随着国内新能源车渗透率快速提升，燃油品牌在国内的销售压力逐渐增大，而除了合资和国产品牌之外，近期豪华品牌也出现了令人瞠目结舌的情况，近期深圳保时捷经销商对旗下Macan车型进行了大幅度打折优惠，2024款Macan 2.0T车型指导价为57.8万，该经销商则最低给出了35.8万的裸车报价，相当于进行了六折优惠。

根据媒体报道，该经销商进行的此次优惠为限时活动，据悉此前甚至还出现了34万元的更低报价，此举被许多汽车圈人士视为保时捷也加入了价格战。值得一提的是，此次保时捷车型的打折并非只有Macan一款车型，根据深圳经销商的报价来看，保时捷纯电车型Taycan在89.8—199.8万的指导价基础上报价58.82—173.5万，帕拉梅拉更是在99.8—247.6万的指导价上报价63—202.8万。

从保时捷前三季度的表现来看，1-9月全球销量为226026辆，同比出现了7%的下滑，从不同地区的表现来看，最大市场北美地区也出现了5%的下滑，前三季度销量为61471辆，而欧洲市场则增长1%。与这两个地区相比，中国市场前三季度的表现显然更为糟糕，销量出现了同比29%的下滑，仅有43280辆的销售表现，值得一提的是，中国市场是保时捷曾经最大的市场，目前其地位已下滑至北美和欧洲市场之后。

而从具体车型来看，此前在国内风光无限的帕拉梅拉表现在前三季度出现了20%的下滑，而旗下电动轿车Taycan跌幅更是达到50%，这两款车型的下滑也从侧面验证了保时捷在国内的竞争压力。目前为了延缓这样的颓势，保时捷管理层也进行了一些战略调整，目前在华业务的主要任务是实施一个“以价值为导向”且符合品牌形象的增长战略。同时保时捷也希望与在华经销商伙伴开展更深入的合作，包括进一步优化公司内部流程及结构。

对于国内消费者而言，保时捷的品牌核心在于其主打的运动和操控特点，同时悠久的品牌历史和文化底蕴也是其吸引消费者的重点，不过进入新能源时代后，保时捷引以为傲的内燃机技术在电机的强劲输出下黯然失色，目前许多国产新能源车型能轻松做到4秒内的破百成绩，这让保时捷在性能上的优势的大幅削减，同时仅三分之一甚至四分之一的售价也让这些国产车型性价比更为突出。

除了驾驶层面的颠覆之外，智能化也被视为当前汽车工业进程的重要趋势，相比保时捷一直强调的操控特色，国内以鸿蒙智行、小鹏和小米等品牌推动的智驾风暴正改变汽车的“属性”，目前这些品牌的车型均能够实现L2+级的辅助驾驶功能，而反观保时捷，智驾水平的提升显然会对保时捷坚持的“操控乐趣”带来影响，因此管理层偏慢的决策也让保时捷在这场智驾竞争中失去优势。

不过此次主要针对Macan进行的降价并非毫无帮助，在国内的豪华阵营中，BBA是大家最钟爱的品牌选择，而保时捷则拥有更为高端的固有印象，在同级车型中保时捷的定价水平都要高出一截，此次Macan的裸车价跌破40万毫无疑问将对BBA的同级车型带来影响，此举很可能会改变消费者的购买选择，从而对单车销量带来积极的刺激。

总结：

在新能源电气化的大浪潮下，保时捷虽然较早推出了Taycan等电动车型，但是由于续航表现和智能化水平以及售价的影响，其销量表现逐步落后于国产品牌。此次针对旗下车型的降价策略毫无疑问将短期刺激销量表现，但长期来看对于品牌文化和价值影响不小，同时如果后期保时捷不加快电动化转型及智能化研发，在未来的竞争中保时捷也很难挽救日益下滑的国内市场。