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销量、保值率频频霸榜,为什么“中国MPV专家”只能是广汽传祺?

大众侃车

10401 2024-10-31

管理大师博恩·崔西曾经说过:“任何一个人只要专注一个领域5年,就可以成为专家,10年就可以成为权威,15年就可以成为世界顶尖。”


专注的精神,往往能够创造让人们为之惊叹的奇迹。例如拥有16年混动技术积累的广汽传祺,在混动领域实现HEV、PHEV、REV的全方位覆盖,毫无疑问已经是世界顶尖。基于世界顶尖的技术储备以及对中国消费者需求的深刻洞察,传祺以近10年的MPV研发生产经验,已经获得超67万用户的信赖,中国品牌MPV只此一家,“中国MPV专家”实至名归!


那么这样一个公认的“中国MPV专家”究竟是怎样炼成的?




近10年MPV研发经验,“中国MPV专家”实至名归


世界汽车看中国,中国MPV看传祺。截至目前,传祺MPV家族已累计收获了超过67万用户的喜爱,持续刷新着中国品牌MPV用户基盘纪录。仅2024年1-9月,传祺MPV家族累计销量123770辆,是MPV销量唯一突破10万台的车企,稳居中国MPV市场销量第一。



一时夺冠不难,难的是一直夺冠。能够在激烈的市场竞争中脱颖而出,传祺MPV真正的底气以及赢得用户的根本还是过硬的技术与品质。


如果MPV有段位,那传祺M8就是王者。在中国品牌大多聚居在相对低端的MPV市场时代,传祺以高端MPV传祺M8进场,定位家用商用兼宜,成就“中国豪华MPV第一车”。而后传祺的高端化之路并未止步,而是向着更加高端化、细分化的方向去努力,捕捉到消费者的需求后相继推出领秀系列、大师系列、福祉版等车型,满足不同用车场景。而在2022年推出的传祺M8宗师版,更是用独有的中式豪华展现中国汽车品牌高端化的征程。


在15 万级 MPV市场,传祺 M6 凭借灵活大空间和强动力成为绝对王者。以新能源为主导的第三次汽车浪潮下,广汽传祺迅速做出反应,推出了传祺新能源 E9和E8两款产品,为传祺立足新能源领域的体量支撑与销量信心。


可以说自2017年底首款MPV上市以来,广汽传祺便一直在MPV领域深耕,推出了众多优秀的MPV产品,全面覆盖了从舒适到奢华、从燃油到插电混动、从入门级到高端的各个细分市场。从入门的家用MPV传祺M6 PRO、M6 MAX,到高端豪华的传祺M8领秀、大师、宗师系列,再到如今的新能源MPV E8和E9,传祺充分满足了高品质家庭、高端商务与高端新能源 MPV 用车刚需,成功构建了市场上最为全面的MPV车型矩阵。即将上市的M8 宗师超级混动版与 E9 超充版也会相继加入到产品线中,广汽传祺的MPV之路有条不紊且高歌猛进。



除了销量保持稳定,传祺MPV保值率也一骑绝尘,并超越合资。在中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》中,广汽传祺以三年 65.47%的保值率成功登顶自主品牌排行榜。2024年上半年自主MPV保值率数据,传祺M8&M6位居榜首,广汽传祺连续16个月自主品牌保值率第一。




不仅如此,广汽传祺对品质一直非常重视,已经连续8年荣膺J.D.Power中国新车质量冠军,创造了中国品牌历史最好成绩。


而且在J.D.POWER发布的2023年中国售后服务满意度调查和中国销售服务满意度研究,广汽传祺同时位居自主品牌售后和销售服务满意度第一,也说明它不仅有可靠的质量。FunCar+e一键关怀服务品牌也为用户提供“一键关怀,十大承诺”的专属保障,让遇到问题时的解决也可靠。


在不确定的时代,消费者热衷于精挑细选一款“买了就不会后悔”的好产品。不会买错、不会踩坑、售后有保障,这是广汽传祺带给消费者最真实的安全感。



16年混动技术积累,成就混动界超级大师


广汽传祺之所以被大家亲切地称为“中国MPV专家”,是因为它深刻理解了中国消费者尤其是中国家庭的消费需求。


作为最早开展多种混动技术开发探索的广汽传祺,能够称得上是中国品牌科技突围的先行者。历经16年的技术沉淀,广汽传祺不仅坚守双电机串并联混动系统的研发,还率先在国内实现了双电机串并联DHT的开发与量产,始终坚持以先进技术来打开市场。


