11月16日，广州车展期间。

奇瑞子品牌星途汽车开启“E08共创计划。”新品共创类目包括产品、生态和社区，可以简单理解为车辆、周边和系统相关的共创。品牌方表示将选出十名第一批共创合伙人送出三个权益，有购车、定制和服务权益，应当是一定程度的价格优惠、特殊配置方案和质保方案；其次还有董事长交车，这个方案比较适合“铁粉。”

该车将定位于40~80万元的MPV市场。

共创计划对于“狂热期”的汽车品牌粉丝来说还是比较有吸引力的，但是这款车能否吸引到足够多的关注则另当别论。汽车粉丝首先应当是产品粉丝而非品牌粉丝，更没有必要是什么所谓的企业粉丝；企业的本质还是资本，粉资本在笔者看来是一件非常难以理解的、怪异甚至可笑的事情，所以还是先来看车吧。

以下为星纪元E08的实车图片。

星纪元E08的设计非常前卫，乍一看有些理想MEGA的味道，但是车顶没有采用夸张的溜背式方案；相对而言还是更符合传统审美。可是前挡倾角也很大，并且车身高度和宽度看起来有些另类，如果能略高50毫米左右的话，车辆的视觉效果或许可以更加饱满。

不过这款车的尺寸已经接近5300*2000*1900毫米，或许是过于宽大的车身带来了与众不同的视觉效果。

头部空间会有怎样的表现还是要等待实车量产车再去测量。

再看一张图片，星纪元E08的车门设计非常奇特。

应当从来没有一款MPV的中门会如此之大，开度也从来没有如此夸张；这个车门直接开到第三排座椅，算得上是“嘎嘎开门”的水平，第三排上下车的便利性会高得多。

可是中门毕竟是侧滑门，尺寸如此之大会带来许多麻烦。

其中门包括一部分后翼子板和第三排车窗，开启之后会超出车位一大截；许多车位的后方是墙，即便不是墙也有可能是其他的车。所以这个车门如果不能自由调整开度的话，或者是车门感应雷达出现故障，那么电动门开启的时候就有可能碰撞到其他车辆或墙壁了。

总结：

星纪元E08的设计理念非常超前，不过这应当只是概念车的标准；量产车预计会使用标准D型方向盘，座椅也有可能采用普通航空座椅，座舱里的扶手岛台和座椅后背很有可能设计出冰箱和屏幕，这是自主品牌MPV车型比较常规的方案。量产车的中门应当不会如此之大，否则这个设计很有可能成为这款车的槽点，当然这也只是笔者的主观分析结论。

该车已经开启共创，如果有好点子的话，不妨直接交给星途星纪元品牌。