在这次米兰车展上，奔达也开始搞事情了。不仅多款热销车型让老外驻足观看，奔达全新的四轮车型REDSTONE和最新的混合动力更是让老外吃惊。

REDSTONE的外形设计的灵感是从浩瀚的宇宙星空中获取的，同时结合了奔达最新的动力系统和创新科技，更重要的是，REDSTONE原创度极高从车架到发动机、从底盘到照明系统设计，几乎每一个可见的功能件和不可见的结构件，都是奔达原创而来。

此次发布的REDSTONE550 ，搭载了自主研发的V 型双缸发动机，最大马力 48 匹， REDSTONE550在低转速时有更好的低扭表现。并且搭配了电子油门可确保更精确的控制，提供更快的响应和更高的燃油效率。此外，热管理和风道冷却系统确保了发动机舱的最佳通风效果。

在车身结构上，REDSTONE 550大量使用了高强度铬钼钢和锻造铝，达到车身轻量化目的，同时又具备了很好的刚性，有效提升近20%的承载能力。

REDSTONE 550配备了无钥匙启动、可调式 DPS（动态动力转向）、矩阵灯组、电子驻车等等，在实际驾驶体验中，REDSTONE 550不仅提供智能辅助，减轻驾驶疲劳。与其他全地形车相比，REDSTONE 550 的另一个显著特点是变速杆位于中央位置，这不仅使车辆外观更加简洁，还提供了更大的腿部空间。

除了新车型之外，奔达最新的混合动力技术也是奔达展台的焦点。奔达早在品牌发展之初就对核心动力有了自己的部署，他们知道没有自己的动力系统，以后就没有长远的发展。近年来奔达从入门级小排量到公升级的发动机都有涉猎，并已应用在旗下多款车型中。而奔达的强混动力事业部，早在前几年就已经开始悄悄发力了。

通过不断地探索，奔达已经完成了发动机和整车技术积累，以及发动机+电机+电池+混动调教，奔达研发的这套全新动力形态优势非常明显，可以像积木一样将燃油与电机自由叠加使用，混合动力能带来更低的油耗和对环境的保护，动力上的提升也令人瞩目，例如，调试完善的混动350cvt，百公里加速可以突破5秒，比500cc的燃油车加速还快。

此外在恶劣路况中，混动车型可以启用蠕行模式进行脱困。还可以对外放电当一个大号充电宝使用，想象一下摩旅途中别人还在为生火做饭而忙碌，而你却已经悠闲地煮了杯咖啡，这感觉是不是很棒呢。

近年来奔达的努力有目共睹，从金吉拉到现在的黑旗V4、拿破轮、燎系列，逐步坐稳了国内巡航一哥的地位，希望奔达继续努力在国际市场上也取得好成绩。