较现代化。

智能化方面，全新C11使用了高通骁龙8295车机芯片，可以轻松带动车内的3块屏幕，同时功能上，它也支持手机投屏、可见即可说、连续对话等功能，操作起来十分丝滑。家庭用车场景下，副驾娱乐屏与主驾可独立操作，主副驾驶互不打扰，情侣或者是年轻夫妻自驾出行各自的需求可以得到满足。

宋PLUS DM-i的车机系统是比亚迪的DiLink智能网联系统，功能也比较丰富，操作流畅，上手没有难度。相比全新C11缺少了副驾娱乐屏，语音交互功能的执行效率也略逊色一些。不过比较实用的是，它在挡把周围保留了部分物理按键，可以实现快捷操作，相对而言效率也比较高。

（全新C11）（宋PLUS DM-i）

智驾方面，我们选取的这2款配置都只搭载了常规的L2级驾驶辅助功能，具备全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别功能，除此之外全新C11还多了窄路辅助和自动泊车入位功能。值得一提的是，全新C11的高配版本还搭载了激光雷达和英伟达的辅助驾驶芯片，可以实现高阶领航辅助驾驶功能，选择性相对更广。

（全新C11）（宋PLUS DM-i）

在家用舒适和空间方面，全新C11是中型SUV，长宽高为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm，宋PLUS DM-i是紧凑型SUV，长宽高是4775*1890*1670mm，轴距为2765mm，从数据来看全新C11大了一圈。

（全新C11）（宋PLUS DM-i）

实际乘坐来看，以身高185cm的体验者来看，坐在全新C11主驾驶后头顶还可以剩下1拳空间；来到第二排之后，头顶和腿部空间分别剩余1拳、2拳多。来到宋PLUS DM-i主驾乘坐后，头顶空间还剩下4指，转移到第二排乘坐后头顶和腿部空间分别剩余3指、1拳4指。总体来看，全新C11的乘坐空间还是更宽敞一些。

（全新C11）（宋PLUS DM-i）

座椅功能和舒适度方面，2款SUV的座椅都比较厚实，提供了不错的衬托效果，同时它们的前排座椅都支持电动调节。除此之外，宋PLUS DM-i还支持前排座椅加热、通风功能，并且多了前排隔音玻璃和车载空气净化器，舒适性体验相对更好。

（全新C11）

动力上全新C11搭载的是增程式动力，宋PLUS DM-i则是比亚迪的DM-i超级混动系统，电池方面，全系C11搭载了43.74kWh的电池包，CLTC纯电续航里程300公里；宋PLUS DM-i搭载了18.3kWh的电池包，CLTC纯电续航里程112公里。相比之下，全新C11的续航更长，日常充电效率会更低，同等用车强度下它的成本也更低一些。

（宋PLUS DM-i）

驱动部分，全新C11由后置电动机进行，最大功率200kW、最大扭矩360N·m，官方百公里加速时间8.3秒。宋PLUS DM-i则是由1.5L发动机和前置电动机共同完成驱动，1.5L发动机最大功率74kW、最大扭矩126N·m，电动机最大功率160kW、最大扭矩260N·m，车辆的官方百公里加速时间7.7秒。

（全新C11）

驾控体验方面，全新C11整体驾驶感受与纯电SUV相差不大，动力基本上是随叫随到的状态，加速感比较强。同时它搭载的前双叉臂后多连杆组合悬挂，整体的韧性表现也比较出色，转弯的时候展现出很好的支撑效果，加之后轮驱动前轮转向的分工合作，所以全新C11开起来还是比较轻松。

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i上手也比较轻松，有电机的帮助初段加速比较灵敏，这使得它的市区当中更加灵活，不过在需要急加速的时候，发动机参与下噪音会来得相对明显一些。前麦弗逊后多连杆悬挂组合的调校还是偏舒适性，对于路面振动的过滤比较好，中高速阶段的表现则相对柔和一些。

（全新C11）

（宋PLUS DM-i）

对比总结：

购车预算在15万左右买新能源是SUV，零跑全新C11和宋PLUS DM-i的确是2个不容忽视的角色，所以选择哪个都不会错。但仔细对比下来后就会发现，零跑全新C11具备更大的空间、更智能的配置选择，以及更长的纯电续航里程；宋PLUS DM-i则是拥有相对丰富的座椅配置和实用性功能。相比之下，个人认为零跑全新C11身上的亮点更多，同等价格下也更值得考虑，所以在我看来买它更划算。