正在进行的2024广州车展不仅有大量新车上市和亮相，众多车企为了冲刺年度销量，还实施了一系列的限时优惠政策。其中“一口价”就成了本届车展一个重要的关键词，甚至有新车上市的同时就宣布降价10万，可以说一场大规模的价格战也在悄然酝酿。

多款新车车展降幅超10万

凯迪拉克新XT6作为年度改款车型，不仅升级了座椅配置，还在44.99-50.99万元官方指导价的基础之上推出了限时一口价，仅需34.99-40.99万元。

大众威然全系车型在广州车展上宣布限时一口价，降价幅度在8.99万至10.29万元之间。降价后，威然的售价区间调整为19.99万至29.99万元。

沃尔沃XC60 B5四驱智远极夜黑版在广州车展上市，新车是在老款车型的基础上增加黑色套件而来。新车指导价为42.59万元，车展限时优惠价为31.99万元，相比指导价降了10.6万元。

极狐新阿尔法T5作为小改款车型也在广州车展上市，新车指导价为15.58-19.98万元，但购买新车可获得2.5万的现金补贴和6888元的限时优惠券，相当于综合优惠3.2万元，实际售价仅为12.38-16.78万元。

激烈竞争下限时“一口价”越来越多

其实不仅是车展上这几款新车推出了限时“一口价”，近期上市的新车包括MG ES5一口价10.39万起，阿维塔12限时权益价25.99万起，2025款别克君越限时一口价15.99万起，东风日产逍客·荣誉限时一口价9.98万起。

以往车企降价往往是为了清理库存，为即将上市的新车型腾出空间。但现在越来越多的“一口价”让新车降价变得理所当然，一方面或许是因为销量的压力，比如大众威然虽然与别克GL8、丰田赛那处于同一级别，但销量差距比较明显，再加上别克GL8陆上公务舱市场售价已经低至19.79万，所以不得不降。

另一方面，在新能源汽车和智能网联汽车的推动下，市场格局已经发生了巨大变化，部分品牌不得不通过降价来调整市场定位。如果说年初的价格战是由国产新能源品牌掀起，那么近期推出限时“一口价”的更多是合资品牌。

如果按照官方指导价来说销售，显然合资燃油车无论是在产品还是价格上对比同级国产新能源车都没有优势。要想保证市场份额就必须在价格上做出让步。

红点观察

2024年广州车展上的新车降价现象，不仅是车企应对市场竞争、促进消费的一种手段，也反映了汽车行业的发展趋势和消费者需求的变迁。对于消费者而言，这无疑是一个购车的良机，而对于车企来说，则是一次调整市场策略、优化产品结构的契机。