10月底吉利发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混，向混动领域迈出重要一步。11月8日，首搭全新一代雷神EM-i超级电混的车型吉利银河星舰7 EM-i开启预售，共推出5个版型，官方预售先享提车价为10.98万元-14.28万元。同时，星舰7 EM-i在吉利台州临海制造基地同步开启量产车下线，看来上市即交付不是问题。

作为一款插混紧凑级SUV，星舰7 EM-i自然而然把竞争对手锁定在了宋PLUS DM-i，而且吉利这套混动系统在名字上也和比亚迪DM-i有种针尖对麦芒的感觉了。

在混动领域，比亚迪DM-i可以说是除了丰田、本田以外，知名度最高的系统了，在混动技术如雨后春笋般出现的当下，雷神EM-i超级电混能不能突围？

先看看几个关键技术和关键数据，全新一代雷神EM-i超级电混采用雷神EM-i超级电混专用发动机平台，达到全球量产最高热效率46.5%，最大功率82kW，最大扭矩136N·m。

另外还拥有E-DHT 11合1混动电驱，电机功率160kW，最大扭矩262N·m，实现油耗3.75L/100km、综合续航1420km、最大纯电续航150km，让电混SUV亏电油耗迈入3L时代。在性能、油耗这两大混动技术最关键的考核维度，全新一代雷神EM-i超级电混表现不俗，整体与宋PLUS DM-i不相上下。

但面对强大的对手，只有混动技术还不够，因此星舰7 EM-i也是有备而来的。而且它非常清楚如何与对手正面较量，比如塑造大空间，就是吃准了这个细分市场的痛点。其车身长度为4740mm，轴距达到2755mm，属于紧凑型SUV的平均水平，但空间设计能力很强，在中规中矩的尺寸下，实现了同级第一的84.3%超高长度得房率，后备箱528L，全车还有34处巧思储物空间。

在此基础上，星舰7 EM-i还配备一系列舒适豪华配置，包括同级唯一7.1.2立体环绕声16扬声器Flyme Sound无界之声、同级独有14点按摩的棉花糖SPA座椅等等。

另一方面，在智能化下半场，智能座舱、智能驾驶成为新车的核心竞争力，星舰7 EM-i深谙这一点，首发搭载银河Flyme Auto智能座舱，实现车机端、手机端、云端的三端无感融合，其中手机端支持百分百安卓手机无感互联，还配备了Ai银河精灵。

相比动力、智能、空间方面的亮眼表现，星舰7 EM-i迎合主流审美的科技风极简设计显得相对平淡，但接受度较高，属于耐看型，这对于一台面向家用市场的车型来说，反倒是加分项。

总结

吉利银河星舰7 EM-i的到来，给轱辘哥最大的感觉是吉利在技术领域的积淀、速度都越来越强，多年来在技术领域的投入，让吉利在新时代需求下可以更快速地拿出创新的技术，支撑企业转型提速。虽然目前混动紧凑型SUV市场已成红海，但话语权始终是创新者的，星舰7 EM-i所搭载的全新一代雷神EM-i超级电混，实现高性能、低油耗、长续航，经得起每个维度的考验，它将推动星舰7 EM-i成为爆款。（文｜DAN）