自全新M3/M4登场之后，遭到网友的大肆吐槽，但看过实车之后只能说是“真香”。

不过就目前来看，M3/M4的改装案例能见度还真不高，尤其是M4，能在路上看到基本都是原厂素车，所以今天小酷哥就给大家分享由Mashimarho出品的M4 G82改装案例。

尽管宝马已经推出了原车状态最硬核的车型M4 CSL，但在此之前这台M4应该算是“民间”最硬核的改装车型了，因为Mashimarho对外观、内饰细节、悬挂、动力都进行全方位微调升级。

要知道，M4原厂造型就已经相当唬人，尤其是前脸夸张的双肾设计、造型犀利的大灯组，搭配布满筋肉线条的引擎盖就极具战斗气息。

正因为如此，Mashimarho在外观上并没有进行过多的修饰，仅仅是为这台M4推出了专属的碳纤维空气动力学小套件，其中就包括Streetfighter LA前唇、侧裙、后扩散器以及后“鸭尾”扰流等等部件，再加上吸睛且不张扬的拉古纳赛卡蓝改色贴膜，相当符合宝马M4原有的气质。

宝马和B B S的轮毂一直都是“最佳拍档”，无论是以往的原厂车型，还是如今改装案例都能看到他们“出双入多”。而在行走部分，Mashimarho给这台M4升级了定制的B B S RS-GT双片式锻造轮毂，

经典的“Y”状样式轮幅，加上大J值+小抛边的轮辋，搭配R888半热熔轮胎，相信没人会拒绝这样的配置。

在悬挂部分，尽管M4的原厂避震已经足够出色，能应付多种路况。所以Mashimarho只针对弹簧部分进行了升级，安排了一套KW HAS短弹簧套装，在降低车身高度的同时，还能提升操控性。

尽管这台M4的外观比较收敛，但进到你会发现完全就低调不了。因为Mashimarho直接将M4的后座废除了，毕竟原来也是宠物专用座，取而代之的是Studio RSR白色半框防滚架。要知道宝马前不久发布的M4 CSL都没有如此硬核的装备。不过，要是原厂感性够强的话，装这玩意就只是为了耍帅。

动力方面，Mashimarho对冷却系统、进/排气进行了升级，其中包括了Eventuri 碳纤维进气进气套件，FI Exhaust Valvetronic全段排气，并为这台S58引擎刷入了BMS JB4程序。将原厂状态下的510马力，提升至672马力。

在这样的搭配下，可见这台M4整体外观依旧保持着相对街道化的设定，而非激进的赛道风格。而且看起来不会很夸张，但又不至于太低调，一切是那么恰到好处，这应该就是一台M4的基本格调吧。