15万-18万能买什么家用车？

放在5-6年前，这个价位基本上只能买到卡罗拉这类紧凑型轿车，功能和空间什么的就不要想了，就仅仅是辆车而已，但这个价位区间的传统紧凑车型，并不能完全满足消费者的需求，只是那个时候没太多选择罢了。

但随着国内经济的发展和国产车的大幅度进步，15万-18万价格区间的车型也丰富起来了，零跑C16就是其中之一，这是一辆轴距2825mm的6座中大型家用SUV，按价格分级的话，这妥妥就是越级车型，今年6月上市销售至今，短短4个月，就已经交付近2万辆，这近2万名车主选择零跑C16的初衷其实非常简单，就是一家6口人可以轻松坐下，不但不拥挤，还非常舒适。

那么问题又来了，市面上的7座SUV那么多，为何这近2万名车主要要放弃7座SUV，选择少了一个座位的6座零跑C16呢？7座明明多了一个座位啊，按深圳某位车主的话说就是：如果你真的体验过20万级的7座SUV就能知道，7座只是听上去很美好，真坐上去你会发现，还是坐6个人最舒服，零跑C16的6座布局的灵活性比7座更好，而且我家大多数时间就6个人，我没必要去买个进入第三排还要一通折腾的7座，老人孩子你想折腾谁？谁你都不想折腾吧。

没错，目前中国家庭组成，大多数情况下，就是类似深圳那位车主家的5-6个人，即爷爷奶奶、爸爸妈妈和1-2个孩子，6座车既能满足人数需求，也能更好的满足乘坐舒适性，购买零跑C16 的用户需要的不仅仅是能坐人，而是需要坐的舒服，家庭成员之间能更便捷的互动，这也就是为何零跑C16在车内有效空间长达3301mm的情况下，依然选择6座布局的原因，因为车已不再仅仅是一个交通工具，而是我们移动的家。

市场表现同样也印证了这一点，大多数选择零跑C16的用户，正是看中了零跑C16的6座布局，带电动调节、加热通风的座椅不光宽敞舒服、冬暖夏凉，第二排和第三排之间的互动也更加亲密通畅，已购车用户的感受非常直接，现在爷爷奶奶或妈妈能更加方便的照顾孩子们。

当然了，零跑C16作为一辆轴距2825mm的中大型SUV，很多用户也会担心这车的能耗表现，毕竟钱花出去就是别人的了，能省的地方还是要省的，零跑C16有两种驱动版本，一个是增程式，另一个是纯电。

增程式的零跑C16纯电CLTC续航可达200KM，配备50L的油箱，加满一箱92号汽油大约不到400元的样子（以实际油价为准），如果是日常上下班通勤和接娃买菜，配合家充，费用还是非常划算的，如果是节假日中短途出游，还可以用油跑，根据已购车的用户反馈，满油满电续航能力大致在900-1000KM，总体来说花费还是比较低的。

纯电版本的零跑C16就更加省钱了，搭载67.7KWH电池包，CLTC续航520KM，有不少用户是安装了家用充电桩的，以广州为例，晚上0点至早8点的谷峰电价仅2毛5一度，从20%充到100%，仅需13.5元，晚上回家插上充电枪，设置好充电时间，早上出门就是满电，当然了，如果只是日常上下班通勤，也不用每天充电的，就算忘了充电，要应急在外面的快充桩补电，按1.5元一度算，从20%充到80%也就70块钱的样子，比烧油那划算的不是一点点。

当然了，如今买车虽然不算什么大事，但也不算小事，毕竟10来万得花出去，除了看配置、看空间、看性价比之外，车辆的安全性能也是非常重要的，零跑C16就是非常注重安全的家用SUV，采用38396N·m扭转刚度的环状笼式车身，以及9横3纵底板梁+CTC2.0电池底盘，A柱、B柱及车顶边梁这些撞击时的抗冲击部件，都采用了2000Mpa热成型钢，加上零跑全自研的LEAP3.0架构，让零跑C16成为了一辆不仅有配置、有舒适、有性价比，还有安全属性的家用6座SUV，这也是广大用户选择零跑C16的原因。