曾经在欧洲大杀四方的新能源品牌特斯拉，已经多年未推出新车型，传说多年的Model Q也确认跳票，马斯克宣布取消了低价车型项目，再看一众积极出海的国产车品牌，其中脚步踏的最稳的，是零跑。

2024年5月，零跑与老牌汽车集团斯特兰蒂斯集体宣布成立了合资公司——零跑国际，率先将国产汽车落地欧洲，在欧洲系统性的构建产销研一体化网络，摆脱了其他车企单纯的整车出口，当地零售，售后困难的被动局面。利用斯特兰蒂斯集团的技术底蕴以及遍布欧洲的产销研网络，快速实现了在欧洲的抢滩登陆。

由玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧和Jeep品牌设计师组成的联合评审团，一致认为：从品牌调性、产品定位、造型设计等维度来看，零跑B10及全系车型的产品定位、型谱关系逻辑清晰，具有一致性；型谱和造型语言也非常明确，具有系列感。同时，对零跑B10的轮毂造型提出了修改建议。

当然了，在欧洲市场，消费者除了对底盘操控的执着之外，对智驾座舱的需求也日渐升高，对科技的追求、对性价比的迷恋，全世界的消费者都是一样的。

零跑B10搭载了8295智能座舱芯片、8650智驾芯片以及激光雷达+AI大模型，不但配置高，还非常的好用、易用，对于连车机大屏都没整明白的欧洲传统车企，这就是妥妥的降维打击，所以这车在巴黎车展一亮相，就引来了欧洲消费者的围观，原因无外乎就是：零跑B10有颜值、有科技、有性价比，那必须得去好好看看。

上一次巴黎车展单车型如此火爆的场面，还是6年前的特斯拉Model 3发布，而如今风水轮流转，中国车企也能引爆巴黎车展了，这其中还有一个关键因素，就是零跑与斯特兰蒂斯集团的合资，让欧洲消费者的心里对零跑这个品牌有了强大的信任感，为什么呢？原因很简单，斯特兰蒂斯是全球第四大汽车集团，旗下拥有标致、雪铁龙、菲亚特、玛莎拉蒂、沃克斯豪尔等在欧洲家喻户晓的汽车品牌，技术实力非常雄厚，这样的汽车集团都愿意跟零跑合资，说明他们对零跑有信心，那消费者的信任感自然而然的也就树立起来了，巴黎车展的火爆也就顺理成章了。

最后，大家放心，零跑B10是全球车型，在国内也会一刀不改的上市，也是玛莎拉蒂调教的运动型底盘，那在国内的竞争力如何？光看现在的纸面数据还是一款非常能打的车型，当然了，还有最关键的一个目前未公开的因素，就是在国内上市后的售价到底是多少？

那零跑B10卖多少钱会让你考虑购买？欢迎大家评论区走一波。