萝卜报告
49180 2024-11-12
根据乘联会数据显示,今年10月份国内狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)市场零售销量226.1万辆,同比增长11.3%,环比增长7.2%;1-10月累计零售1783.5万辆,同比增长3.2%,整个车市呈现出欣欣向荣的景象。在繁华的背景下,10月份的车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情呢?
首先我们来看看火爆的新能源市场。10月份,国内新能源乘用车市场零售119.6万辆,同比增长56.7%,环比增长6.4%,渗透率达到了52.9%,相比去年同期增长了15个百分点。而纵观整个新能源榜单,前15名的车型中有10款来自比亚迪,前5名更是被比亚迪垄断。
其中,比亚迪目前最便宜的纯电小车海鸥在10月份以51288台的销量荣登冠军宝座,也是10月唯一一款销量破5万的车型。
第4、5名的秦L、海豹06 DM-i也是榜单的老熟客了,靠着9.98万的超低起售价,以及DM5.0的低油耗加持,这两款车已经成为了目前家用插混轿车的首选,在10月份联手贡献了7.7万台的销量。至于销量同样惊人的秦PLUS和驱逐舰05两兄弟,则依靠更低的售价成为了目前网约车市场的首选。
理想L6依旧保持绝对的稳定性,10月份2.58万台的销量让它坐稳了中国市场增程老大的地位,也是整个榜单中起售价仅次于特斯拉Model Y的存在。
第15名的小米SU7令人感到惊讶,10月份的销量突破了2万台,以碾压性的优势成为了20-30万价位最畅销的电动轿车。不得不说,“雷布斯”的人格魅力确实强大!
看完火爆的新能源市场,我们再来看看传统轿车领域的情况。如果只看传统燃油车,大众朗逸靠着3.23万台的销量力压老对手日产轩逸排在轿车榜单第6位。
轩逸作为昔日王者,10月份的销量其实也不算低,足足有3.19万台,只不过与同样价位的比亚迪3款插混轿车相比,差距就很大了。
全新B9代的帕萨特和迈腾上市后,靠着不错的性价比和出色的空间,依旧稳住了大众品牌的销量。
其中,帕萨特在10月份卖了接近2.4万台,迈腾也有接近1.9万台的销量,两款车型在正统中型轿车里依旧竞争力十足。
老牌A级轿车大众速腾在10月份也卖出了超过2.2万台新车,表现令人满意。目前速腾的优惠力度很大,1.5T版本只需要10万左右就能买到,对于传统用户的吸引力还是很强的。
丰田凯美瑞靠着1.86万台的销量位列轿车榜单第15名,也是整个榜单中唯一上榜的日系B级轿车。新一代凯美瑞的产品力还是比较出色的,动力、油耗、设计、空间、内饰质感都在线,无论是家用还是当做专车,都属于是不会犯错的选择。
在SUV市场中,前5名依旧被新能源车占据,其中比亚迪有3款,剩下2款则是理想L6和特斯拉Model Y,都是新能源领域数一数二的存在。
而在传统燃油SUV中,吉利星越L反而成为了最畅销的存在,10月份卖了2.44万台位列第6名。其实这也反映出一个现象,这年代还愿意买传统SUV的,一定是对动力、质感有追求的用户,因为真正追求性价比和油耗的用户都去买插混车了。
令人意外的是,奇瑞瑞虎8非常罕见地出现在了榜单之中,并且以2.16万台的成绩排名第8。仔细研究后我们发现,瑞虎8作为一款中型SUV,它的起步价仅10万元左右,性价比非常高,而且还提供了7座车型可选,虽然第三排空间不算大,但起码也解决了从无到有的问题。
丰田的入门级SUV锋兰达继续保持“闷声赚钱”的状态,10月份卖了20526台,排名第10。目前锋兰达的优惠力度同样不小,2.0L纯汽油版本裸车只要不到9万元,而2.0L THS混动版本裸车也就10万左右,如果你想买一台省油可靠的家用SUV踏踏实实用,那锋兰达其实是个不错的选择。
同样“踏实过日子”选择的还有丰田RAV4荣放,10月份的销量达到了2万台。作为老牌家用SUV,丰田RAV4的口碑相当好,无论是空间、质量还是油耗都完全可以满足家用需求。更重要的是,目前RAV4的终端价格非常具有竞争力,2.0L纯汽油版本的裸车价已经做到了13万左右,2.5L混动版本也只要16、7万。
而作为RAV4老对手的本田CR-V,同样靠着大幅的终端优惠维持销量,10月份卖了接近1.85万台。其中,1.5T版本裸车价只要12、3万起步,而2.0L混动版本也只要16、7万。考虑到CR-V上市时间更短,并且内饰质感和隔音表现也不错,它的竞争力并不逊于RAV4。
比起轿车、SUV这些还能在预期之内的销量表现,过去一直比较无趣的MPV市场反倒可以用“闹麻了”来形容。之所以这么说,是因为在新势力大举进攻MPV市场的情况下,反倒是丰田、传祺等老牌MPV制造商越卖越好,颇有一种打脸的感觉。
具体来看,丰田赛那继9月份登顶MPV之后,在10月份又顺便拉动了姊妹车格瑞维亚的增长,这两款家用MPV联手贡献了超过1.6万台的销量,是家用MPV领域毫无争议的王者。
作为“新能源奥德赛”,传祺E8 PHEV的销量也十分稳定,在10月份卖了6219台,位居MPV榜单第5名。不到5米的车身长度以及20万出头的价格,传祺E8 PHEV依旧是这个级别里唯一的选择。
主打纯带娃市场的极狐考拉销量也慢慢有了起色,10月份卖了3953台,反倒成为了市场中最畅销的纯电MPV。4.5米的车身长度加上10万出头的价格,考拉主打一家三口城市通勤,选中了一个非常精准的市场。
改款降价后的极氪009依旧保持着每个月3000多台的销量,这也几乎是50万价位纯电MPV的销量上限了。
同样有着新势力身份的小鹏X9在10月份卖了1376台,位居MPV榜单第15名。如果说极氪009是50万价位纯电MPV的领头羊,那小鹏X9应该称得上40万价位纯电MPV的护城河了。
总体看下来,10月份的新能源市场火爆依旧,比亚迪垄断了榜单的大部分位置,王者地位无法动摇。而在传统的轿车、SUV以及MPV领域,老牌车企也不甘落后,靠着更大的优惠力度换市场,也交出了一份不错的答卷。接下来,一年一度的广州车展即将开幕,又有一大波新车即将问世,11月的车市销量势必会更加精彩!声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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