早在2009年,彼时的中国混动市场还是在摸索前行阶段,广汽传祺团队作为国内最早开展多种混动技术研发的自主品牌之一。


2016年,广汽突破国际巨头的专利封锁,广汽自主研发的GMC 1.0,采用了双电机串并联方案,可实现纯电、增程、混动、怠速充电及能量回收多种驱动模式,并与国内首款1.5ATK混动专用发动机进行匹配,组成广汽插电混动系统。这是国内第一次拿出该方案,并申请了专利。


2022年,GMC 2.0正式面世,这是广汽坚持串并联技术发展路线的得力佳作,取得多项技术突破,并获得“世界十佳混合动力系统”称号。更重要的是,不管是核心部件,还是系统性研发与制造,都是广汽传祺自主完成的。



也正是有了GMC2.0混动系统的成功经验,广汽传祺才进化升级出了传祺超级混动技术。这是目前唯一搭载2.0T混动专用发动机的混合动力系统(HEV),同时也匹配了广汽自研并首创的GMC400双电机串并联混动系统。


对比市面上混动车常见的发动机,传祺2.0T发动机有个显著特点,那就是覆盖的车速区域比更宽。高速不软、长途不虚,即使在高速处于亏电行驶时,因为有这个更高性能的2.0TM发动机介入,同样能实现强大动力输出。


而且相比传统单档DHT,传祺超级混动的双电机平行轴串并联2档DHT能够在更广泛的速域内实现电机高效直驱,无论是低速起步、中速超车还是高速行驶,其独特的两档行星齿轮结构都能做到动力与经济性的高效分配,真正做到动力更强,油耗更低,实现动力输出和燃油经济性的完美平衡。


以M8大师超级混动版为例,在中汽中心的吐鲁番夏测中,M8大师超级混动版高温环境下实测成绩为5.2L/100km,每公里能耗成本不到4毛钱,在极限环境中依旧能带来高效的节能表现。


同时,传祺超级混动也进一步提升了电驱行驶比例。相比同级的油电混动技术,传祺超级混动低速纯电行驶时长领先约2-3倍,低速纯电行驶里程领先约4-5倍,打造出最具电车感的驾驶体验。


电池方面,传祺超级混动是国内首款采用高效冷媒直冷电池的HEV车型,这样带来的结果就是足足有五层安全防护,形成了行业领先的电池安全技术。为了将电池温度控制在最佳的范围,高效冷媒直冷技术能够带来冷却效率提升 100%的效果。相比传统液冷技术冷却技术,相当于给电池装了空调,超高温环境下也能轻松应对,大幅提升电池安全。



在动力性能方面,传祺超级混动技术凭借高效的混动发动机和先进的机电耦合系统,实现了动力输出的平顺与强劲。与合资的功率分流式混动相比,传祺超级混动在动力响应上更为迅速,加速性能更为出色。


与绿牌新能源车相比,传祺超级混动(HEV)没有续航焦虑、充电焦虑、保值率焦虑等一系列烦恼,便利性更高,实用性更强,综合表现可谓是“油电通吃”,更加契合中国家庭用户的出行需求。


至此,广汽传祺在混动技术的全面布局上选择了HEV、PHEV、REV的全方位覆盖,这一战略眼光不仅为传祺在MPV市场赢得了先机,也为中国汽车产业的转型升级提供了有力支撑,有了“中国MPV专家”的美誉。



侃车说:


高楼非一日建成的,在MPV市场中,广汽传祺持续引领着国产的崛起,也完成了从最早到最“好”的转变。同时在每个时期,广汽传祺都能结合自身优势开发出引领行业的技术,最近更是通过在新能源领域的积极布局和钻研,研发出超级混动,补齐了中国新能源的最后一块拼图,推动中国汽车产业向更高层次迈进。


广汽传祺拥有市场中最全的MPV矩阵,覆盖入门到高端,舒适到奢华,燃油到新能源,充分满足了高品质家庭、高端商务与高端新能源MPV用车刚需,让每个消费者都能在MPV的细分领域中找到符合自身需求的理想之选,是当之无愧的MPV专家。


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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