今年的车展特别流行将各大车企老总打造成流量明星，半年前的北京车展就是如此，如今的广州车展依旧是此种情况。11月15日开幕的广州车展上，华为的余承东与奇瑞的尹同跃共同亮相鸿蒙智行展台，力捧自家的新产品智界R7。

余承东在站台现场直播中表示，智界R7目前的大定数已经超过3.8万辆，已交付的车辆也超过了1万辆。定位为中大型SUV的智界R7，在空间、性能和智能等方面在同级别竞品面前具有很大的优势。可以说，智界R7是一款让消费者试了就想买的产品。毫不夸张的说，试驾30分钟，就能为其花30万元下单。

尹同跃则表示，目前智界R7的销量远远超过预期，但奇瑞即使是让出产能，也会保障新车准时交到用户手中，大家无需担心交付问题，放心下单！

25.98万元起售的智界R7，在价位上与特斯拉Model Y互为竞品。两台车不仅都是流量明星，自身也具备“六边形”实力。但是智界R7的定位是中大型SUV，One-Box设计理念、大体量的车身，4956mm×1981mm×1634mm的三围尺寸，2950mm的轴距，相比Model Y要大上一圈，甚至能和Model X的身形不相上下。

谁说轿跑SUV的空间就一定差？智界R7通过C点前移、D点抬高的设计方案，给车内带来了1540mm的横向空间和956mm的腿部空间，头部空间更是达到了1034mm。在天幕遮阳帘关闭的情况下，头部空间依然能超过一拳。满足了中国人喜欢大空间的偏好，并且原厂自带遮阳帘，夏天车内乘客的舒适性会更好。

智界R7还延续了华为鸿蒙智行的座舱“大满配”以及极高的智能化水准。鸿蒙座舱4.0搭载上车，在个性玩法、高效性、智慧能力等多方面再次突破。尤其像超级桌面2.0、HUAWEI MagLink多端互联、大模型加持更聪明的小艺等功能，都将再次刷新座舱交互天花板体验。而反观Model Y，智舱功能不足一直是其一大槽点，显然在这方面，智界R7优势十足。

智界R7还有837L超大三层后备箱和业界首创的电吸电弹前备厢，并配置副驾零重力座椅、超薄电动遮阳帘、Minibar冷暖箱等豪华舒适配置，可以说不只是“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，而是个个都达到了超高水准。

智界R7在续航能力上也是Model Y望尘莫及的，全新Drive One 800V碳化硅高压平台，再加上华为巨鲸800V高压电池，让智界R7的CLTC综合续航达到了802km，拥有着不输油车的续航能力。而华为的液冷超充桩也在加快布局建设，今后用车便利性也会进一步提升。

HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统也搭载在智界R7上，其以全新端到端架构，能够实现上车自己开，下车自己停，可以说是目前行业内的天花板水平。“车位到车位”智驾功能具备自主过闸机和环岛的能力，真正实现全场景贯通。简单来说，在目前业内智驾的控制能力方面，是最接近“老司机”的一套智驾系统。

智界R7采用前双叉臂后五连杆悬架组合，连续可变阻尼减振器和智能空气悬架也是全系标配。同时搭载华为最新智能底盘黑科技，基于HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI xMotion智能车身协同控制四大核心技术，首发智能下坡巡航、主动防滑控制、主动弯道控制系统，行驶间更加从容可控。

身为轿跑SUV的智界R7却具备了堪比常规SUV的实用大空间，再加上华为旗舰黑科技带来的智慧、安全用车体验，具备纯电SUV爆款的硬实力。