首款搭载华为智驾的硬派越野来了！

在方程豹豹5上市的一年之后，今晚方程豹品牌推出了第二款车型——方程豹豹8，作为比亚迪与华为的首款合作车型，可以说豹8自从亮相以来在网络上的讨论度就没有弱下来过。

尤其是在前几天，方程豹豹8参与神十八搜救重大保障任务，迎接神十八成功返回，那场面实在是太帅了！

此举更是颠覆了以往航天保障车都是清一色日系合资越野车的垄断格局，意义非凡。

那火箭咱是开不了了，但方程豹豹8还能try一try。

新车号称定义智能硬派越野新标准，这次还首度搭载了华为 HiCar，支持手机导航流转车机等一系列功能，并且行业首发手机流量与车机共享功能，让大家放心去野。

在发布会一开始，方程豹汽车总经理熊甜波先公布了一个好消息，表示最近10月份豹5的单车单月6026辆，已经连续3月蝉联中国硬派越野销量冠军。

有意思的是，从报表的数据来看，女性车主超过了30%，而家庭用户则达到了近70%。

除此之外，在最新公布的11月份的销量数据中，比亚迪的乘用车的销量已经突破了50万辆，成为全球第一家月销超过50万辆的中国车企。

那么接下来废话少说，有了华为的加持之后，来看看这款豹8又有哪些黑科技。

在外观上，豹8采用“未来星舰美学”，塑造出一种高耸、威严且线条分明的设计，车头看起来高大威猛，并且非常方正，充满了硬派气息。

在车头部分，豹8装备了一条连续的LED日间行车灯，与两侧的C型设计和格栅巧妙融合，而发动机盖上的明显凹槽线条进一步增强了车辆前部的肌肉感。此外，这款新车型还配备了三个激光雷达在车顶上。

从侧面观察，豹8展现出了直线条和硬派的线条设计，彰显出一种强烈的力量感。在车尾部分，豹8采用了灵感来源于行星环的环绕式备胎罩，与两侧的矩形尾灯和银色后保险杠相得益彰，进一步强调了其硬派越野的特性。

规格方面，豹8的车身尺寸为5195/1994/1875毫米（含车顶行李架高度为1905毫米），轴距为2920毫米，可选装最大 2.5 吨的拖挂资质。

有意思的是，豹8还是首个支持华为Mate XT手机UWB车钥匙的车型，UWB车钥匙具有厘米级的定位精度，测距精度是蓝牙精度的10倍以上。 

内饰方面，豹8继承了方程豹的家族式设计风格，并且配置相当豪华，集成了1套全家舒享的豪华配置，不仅“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，而且车内支持7屏联动功能，搭载-6至50℃压缩机冷暖冰箱，简直是把整个家搬进了车里。

在驾驶舱上，豹8采用 17.3 英寸中央控制屏、12.3 英寸副驾多媒体屏、12.3 英寸全液晶仪表盘、中排双控制屏、50 寸 AR-HUD，配备华为乾崑智驾 ADS 3.0，同时该车行业首发手机流量与车机共享功能，拥有野麦黄、暗夜黑 2 种内饰。

车内还保留了一些物理按钮，以便于快速操作常用功能。新车还提供了三排座椅的布局，可以选择6座或7座配置，其中6座版本在第二排提供了独立的座椅设计。

并且全车座椅均支持电动调节，前两排座椅支持座椅通风、加热功能，前排座椅还提供按摩功能。

整体相较于豹5，豹8内饰在细节用料上会更富高级感，比如A柱包裹有明显的翻毛皮材质，同时顶棚拉手、后排扶手都有类似皮质的包裹。

此外，车内配备全景天窗、18 扬声器帝瓦雷音响（含头枕扬声器）、128 色氛围灯、主动香氛系统、空调净化、后排隐私玻璃、60W USB-C 快充等配置。

在智驾能力上，豹8是比亚迪品牌首款搭载华为高阶智驾的车型，配备一颗192线激光雷达，支持华为乾崑智驾ADS 3.0系统，其可实现智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通，另外还有离车泊入、泊车代驾以及远程挪车等功能。

