两款车型都是为赛道而生。本文对比的是量产版小米SU7 ultra和极氪001FR，供读者参考。

从上图中可以看出，在长度上，极氪001FR不如小米SU7 ultra。极氪001FR除了轴距持平小米SU7 ultra，宽度和高度都比小米SU7 ultra大一些，极氪001FR的前排肩部空间、肘部空间表现较好。

在动力方面，小米SU7 ultra在电机的最大功率上要远高于极氪001FR，所以小米SU7 ultra的最高时速也高于极氪001FR。此前小米SU7 ultra在纽北刷圈，跑出了时速324公里的极限速度，而极氪001FR在上海赛车场地最快时速才284公里。小米SU7 ultra的扭矩和最大功率都高于后者，在极限驾驶场景上表现肯定要优于极氪001FR。

但在电耗方面，因为小米SU7 ultra预售的缘故，未披露电耗数据，而极氪001FR为20.5度/百公里。整备质量上，因为小米采用大量碳纤维材质，减轻了车身重量，比极氪001FR轻了600多公斤。

价格上，小米SU7 ultra比极氪001FR贵近五万元，但在动力上要强得多，设计上也更激进前卫。极氪001FR较小米SU7 ultra显得更偏家用。

小米SU7 ultra搭载由两台V8s电机和一台V6s电机组成的超级三电机系统，做到三电机四驱，而极氪001FR采用的是四电机四驱，但在单电机功率要弱于小米。

智能座舱方面，小米SU7 ultra配备的中控屏为16.1英寸，极氪001FR用的是15.05英寸，而且极氪001FR还有15.5寸的副驾娱乐屏，娱乐性上小米SU7 ultra强于极氪001FR。智舱芯片方面，高通骁龙8295和8295P算力上也都为30Tops。

智驾硬件配置上，极氪001FR要优于小米SU7 ultra，摄像头极氪001FR比小米SU7 ultra多2个，超声波雷达极氪比小米多8个，毫米波雷达小米比极氪多一个。

智驾芯片方面，小米SU7 ultra和极氪001FR都是两块英伟达Orin X芯片，算力为508TOPS。

舒适性配置上，座椅方面，小米SU7 ultra和极氪001FR前排都支持座椅按摩，加热通风，但是第二排座椅上，极氪001FR支持座椅电动调节，有二排座椅加热功能，小米SU7 ultra不支持二排座椅加热。而且SU7 ultra属性上偏赛道，后排空间比较局促。

目前，小米SU7 ultra只有高速NOA和部分城区NOA，而极氪001FR只有高速NOA，智驾水平相当。目前智驾仅为L2级，智驾系统出事故与车企无关，是驾驶者的问题，所以赛车智驾水平高低对消费者影响很低。

通过对比可以看出，舒适性配置，价格方面极氪001FR要优于小米SU7 ultra，动力、经济性方面小米SU7 ultra要优于极氪001FR。如果你买赛车要兼顾家用，选极氪001FR，如果不考虑家用就选小米SU7 ultra。