陆十六LK
25214 2024-12-26
今天一早就被智己B轮融资94亿的新闻刷屏，仔细翻了翻相关评论区，大概可以分为两类，一类是希望智己越来越好的，另一类是害怕智己越来越好的，仔细想想，后者和当初极越崩盘拍手叫好的是一类人，其用心我们就不多去揣测了，回到智己B轮成功融资94亿这件事儿上来，发表一点自己的看法。
智己B轮融资成功与其自身良性发展本身就呈正相关，这是非常简单的投资逻辑，距离2020年12月智己正式成立已经过去4年，从智己L7到全新智己LS6，基本上一年一款车，销量表现一直呈现增长态势，B轮融资成功前就已经有月销量破万做背景，或者说融资的资本；这些大投行和金融家们难道不比普通人更能发现一个品牌或者一款产品的发展潜力么。
其次是智己汽车的战略版图扩张，从车辆定位上来看，智己一直是轿车和SUV并行，深耕纯电车领域，今年在电池技术和智驾技术方面均有质的突破，电池包方面采用宁德时代三元锂6系中高镍单晶高压高倍率电芯，安全又稳定；智驾方面无图NOA的落地也使智己能够跻身国内智能驾驶第一梯队，并且基于一段式端到端大模型，具备了同时量产L2、L3、L4的能力，说一句智己在纯电车领域已经达到了极致，并不过分；智己后续想要有新的突破，只能从动力源入手，说简单点就是搞增程车，好消息是，目前智己的增程计划已经明确，2025年就能看到智己的增程车型。
目前市面上的增程车型，小编有幸都试驾过，比如理想L7、L8，阿维塔07、阿维塔12等，从续航表现方面来说增程要比纯电车的使用场景更广泛，增程大法好啊，至于智己的增程车型表现怎么样，是否能够带给我们全新的体验，是否有更多的黑科技赋能，一切都是未知，期待智己明年的表现！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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