看完一系列的国产、合资品牌的重磅新车，咱们再来看看本次广州车展的传统豪华品牌都带来哪些重磅“狠货”。

奔驰纯电G580

纯电奔驰大G于今年初正式发布，而在本次车展上迎来正式上市，这款纯电G 580首发特别版售价为217万元。

虽然相比新款G63“便宜”了几十万，但性能丝毫不差，新车采用四电机四驱动力系统，每个电机配备两挡变速箱，最大综合功率达到588马力，峰值扭矩为1164牛·米，0-100km/h时间为4.9秒，极速为180km/h。搭载122kWh的锂离子电池，CLTC续航里程约为571km。支持快充能力，充电15分钟，可以行驶170km。

纯电G580依旧可以撒野，接近角为32度，离去角位30.7度，最大涉水深度达到850mm。得益于四轮电机的应用，让其拥有原地掉头的功能，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多连续转两圈，实现单次720°快速原地掉头，完全可以胜任各种路况。

宝马M235L

宝马M性能车国产化已经是大势所趋，在本次车展又带来了2系四门轿跑车的高性能车型M235L，同时这也是宝马Gran Coupe首次在国内生产。

作为第二款国产M性能车，新车全系标配M Performance运动套装。搭载由BMW M调校的B48 2.0T“BMW最强四缸机”，最大输出功率达到334马力，搭配有托森差速器的xDrive四驱系统，百公里加速达到5秒级，这不妥妥的“宝马版S3”吗？

MINI Cooper燃油版

在本次车展上，新一代MINI燃油版正式亮相，相比自行官降的国产纯电MINI，这可以说是MINI最后的倔强。

新车外观方面和纯电版MINI区别不大，除了基础的三门、五门版之外，还有JCW版本可选。内饰也大差不差，当然JCW版本运动氛围更浓郁。

在动力部分，MINI COOPER C搭载1.5T三缸发动机，最大功率156马力，匹配7速0-100km/h加速时间7.7秒。MINI COOPER S搭载2.0T四缸发动机，最大功率204马力，0-100km/h加速时间为6.6秒。JCW车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率231马力，0-100km/h加速时间仅为6.1秒。

一汽奥迪A5L/奥迪RS6 GT

全新奥迪A5L（即奥迪A4L换代车型）正式发布，该车将会基于PPC平台打造，代号为B10。

新车外观设计延续了海外版车型，国产版车型加长后车长近 5 m，轴距近 3 m，比现款A4L更大更长。不仅如此，尾厢从欧版的掀背式开启，改成了标准轿车后备箱开启方式，不知道有没有让大伙失望呢？

此外，全新奥迪A5L预计还将会率先搭载EA888 Evo5发动机，同时还将与华为合作的L2++高阶智驾等配置。剩下的就等新车上市公布更多详细信息了。

奥迪RS 6 Avant GT迎来首发亮相，该车再也不是曾经“扮猪吃老虎”的模样，尤其是有了“GT”加持。设计灵感来自奥迪90 IMSA GTO赛车，前机舱盖、翼子板等处均采用全碳纤维材质，为整车减重了50kg。此外，车身还拥有独特的RS 6 GT徽标和专属的序列号。

动力部分是搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为463千瓦，峰值扭矩为850牛·米，传动系统匹配8速Tiptronic变速箱，0-100km/h加速成绩仅为3.3秒。同时中央差速器、后轴差速器进行特别调校。

新款保时捷911 Targa 4 GTS

在本次2024广州车展上，保时捷亮相了搭载T-Hybrid混动系统的全新GTS车型——Targa 4 GTS。相比普通版车型，GTS配备了主动式进气格栅，延续来自Mission R概念车的设计，关闭以改善空气动力学性能，开启可以在激烈驾驶时为前散热器提供新鲜空气。

GTS车型尾部与Carrera车型最大的区别就是后包围和排气布局，排气管中置双出，这个样式是GTS专属，就算Carrera选装了运动排气也有所区别。同时还采用单孔螺栓结构轮圈，以彰显其独特的身份，内置前6后4活塞卡钳，搭配前245/35 ZR20、后315/30 ZR21高性能轮胎。

911史上首款HEV混动系统则会搭载在新款911 GTS身上，官方称其为T-Hybrid混动系统，该系统由3.6T水平对置六缸引擎与电机组成，系统综合最大功率541马力，峰值扭矩610牛·米，硬顶版零百加速为3秒，敞篷及Targa版为3.1秒，极速312km/h。动力水平无限接近911 Turbo。

全新林肯领航员

林肯展台最重磅的车型无疑就是全新领航员，作为一款全尺寸SUV，标准车型拥有5.3米的车长、超2米车宽以及接近2米的高度；长轴距版本更加夸张，拥有近5.7米车身、超3.3米的轴距，绝对是庞然大物的存在。

内饰配备了48英寸超长联屏，氛围灯、车载香薰、28扬声器音响系统统统没落下。同时前排座椅还有30向电动调节，后排座椅配备加热、通风、按摩全部配齐。得益于超长的车身长度，尽管是三排满员的情况下，后备箱空间也相当可观。

动力方面，新车依旧搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大输出功率440马力，峰值扭矩691牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并配备自适应悬架以及全时四驱系统。底盘方面，全新林肯领航员依然使用非承载式车身，辅以CCD软硬可调的电磁悬架。

要知道，老款领航员曾掀起一波美系全尺寸SUV的加价热潮，不知道新一代车型是否还能再创辉煌呢？

雷克萨斯LX700h/新款ES

雷克萨斯展台带来两款新车型，首先来看看官方进口的LX700h，新车共有四款车型可选，指导价为125万-155万，并提供两种不同风格的外观套件，分别为偏向豪华的LUXURY版本和偏向越野性能的OVERTRAIL版本。

实际上这是LX600的混动版车型，搭载3.5T V6混动系统，采用了全新并联式混合动力系统，综合最大功率341千瓦，峰值扭矩790N·m。

传动系统部分，匹配10速自动变速箱和全时四轮驱动系统，保留了分动箱低速挡，标配中央差速锁，OVERTRAIL版车型还将配备前后差速锁。可以说强大的越野能力依然在线，而且有了混动系统的加入，油耗方面也相当可观。那么问题来了，会加价不？

其次就是新款的雷克萨斯ES，这次“公路闪电”的更新可以说是为了改而改，不过车灯看着还是挺高级的，所以老款车主也可以找店家改起来了？（手动狗头）