不知道大家有没有注意到一点，最近两年只要在短视频平台上出现猎装版本，或者说是旅行版本的豪车，评论区中总会出现“只要引进我一定买”这样的评论。也确实有不少车企听信了不知道谁的忽悠，把各种豪车的旅行版本引入国内。这旅行版本的豪车有人买吗？确实有，保时捷的Panamera Sport Turismo在大城市的能见度确实还是不低的，可你要说销量高就有点假了，不然这车型也不会停产。

就在前不久，国内比较权威的Mpower销售爆料称中改后的宝马M3旅行版将会引入国内，有望在2025年4月开幕的上海车展上市。

国际惯例，咱们先来看看外观。

前脸方面，宝马M3旅行版与普通版本一致，采用中改后的“影豹大灯”搭配上辨识度极高的大鼻孔中网，颜值这一块儿该说不说还是不太行，但是看久了之后也能够接受。尤其是作为性能车来说，这一代的宝马M3在外观方面彻底与宝马3系区分出来，不会再出现像F底盘那样3系M3傻傻分不清的情况。

来到车辆侧面，作为旅行版车型，车顶线条的下滑点到为止，搭配上造型夸张的宽体，虽然是旅行车，但运动感的营造上是绝对到位的。

来到车辆尾部，双边四出排气、大宽体以及硕大的尾部为新车带来了极强的反差感，属于是真正的“能文能武”。

内饰方面没有什么好说的，双联中控屏搭配上大面积的碳纤维饰板，车内的质感是绝对到位的。虽然说当下仍然有不少用户吐槽宝马的双联屏看上去太过突兀，不过就个人体验来看，宝马当下的大尺寸双联屏无论是实际使用起来还是单论观感，都是要比之前的小屏幕好的。

此外，最具代表性的“停机坪座椅”也没有缺席，不过我估计依旧需要选装。

动力方面，新车将会搭载3.0T直列六缸发动机，大名鼎鼎的“机皇”S58，最大功率510匹，峰值扭矩650牛·米，搭配上满血的xDrive四驱系统以及8AT变速箱，零百加速时间为3.6秒。

值得一提的是，新车前不久在纽北赛道拿下了7分35秒06的好成绩，越级打败了AMG E63S旅行版，成功加冕“地表最快旅行车”。

价格方面，目前国内在售的宝马M3指导价为86.39万元-91.39万元，笔者预计宝马M3旅行版的售价会比普通版本略高几万，预计不会超过100万元。

说在最后：

总的来说，我是不太看好宝马M3旅行版的销量的，但它在“腔调”方面的营造还是很少能有对手的。咱们先看M3普通版，带大宽体的四门性能车，看上去虽然没有那么张牙舞爪，但却拥有着比肩超跑的性能。不仅仅是账面数据比肩，宝马M3的圈速甚至能越级吊打不少赛道高手，这就相当有腔调了呀，比你能装的同时还比你快，这叫什么？这就是腔调。那什么能比宝马M3更有强调？M3旅行版！比普通版更能装的同时又没有慢多少，还是小众的旅行车，直接腔调拉满了好伐？因此，在我看来，宝马M3旅行版的引进不仅仅会影响到奥迪RS4，还会在一定程度上影响到宝马M3普通版的销量，毕竟旅行车要比轿车更适合“家用”这个借口，懂的都懂。