说起smart，你脑海中会浮现什么样的场景？是奔驰4S店里那个小巧玲珑、惹人怜爱的都市小精灵，还是在狭窄停车位中游刃有余、灵活自如的“见缝插针”高手？的确，过去的smart凭借它独特的定位和小巧的身材，在全球市场上赢得了无数消费者的喜爱。然而，在电动化技术的浪潮中，smart却选择了一条全新的道路——变大变强。

就在昨晚，smart精灵#5正式上市，这款新车不仅颠覆了我们对smart的传统认知，更以中型SUV的身份进入了竞争激烈的纯电市场。售价区间为22.99万元至36.8万元，smart精灵#5提供了四个版本供消费者选择：570km续航单电机低配版（22.99万元）、570km续航单电机高配版（24.49万元）、单电机740km版本（26.49万元）和双电机580km版本（36.8万元）。

面对纯电SUV市场的激烈竞争，smart精灵#5的售价确实不具备明显的价格优势，甚至在某些方面显得偏高。那么，这款车是否能在产品设计细节上打动消费者，激发他们的购买欲望呢？

首先，smart精灵#5在智能驾驶方面表现出色。新车搭载了先进的激光雷达和两颗英伟达OrinX芯片，配合smart自研的智能辅助驾驶系统Pilot Assist 3.0，实现了端到端无图智驾系统，能在全国范围内的高速、高架以及城区道路使用。高速领航功能在交付时即可使用，而城市领航功能则计划在2025年第二季度正式覆盖全国。这样的配置，无疑提升了驾驶的便捷性和安全性。

其次，作为中型SUV，smart精灵#5的动力系统同样令人印象深刻。新车采用了800V平台+4C充电的高科技组合，双电机版本零百加速仅需4.9秒，并提供了76kWh和100kWh两种不同电池容量，满足不同消费者的续航需求。

在智能化方面，smart精灵#5同样不遗余力。新车配备了全液晶仪表和两块2.5K分辨率的中控大屏，以及25.6英寸的AR-HUD配置，让驾驶者在行驶过程中无需低头查看仪表或中控屏，大大提高了驾驶的安全性。此外，新车还搭载了AMD V2000车机芯片，算力超过了高通8295芯片，配合豆包AI大模型，让车机的使用更加有趣和便捷。

在发布会现场，smart精灵#5的对标车型不再是宝马mini和大众甲壳虫，而是特斯拉Model Y。从参数来看，两款车确实不相上下。smart精灵#5的尺寸为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm；而特斯拉Model Y的尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。尽管在尺寸和轴距上略有差异，但两款车在纯电SUV市场上都扮演着重要的角色。