今天主角的硬朗形象可谓是独树一帜，而其背后的故事就更有传奇色彩：受他国委托定制投产之后确无法交付，因为委托方的政权已经那啥了，随后不得不军转民以求出路，虽然足够强悍的性能得到他国军方的青睐。但是在本国军车采购竞争中确败下阵来~这位爷就是若干年之后才穿上本国军装的奔驰G！

在奔驰G系列家族当中，目前国内最便宜的版本当属包牌价不到200万的G500了~看到这各位是不是觉得涨价之后的陆巡还是挺便宜的？是不是觉得罗宾汉牧马人一点也不贵哈~没辙，5500CC的V8引擎+三叉星的大LOGO+三把锁=高昂的身价！

既然这车的性能和价格达到了如此之高的地步，二手奔驰G500就显得很实惠了，今天海阔试车就为大家分享为客户检测二手奔驰G500时所遇到的一些感受，以供大家购车时做个参考！二手车不是新车，所以只能一辆一辆的挑。第一辆2010年出厂的奔驰G500只在质保期内有4S店保养记录，最后一次保养的公里数为五万公里，而四条2014年出厂的轮胎已经花纹磨损过半了，所以里程表上显示的六万公里肯定是调过~客户直接放弃了！第二辆G500虽然保养很好，也有全程店保记录，但是在D柱上的钣金修复痕迹直接定性为事故车，通过核对保养记录可以看出前任车主去店里只做保养以留下完美的记录，一旦出了事就在外边自行了断~既然客户的预算都九十个了，自然不愿意接受事故车的身份~

今天海阔试车为大家介绍的是检测当中的第三辆G500，车况相对前两辆要规矩些，海阔试车以此车为例和大家做个分享，看看二手G500挑选注意事项哈！

奔驰G500以黑色为主，白色比较少，而红色、银色、蓝色以及其他颜色的G500就需要核对是否改过颜色了~毕竟4S店进货还是以好卖的颜色为主，但是这种车型的消费群体都是不差钱的豪，改色所带来的满足感最重要！所以五颜六色的二手奔驰G500是否改过色？是否发生过剐蹭导致补漆？还是改过色之后又发生剐蹭导致补过漆？各位爷就得瞧好了，因为精心修复的二手奔驰G可是长本事的好机会哈~

二手奔驰G500的灯具与进气格栅改装也是相当普遍的，毕竟这款车多年来长得都差不多，所谓的年款进化也就是换换灯改改进气格栅，或是把雾灯改成散热孔，要不就是轮毂的造型换换~所以我们检查二手奔驰G500的时候对于这些细节就得逐一核对，特别是在新款已经上市但是老款还在售的重合期，二手奔驰G500的年款断定就更麻烦了~所以身价小一百个的二手车就是这么的酸爽！

至于G500拥有AMG版轮毂也是常见的玩法，有钱就是这么的任性！需要注意的就是轮毂的真伪了，毕竟最便宜的G500也拥有5500CC的V8大心脏，一旦撒起欢来鞋不跟趟就很容易出大事！

目前在售的二手G500通过改装悬挂升高底盘、更换前后杠以增加通过性能的比例很低，毕竟新车不到200的包牌价让玩家更愿意去改装陆巡、普拉多、Y61皮卡或是牧马人了，需要提醒您的是，这辆G500的原厂护杠可不是塑料哈~

说到这就得说说这车的发动机舱了，这么强悍的前杠如果发生了那啥，那这事而就小不了~虽然大心脏占满了发动机舱，但是侧面还是能够看到前梁and转向杆~没错，这车的转向和常见的SUV转向不太一样，如果你收拾过帕拉丁那样的硬汉就明白其中的奥秘了。既然都这么直白的展示在你的面前，那么二手G500是否发生过事故也就可以判断一二了吧？

V8引擎体积庞大，检查的时候该拆就得拆，前提是征得车行的同意哈！发动机舱是否渗漏，管线的品质，卡扣的制造水准都值得关注！毕竟想去汽修厂消除事故或是大修记录以求卖个高价的聪明人相当的多~

进行底盘检查是必不可少的环节，虽然奔驰G系列的越野性能毋庸置疑，但是大自然当中的沟沟坎坎也不是都能翻越的，所以托底，撞击，渗漏，更换过的零部件，都可以通过举升机进行检查。奔驰G系列最有魅力的就是这三把锁了~

