德国大众汽车称：

最早将于2025年推出平价电动汽车“ID.2”车型。

该车已于2023年发布ID.2 ALL概念车，这将是一款入门级纯电动汽车；起售价不足2.5万欧元，约合18.99万元人民币。准确发布时间预计为2025年底，媒体认为这将是大众汽车的新起点。

目前的大众ID.系列已经有较为全面的产品线，车型包括两厢车、三厢轿车和SUV车型；不过目前的畅销车只有ID.3一款车，以十月销量为参考，其销量为9998辆，是目前销量最高的紧凑级两厢车，同时也是十万元以上销量最高的两厢车。剩下的ID.4 X的同期销量为4155辆，虽然在纯电动车型阵营里也算不错，但相比ID.3还是有差距的；ID.6 X只有47辆。

一汽大众的ID.4 CROZZ为2721辆，ID.6 CROZZ为101辆，ID.7 VIZZION为390辆。

由此可见ID.3的重要性。

ID.3的畅销也同时说明市场更需要高品质且价格低的电动汽车，哪怕是两厢车；该车采用的是后置后驱平台，有紧凑级的车身，动力、操控和空间表现都比较好，而终端实际起售价是11万元左右。

其客观上的性价比要超过同价位的国产两厢车，所以ID.3才能够成为畅销车。

同理，如果性价比不够高，那么即便是“经典IP”也会变得冷门。比如一汽大众高尔夫的同期销量只是3084辆，而上汽大众Polo则只有880辆！毫无疑问，这两款在性能和操控方面并不比同价位国产汽车更优秀的两厢车，现在已经没有太大吸引力了。

所以ID.3的畅销实际更多是拿到了这两款车的市场份额，大众汽车还需要一款Polo的同级车来“打配合。”这款车应当就是ID.2。

价格预测：

ID.系列在其本土市场的售价远高于在中国市场的售价，以大众ID.3为参考，其在德国市场的起售价即高于3.5万欧元！约合25.35万元起。可是这款车在中国市场的实际门槛价可以不足11万元，所以不用关注ID.2在欧洲市场的售价，这辆车的售价一定会低于上汽大众的ID.3。

ID.3的指导售价为12.99-18.09万元，一汽大众高尔夫的指导价为14.98-16.58万元，上汽大众Polo的指导价为9.09-12.49万元。

通过这三台车的价格信息可以大致判断ID.2未来在中国市场的价格，ID.3的价格低于大众高尔夫；那么ID.2的售价则应当略低于大众Polo，未来售价很有可能在8~11万元左右——最终的终端售价则很有可能低至6~9万元上下。

如果ID.2能够沿用ID.3的后置后驱平台，并且使用功率超过100kW的驱动电机，这辆车则有可能成为最受欢迎的“电动小钢炮。”大众ID.系列的第二款畅销车或许就是它。

不过ID.2很有可能会用前驱平台，竞争力或将打折扣。