以后问界M9能实现的智驾，这个大块头也可以实现了。

12月31日前，将开通高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助、智能泊车辅助，2025年第一季度，将开通城区智驾领航辅助等功能。

在车机系统上，方程豹豹8使用的是比亚迪DiLink 150系统，并搭载BYD 9000芯片，配备AI大模型，支持鸿蒙系统和iOS双系统UWB数字钥匙，搭载定制华为HiCar，华为手机常用软件可流转到车机上。

目前支持这个的车相对比较少，可以说为豹8增添了不少竞争力。

相信有的小伙伴会好奇，比亚迪为啥要在此时选择和华为进行合作，其实智能驾驶技术的发展并非表面上看起来那么简单，它不仅依赖于先进的人工智能算法，还需要对这些模型进行大量的训练，这无疑需要企业进行巨大的资金投入。

在智能驾驶领域，不同的汽车制造商采取了不同的策略，而比亚迪与华为的合作给市场提供了一种新的合作模式。

作为新能源汽车领域的老大哥，比亚迪虽然在制造方面有着深厚的积累，但在智能驾驶技术方面，与特斯拉、小鹏等竞争对手相比，仍有提升空间。

而华为作为科技行业的巨头，在智能汽车领域做出成绩和背后的投入大家有目共睹。根据2023年的年报，自华为智能汽车解决方案业务部门成立以来，已累计投入超过300亿元人民币用于研发，研发团队人数达到7000人。

对于比亚迪而言，与华为的合作有助于其在新能源汽车智能化和高端化方面取得更多进步。

而对于华为来说，比亚迪庞大的市场规模可以为其提供更多的数据，以训练和优化其智能驾驶模型，不仅能提升研发实力，还能扩大华为在智能驾驶市场上分到的蛋糕。

更重要的是，方程豹和华为的合作并非简单的“照搬”，还是做了一些“因地制宜”的改变，比如道路预瞄的功能，方程豹豹8上应用的是自研的能力，为的是让华为ADS 3.0能力体系更好地与比亚迪云辇-P 底盘做适配。

因此大家也猜得到，随着方程豹品牌和华为乾崑智驾团队合作的加深，未来会有更多的车型应用上ADS智驾，并拥有各自的定制功能。

不得不说这波合作，赢麻了！

在性能方面，首先要说明的是，豹8可是带了大梁，配备了三把锁的正经硬派SUV。

该车采用全新升级的越野专用纵置高功率2.0T发动机，最高功率180kW，前桥驱动电机最大功率200kW、发电机最大功率150kW，后桥驱动电机最大功率300kW，整车综合输出功率550kW，综合扭矩760n・m，0-100公里/小时加速时间4.8秒。

在续航能力上，新车配备比亚迪刀片电池，其纯电续航125km，综合续航1200km，支持外放电功能，方便露营时使用电器。

新车还会配备云辇-P系统，是全球首款智能液压车身控制系统，与百万级高端品牌仰望同款，具有超高稀缺价值。

同时拥有空气悬架，行程可调范围140mm，最大涉水深度可达900mm，支持底的软硬调节，配合激光雷达、高清摄像头等感知硬件，系统还可提前感知路况，瞬时完成阻尼的自适应调节，更稳更舒适。

行业首创暴力模式，力大无穷，可快可慢，不管是拔河还是救援，都拥有更多可能性。

在安全能力上，车辆白车身+底盘的高强度钢和铝合金占比高达85.9%，A柱五层防护，标配14安全气囊，确保行车安全。

该车还提供15种驾驶模式，包括雪地、沙地、泥地等，满足多种场景需求。

最后在价格上，豹8上市共推出4款配置车型，售价区间37.98-40.78万元。

此外，方程豹汽车官方还带来了5000元膨胀金、8000元选装基金、至高贴息12000元等9大购车权益，详情请见下图：

可以预见的是，新车上市后，其主要竞品包括坦克700 Hi4-T，坦克700 Hi4-T采用5座布局，搭载3.0T插混，更侧重越野属性。而豹8提供六座、七座版本，在保证越野能力的情况下，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，做到了“可城可野”。

那么问题来了，你觉得豹8未来能在豪华SUV市场占有一席之地吗？