日前，随着广州车展拉开帷幕，也意味着离中国汽车圈做年终总结的日子不远了。在2024年下半年，中国新能源汽车市场渗透率已经连续数月维持在50%以上，驱动各大传统车企加速转型。而在众多合资品牌中，东风日产大概是在“向新向电”之路上最有魄力的选手之一。

和往届相比，今年东风日产的展台上，秉持着“在中国、为中国、向世界”理念，新能源汽车成为了绝对的主角。而基于电气化转型目标，此次东风日产不仅带来了集成最先进高性能座舱芯片和智驾芯片+端云一体AI大模型底座的中央超算SOA电子电气架构，在AI智能座舱、AI端到端大模型高阶智驾上全面发力，还发布了全新纯电产品——东风日产N7。

从日产N7的设计，就能看出东风日产力求改变的决心。这一次，新车实现了对家族式设计风格的全面颠覆，整体调性尽可能的贴合中国消费者的审美做了充分调整。新车封闭式造型前脸设计平整，两侧型面自然过渡，一双状如闪电的大灯分列左右，使得整个车头更显宽大，一线天式LED日行灯向两侧延展，在点亮后，呈现出一幅科技与个性相辉映的画面。

来到侧面，日产N7车身整体的型面极致简约，除了车门开合处，甚至腰线、肩线的存在感都不甚强烈。而大量曲面的运用，搭配色泽润亮的车漆，光影跃动间高级感尽显。

视线流转到车尾，紧凑的结构，同样灵动的曲面交织出优雅、精致感，尾灯采用了时下流行的贯穿式造型，在点亮后十分引人注目。而后包围则采用熏黑处理，与俏皮的小鸭尾上下呼应，让整车的运动调性更加统一。

驰骋中国市场多年，东风日产一直深谙中国消费者对于大空间的偏爱。如今在日产N7上，这种对消费者偏好的洞察得到进一步加强。尺寸上，新车长宽高分别为4930/1895/1487毫米，轴距为2915毫米，虽然定位是中型车，实际的空间体验已经能够比肩不少中大型车的身板了。

而大空间只是舒适的一面，此次东风日产的“传统艺能”——大沙发在新车身上得到了更加极致的升华。基于专业性团队的精心打磨，开发了集成49个传感器+电子皮肤系统的AI零压云毯座椅。座椅的特性表现为能够根据用户体态的变化进行实时追踪与数据反馈，从而实现座椅背部、腰部、腿部等关键部位的自动调节。也就是说每时每刻，座椅都能够实现与人体的完美贴合，带来充分的支撑性。

可以说，当行业在各个方面已经“卷无可卷”之际，东风日产能够找到一些清奇但令人倍感熨帖的细节进行创新性优化，更进一步提升用户的驾乘舒享体验。

如今汽车竞争在智能化赛道上愈演愈烈，想要出圈，需要的是能够超过市场平均水平的强大实力。此次，日产N7主要从三大维度塑造整车科技感。新车此次搭载集成710颗高功率LED光源的灯组，其中尾灯拥有882个OLED发光单元，支持灯语显示。用户可以根据自己的需求，向上投射图案、文字符号等内容，除了节假日祝福，日常与邻车交流也更加便捷。

而在智能座舱域，新车将搭载车规级芯片的新一代“天花板”——高通骁龙8295P芯片，其算力是常规8295芯片的两倍，将带来更加流畅的互动体验。

最为重磅的是，此次东风日产联合科技公司Momenta开发了于端到端大模型打造的高速领航NOA，未来还将升级城市记忆领航NOA，不依赖高精地图，全国哪里都能开。

早在以前，大部分合资品牌还在观望新能源汽车的时候，东风日产就已经潜心于新能源产品的研究。从艾睿雅到今天的日产N7，东风日产一直在根据中国消费者的需求与偏好进行战略方针与产品的调整。按照东风日产的规划，未来3年还将在新能源板块投入超100亿元，并在2026年底投放覆盖轿车、SUV等细分市场，以及纯电、插混、增程三大主流技术线路的5款全新产品，进一步巩固东风日产在华发展前景。