盘车匠
9938 2024-10-30
最近几年随着新能源汽车的快速崛起,让传统燃油车的销量也受到了很大的冲击,许多品牌的全年销售目标都没有完成。为了能获得更多的销量和市场份额,不仅传统燃油车的价格进行了下调,就连新能源车型的价格也下调产品售价区间。而今天我们要说的广汽本田型格就是其中一款,那么广汽本田型格的产品力和性价比又将如何?是否值得我们消费者去购买呢?接下来就对其做一次全方面的解析。
首先要说是的就是价格方面了,定位为紧凑型轿车的广汽本田型格,厂商指导价为12.99-18.69万元,提供了1.5T涡轮增压发动机、2.0L油电混合动力系统可供我们消费者去选择购买。因为受到新能源车型的影响,广汽本田型格在终端市场中拥有4万元的优惠力度,优惠之后入门版车型仅9万出头(按揭购车优惠可达5万元)。
外观设计方面:可以看出本田型格的外观造型非常符合年轻消费者的口味,精致圆润的外观更是有点跨级车型的感觉,在它身上还能看到一点本田雅阁的既视感。简洁的车头偏向圆润的风格让它看起来不会特别的宽大,下方包围的设计也没有太复杂的线条,营造出不错的精致,而两侧全LED灯组,内部细节做得很不错,配有自适应远光灯以及转向辅助灯功能,日行灯与转向灯也是分开布局,不会在打开转向灯时影响日间行车灯。
车身侧面流畅且舒展,后移的A柱让车头显得更长,机盖高度与窗沿保持一致,加上短车尾,运动姿态就有了。另外,尾部的设计型格更出彩,腰线延伸贯彻了车尾,尾部轮廓没有收到尾门的影响,尾灯和下包围也更运动,双边共两出的排气配合着底部扩散器装饰件,也让车尾看着更加饱满,后雾灯位于车底中央。
底盘悬架方面:本田型格采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合,根据我们对广汽本田型格长达500公里的试驾来看,它悬架初段支撑足够,在日常行驶时能给到很好的车身姿态,而后段的调校也比较柔软,过坎不会有多余的震动。另外,转向的第一感觉是轻柔,但转向的精度以及回馈力度都要差一点,但还是能带来不错的驾驶乐趣。
路噪处理地非常好,高速行驶风噪也不明显,只是低速状态下的提速过程发动机噪音明显。
尺寸方面,新车的三围尺寸依次为4702(4689/4563)mm、1802mm、1415mm,轴距为2735mm,个人身高为176cm坐入主驾驶将座椅调至最低之后,头部空间有一拳,整体坐姿和普通的紧凑型轿车比偏低一些,这也是本田旗下车型一贯的造车理念。
另外,保持主驾驶座椅位置不变,来到后排坐下之后,头部空间有四指,腿部空间达到了两拳,不会有压抑的感觉,它的后排后排坐姿也比较舒服,角度不少很直。
座椅方面:本田型格的座椅造型很运动,填充物很柔软,侧向也有很好的包裹性。而后排座椅也没有过分强调空间而牺牲了坐垫长度,在同级中它对于腿部支撑是非常到位的,两侧的座椅比较宽大,而且后排三个头枕也可给后排乘客提供良好的舒适性。
进入车内,可以看出整个车内采用了极简的设计理念,贯穿式蜂窝造型的空调出风口+悬浮式中控屏,并以大量的镀铬点缀在中控按键及空调旋钮等处,更显精致。三辐式方向盘的周围按键、旋钮、拨杆的质感也都上了一个台阶。内饰在同级横向对比中很上档次,同时用料做工也超乎预期。
配置方面:主被动安全系统也都是拉满的配置,像ACC、车道保持、盲区预警等它都有,而且还配备了10个安全气囊。
动力方面:搭载了1.5T涡轮增压发动机、2.0L油电混合动力系统,与之匹配的则是6挡手动变速箱、CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱。其中,2.0L油电混合动力的发动机最大马力为143Ps、最大功率为105kW、最大扭矩为182N·m,电动机总功率为135kW、电动机总马力为184Ps、电动机总扭矩为315N·m。
写在最后:广汽本田型格这款车给我的感觉是非常棒的,极高的外观颜值,驾驶的整体质感出色,内饰高级感满满,无论是乘客还是驾驶员的舒适性都做得很不错。特别是在价格方面优惠之后裸车9万出头就可入手,对于年轻消费者群体来说,购买自己的第一辆车,这个价位真的再合适不过了,性价比非常高,所以我们觉得其还是值得购买的。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
竟然没评论,快去评论~~