熟悉新能源车的朋友一定对刀片电池不陌生。

刀片电池虽然是比亚迪做了一个首创，现在有第二个品牌也搞起了刀片电池，那就是吉利。

在我身后就是吉利现在首创的神盾的短刀电池的电池包的模组。

1. 大家可以看到这个电池包比起之前常看见的很多汽车的动力电池包有一些不一样，它就像是一块蛋糕一样被切成了四块。

2. 很多朋友搞不清长刀电池跟短刀电池主要的区别，现在两个样板都摆在这里了。

- 这是其它品牌的长刀的电池，能看到整个电池包的长度会比较长，也就意味着它的正负极的连接线也会比较长，所以整个热管理做得相对来说就没有那么好。

- 看回这边短刀电池，其实它的整个电池包的长度可能只有另外一边的 1/2，所以它整一个正负极连接就会短很多，所以整一个热管理的相对也会做的好很多。

3. 另外大家可以看看它们的隔膜，旁边的长刀电池是用了一个干式的隔膜，这一边短刀电池是用了一个湿式的隔膜，相对来说对于每个电池包单独的封装，整个密闭性也会更加的好。

4. 之前很多人会担心现在它的电池包这么小，它的整个能量密度够不够？这一次神盾电池包就很好地解决了这个问题。别看它被切成了几块，但是每一块的能量密度也是非常高，达到了 192 瓦时每千克，这也是基本上接近于那些普遍的三元锂电池包的能量密度了。我们都知道三元锂的能量密度也就是 200 左右，这个已经是可以跟它们媲美了。

5. 再有的就是安全性上面，能看到它每一块电池包会更小，所以也就意味着它的正负极之间的连接线会更短，整一个热管理会更加的好。所以这块电池包也是之前中汽拿去做测试，包括是多针的穿刺，还有就是水泡，火烧之类都是没有问题，不会难倒它。

6. 再有的就大家可以看到被切成几块之后，其实是更利于现在新能源车去摆放它的电池的布局的。我们之前在银河 E5 上面也是体验过，E5 就是首搭这一套电池的车型，它的整个内部空间的布局就做的非常的好，紧凑型的身板可以做到中级车的整个空间的布局。所以我觉得这套电池包未来搭载在吉利更多的车型上面，它们都会带来更多不同维度的惊喜的表现。

说完纯电的部分，其实吉利它们最近也是发布了一个 EM-i 的插混的全新的系统。

1. 这一套系统你就可以理解成它就是化繁为简了，它拿掉了 EM-p 上面的很多复杂的东西，包括涡轮增压，包括它的三个档位，现在就是一套简简单单的 P1 加 P3 串并联的结构，还有配合单档的变速箱。

2. 这样做的好处肯定就是为了去达成它更低的能耗，还有更长的续航。这个系统最近也会首搭在它们的全新的车型银河星舰 7 上面。已知现在这辆车它的售价预售价就是 10.98 万，但是我觉得正式价格肯定是会有惊喜，我猜是五位数的价格。各位可以猜一下这辆车的价格到底是多少？