对于这款车的后备箱容积，很多朋友都会感觉其实七座版也装的进去，所以这么大的装载空间有点可惜了，总不能去拉白菜或是运瓷砖吧~对于二手车检测来说，我们除了看漆膜仪之外，就是看修复痕迹了，第二辆G500就是在做旧环节没处理好，如果在翻新的时候稍稍注意一下，在多花费些功夫，那辆车也很难暴露底细了~其实翻新事故车的时候最好是梳理清楚思路在做，或是针对目前各个检测机构的检查手法去做对应的整备，那样的翻新手艺会在车市当中威震四方！

既然是硬派越野车，内饰肯定不是奔驰S级的翻版，后期的G500在中控台顶端戳了个液晶屏，再然后的版本剔除了桃木内饰但是液晶屏还在，所以二手奔驰G500的内饰和外形得对的上才能OK~

G500的内饰风格可以用两极分化来形容，中控台上密密麻麻的按键确实够高科技的，但是其余部分的设计真的需要理解!例如少得可怜的储物格，例如原始色彩的车门锁，例如直上直下的风挡玻璃~没有啥改装痕迹，没有泡水痕迹，功能完好使用正常，对于二手车检测来说也就足够了，至于这车的储物格设计实不实用就得看买家的情怀思密达了！

2850的轴距和陆巡有一批，但是上下车的时候确需要猛吸三口气，也不晓得这些个女明星穿着一步裙是如何上下车的~空间不大确高高在上的后排使用强度并不高，座椅的皮质和顶棚几乎和新车一样~挺好，当年小二百个包牌的大块头后排就是这个调性！

拧动钥匙让八个大气缸出台接客的过程可谓是惊天动地，浑厚的声浪透着肺活量不一般，其实座舱里的感觉并不觉得吵，原地切换档位的过程中所感受到的抖动也是微乎其微，挺好！轻踩油门即可体会到沉重的油门，迟缓的行进仿佛自己驾驶的是人人人泰的1.5T版本~将转速提高到1500转的时候，充沛的低扭所带来的快感足以让你忽略掉V8引擎的饭量~如果将转速提升到2000转，这个见棱见角的大块头就会开启低吼版加速模式，至于爆表的河东狮吼版驾驶方式?看在油箱的余油不多的份上，姆们就不体验了~自动变速箱之平顺+动力之迅猛是加速过程中最大的感受！

坚硬的悬挂所带来的颠簸不需要质疑是否改装过，因为这车就这调性~还能单手过弯的转向配上这么倔强的悬挂，就不要担心入弯时会不会翻车了~流畅的跑过几个弯道就能感觉到这车的状态不错！

复杂而昂贵的三把锁是奔驰G500的核心价值观！，操作流程一定要仔细核对，否则就是高昂的维修费用~在平整的公路上简单体验一下各个配置的状态即可。

需要指出的是，奔驰G500的噪音控制相当不错，除了将转速超过两千转的时候能听到若隐若现的浑厚声浪萦绕在耳畔之外，这个方盒子的噪音真的很低~没动过的轿厢还是挺不错的！如果不明白这段话的意思？可以参照过去海阔试车为客户检测几万块钱的途乐Y61那篇文章and视频即可~

对于干糙活的硬派越野车来说，稍显舒缓的刹车其实是正常的现象，需要提醒您的是这套刹车全部更换一遍的话，给4S店两万块钱未必能结账~当然，如果能真正了解and收拾这种方盒子的汽修厂那就是另外一个报价了~好的汽修厂对于这种豪门二手车的车主可是福音哈！

既然三把锁是这款车的核心价值观，那么更换油液就显得至关重要了~否则四驱系统的维修或是更换费用那可就没边了~对于版本众多的二手G500来说，前后桥油需要谨慎对待，否则很容易贪小便宜吃大亏！这种车的维保还是需要一些技巧或者说有其自身规律需要遵循的，所以给奔驰C200换机油和收拾奔驰G500不是一个思路哈~车况好也需要爱惜使用。这样才能不耽误抒发情怀或是不耽误去酒吧门前吹口哨~

谨以此文纪念几十年不换模样and军民两用的奔驰G系列

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