6月16日，广汽传祺ES9新增车型PRO+和MAX+版本上市，售价区间为22.98万至24.98万元，依旧搭载 2.0T 插电式混合动力系统。传祺ES9其实就是GS8油电混车型的插混版本，所以大体设计、尺寸、轴距、空间都延续了GS8的设计理念。

本文选取比亚迪唐DM-i云辇115KM旗舰型和广汽传祺ES9 PHEV 143km PRO+作对比，供读者参考。

从上图可以看出，在长度高度和轴距上，唐DM-i都不如传祺ES9。唐DM-i除了宽度持平传祺ES9，其他参数都不及传祺ES9。也就是说，论乘坐空间和装载空间，传祺ES9是要优于唐DM-i的，唐的第三安排空间只能应急，而传祺ES9的第三安排空间会显得没有那么拥挤。但在行李厢容积上，ES9只有最大数值，未披露最小数值，想必也是高于唐DM-i的。

价格上，传祺ES9比唐DM-i贵22000元，但前者空间更大。唐的顶配动力强劲又有云辇系统加持，传祺ES9产品力就显得不太够看了，和美系的福特领裕成为难兄难弟。

再来对比电池和底盘，比亚迪唐DM-i搭载比亚迪弗迪动力21.5度磷酸铁锂电池包，而传祺ES9搭载正力新能的三元锂电池，快充30%-80%只需要0.36小时，而唐DM-i需要0.5小时。传祺ES9的充电速度更快。传祺ES9油箱比唐DM-i大3L，传祺ES9的综合续航是1016KM，而唐DM-i是1150KM，相差不大。

底盘方面，传祺ES9和唐DM-i两款车型悬架类型一样，均为前麦弗逊，后多连杆式悬架。二者轮胎尺寸都为R20。底盘好不好，关键看调教，由于广汽和比亚迪都是有20多年技术积累的车企，底盘调教上都十分了得。但是唐多了云辇C智能阻尼车身控制系统，通过控制减震器的电磁阀来调节阻尼，实现阻尼的无级自适应调节，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。

在智能座舱方面，唐DM-i的中控屏尺寸比传祺ES9大，在屏幕导航和车机娱乐上更便利。智舱芯片方面，风云T9用的是骁龙8155芯片，而比亚迪唐DM-i用的是D100芯片，算力上后者稍占优势。

智驾硬件配置上，传祺ES9弱于唐 DM-i，超声波雷达传祺ES9有6个，唐 DM-i有8个，摄像头数量方面，唐DM-i有6个，而传祺ES9少了一个摄像头。

智能驾驶方面，唐DM-i与传祺ES9都提供了L2级别驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能在这两款车上都没有缺席。被动安全方面，两款车功能一样。但ES9的下一个配置支持疲劳驾驶监测。比亚迪多了转向辅助灯。

舒适性配置上，座椅方面，传祺ES9是真皮+仿皮，而唐DM-i座椅都是真皮材质。在座椅功能方面，两款车型前排都支持座椅通风，加热，按摩功能，传祺ES9多了第二批加热功能。温度分区上，传祺ES9是三区空调并有后排出风口，而唐是两区，空调照顾不到后排乘客。唐DM-i有香氛系统，而传祺ES9没有。

影音体验上，传祺ES9搭载的阿尔派音响的10扬声器，而唐DM-i装的是丹拿音响的12扬声器，在影音体验上，传祺ES9略逊于唐DM-i。唐DM-i有座椅迎宾功能，而传祺ES9在上一个配置有迎宾光毯。价格也来到了24.98万元。