今年以来，自主品牌车企在新能源赛道明显加速，就拿领克来说，这些年也算闯出了一些名堂，全球累计销量已经突破127万辆，但是在新能源始终存在短板。继领克Z10发布后，领克旗下第二款纯电产品领克Z20也随之而来。

根据最新消息显示，将在广州车展正式与国内消费者见面，并于年内上市，预计售价在17-20万元左右。新车此前已经在米兰首发，但直到近日，关于新车的实拍图才在国内得以曝光，我们一起来先睹为快吧。 

领克Z20有哪些亮点？

从这次的实拍图来看，领克Z20还是延续了“The Next Day”家族化设计语言。具体来看，新车前脸采用了大面积封闭式格栅，两侧是标志性的“h形”LED日间行车灯，配合前机盖上隆起的筋线和凸起的车鼻，辨识度十足。

此外，领克Z20的下包围部分还有着非常夸张的贯穿式进气口设计，而远近光灯则被设置在熏黑导流槽处，并与下格栅形成贯穿样式，前唇还有明显的突出，整个前脸看上去简约时尚，又充满个性，应该很符合年轻用户的审美。

领克Z20的侧面车身线条十分动感，有点溜背式轿跑SUV的风格，给人一种向前俯冲的态势。此外，新车还通过熏黑的A柱和B柱，配合车窗下边缘的上扬式造型，营造出悬浮式车顶效果，隐藏式门把手、无框车门、大尺寸花瓣形轮毂也没有缺席，这些都是目前比较流行的设计元素。车身尺寸方面，领克Z20的长宽高分别达到了4460/1845/1573mm，轴距为2755mm。从数据上看，新车要比极氪X稍大一点，但是在紧凑型SUV中，这样的体量并不算突出。

个人感觉，领克Z20的尾部设计更有看点，上翘的小鸭尾配合贯穿式尾灯，看上去非常个性，尾灯点亮后还能呈现分段式布局，极具辨识度。此外，新车还配备了大面积黑色后包围，与前脸形成很好的呼应。

车内的话，领克Z20也是主打一个“简约”，也符合家族式一贯设计，整个中控几乎没有任何按键，错落排布的液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏非常醒目，车机预计也会搭载LYNK Flyme Auto智能车机系统。双辐式平底方向盘和领克Z10属于同款，并配有电子怀挡和拨杆式车窗按键以及按键开门等，整体调性也多了一丝运动氛围感。

此外，领克Z20还将配备多功能中央扶手箱、前排手机无线充电、全景天窗、哈曼卡顿音响等胚子，而且还有一体式运动风格座椅，目测包裹性和支撑性都还不错，支持多项电动调节等功能，而且对于一款20万级的紧凑型SUV来说，舒适性应该不成问题。

至于乘坐空间方面，前面提到，领克Z20的尺寸其实优势不是很明显，不过从实车图片来看，新车的后排空间还是比较可观的，而且后排座椅放倒之后，还能变成一个纯平的空间，能够同时睡下两个人，能够满足更多用车场景需求。

动力方面，海外版搭载的是66kWh三元锂电池+200kW后驱电机的组合。而国内版本的后驱电机最大功率提升至250kW，峰值扭矩373牛·米，电池预计将会搭载61.47kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航可达530km。此外，新车还具备4.5C快充技术，充电15分钟即可实现电量10%-80%，续航增加370+km。 

领克Z20的市场前景如何？

从2017年首款产品发布至今，领克品牌全球累计销量也已经突破127万，旗下产品涵盖燃油、混动、纯电三种能源形势。在燃油时代获得一定成绩后，领克也紧跟新能源潮流，先是通过一系列混动产品打开局面，紧接着又开始布局纯电领域，领克Z10之后，领克Z20也相继到来。

从定位上来看，领克Z20主打20万级纯电SUV市场，而且年轻运动，相比同级车型也更加个性。竞品方面，极氪X算一个，这两款车型在尺寸方面相差不大，领克Z20甚至还略占上风，动力方面也有一定优势，上市后的月销量达到2000台应该不成问题。

目前，极氪X在售车型售价为14.90-19.90万元，而领克Z20预计售价在17-20万元左右，如果起步价能够给到更多惊喜，还是非常有望脱颖而出的。

结束语：

综合来看，领克Z20的整体设计还是延续了品牌一贯的调性，而且产品配置、动力方面也有不错的表现，这款车型也是官方针对市场需求进行及时的补足，至于未来是否能够成功，我们也期待一下吧。您觉得最终定价会是多少呢？一起来聊聊吧。