巴博斯Brabus在纯电动车领域可忙活了，先是在发布了smart#1 Brabus限量版车型，而且这将是首款国产的巴博斯车型。又在近日推出了经过改装的奔驰EQS。

要知道，EQS的定位就等于奔驰传统产品系列的S class了，所以也可以EQ轿车的高端产品，国内售价为90.42-134.82万，基本和S class处于同一水平。而此次EQS 450 4Matic 为基础，推出改装升级车型。

外观部分，Brabus针对EQS 450+祭出了全面升级的空力套件。前脸的变化主要集中在硕大的“B”LOGO，并包含了碳纤维材质打造的前下唇、两侧的进气格栅。不过，EQ系列的轿车设计还得花点时间适应。

侧面部分，最为明显就是升级22寸Brabus Monoblock M锻造轮圈，除了减轻簧下质量之外，还能减少轮圈产生的乱流，以降低空气阻力。搭配来自倍耐力的轮胎，前、后轮胎规格分别为255/35 ZR22 和 295/30 ZR22 。

同时，Brabus还为EQS升级Brabus SportXtra悬挂套件，可让前轴行驶高度降低15mm、后轴可降低20mm，而且整体看起更加紧凑饱满。

车尾部分，裸色的碳纤维鸭尾尾翼、后保险杠分流器等常规部件均没有缺席，只不过这样的升级，和原车圆润的线条搭配略显有点别扭。尽管颜值一般，但官方表示车尾的扰流尾翼与下分流器，可降低 40%的车尾升力。

而这波操作下来，让原先 EQS 车系 0.20 cd 风阻系数再降低 7.2%，达到0.194Cd。作为一家有实力的改装厂，Brabus还将该车拿到了实验室进行测试，以时速 110km/k- 140 km/h的区间高速行驶下，将可以额外提供约7%的续航里程，以EQS 450 4Matic 车型满电的续航里程推算，将可以额外提供约 50 km的行驶距离。

除了外观空力套件和底盘升级，Brabus还为EQS提供了Brabus Masterpiece内饰升级方案。包含发光金属门槛、铝合金属&碳纤维踏板组，还有高级丝绒或者皮革地毯与行李箱垫等，反正就是满眼的“B”字徽章。同时还提供众多定制化选项，以满足高端买家的各种需求。

至于动力部分，Brabus并没有针对EQS 450 4Matic动力系统进行优化，维持原厂的最大输出功率 333 马力，最大扭矩 568牛·米。

其实对于纯电汽车来说，基础的动力输出已经有不错的表现了，所以优化空气动力学、减低整体质量的改装方向显然是正确的。尤其是现在的纯电车型，车身重量动不动就奔2吨去了，所以相比动力提升，延长续航才是更好的改装。