近几年，中国30万级大六座增程/插混SUV市场相当火热。问界M7和理想L8作为其中的代表表现优秀，但最近市场格局开始由两强引领逐步演变变成三足鼎立。翻看近期销量数据发现，魏牌蓝山已经连续两个月销量破6000，在30万级大六座SUV市场直逼理想L8。魏牌蓝山近期似乎没有进行大范围的产品升级和价格调整，凭什么做到如此快速的销量提升？本期的销量马后炮聚焦魏牌蓝山，看看这辆车是怎么从大六座SUV市场脱颖而出的。

智驾车型上市制胜一击

今年8月，魏牌蓝山新推出2款车型，内外设计基本沿用老款。这两款车型最大的亮点是都配备了智驾。价格也相当有竞争力，其中智驾Max版售价为29.98万元，智驾Ultra售价为32.68万元。不到30万元就能拥有带激光雷达智驾的大六座SUV，相比主流竞争对手，魏牌蓝山把门槛进一步降低。

智驾不但要有，还要足够有竞争力。魏牌蓝山这套智驾系统的车顶瞭望式激光雷达来自禾赛科技的128线激光雷达。新车另外还配备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达，11个高清视觉感知摄像头，共计27个辅助驾驶传感器，内置芯片则是英伟达Orin-X智驾芯片，这些硬件配置是目前智驾系统的主流高阶配置。

有了硬件支持，魏牌蓝山的智驾的实际表现也可圈可点。新车可以实现无图全场景NOA，这是长城新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra的核心功能之一。这套系统基于数据智能体系和端到端智驾大模型—SEE开发，可实现从城市到乡村、从主干道到小胡同全场景覆盖，无需依赖高精地图。实际上，无论官方还是用户实测，这套智驾实际上路表现都相当出色。实际上这套智驾还留有余力，官方称全场景NOA已先期具备全国开城条件。

魏牌蓝山是长城汽车智驾能力传播的核心载体。正在进行的广州车展现场，魏牌展台清一色全是蓝山，可见官方对这辆车的智驾信心十足，也是想集中资源把蓝山作为拳头产品推向市场。

除了智能驾驶，全新蓝山在智能座舱方面也花了不少功夫。无论是车机系统跑分还是第三方车机流畅度测试，这辆车的实际表现也都处于上游水准。

传统造车能力托底

当然，全力投入智驾研发的企业不止魏牌汽车，很多主流车企都在卷智驾。魏牌蓝山的智驾技术推出其实可以说是适逢其会，首先在大六座中大型SUV市场，智驾系统已经成为“刚需”，很多买家就是在看中产品力的同时，需要一辆智驾能力出众的产品来兼顾更周全的安全能力，问界M7和M9的大受欢迎就是例证。

魏牌蓝山作为一辆已经推出一年半左右的大六座SUV，车身长宽高5156x1980x1805mm，总体比市面上主流竞争对手更大一圈，设计和空间实用能力已经经过市场验证，目标用户对这辆车的产品力已经有了认知。

实际三大件是魏牌蓝山的隐形竞争力，毕竟魏牌背靠长城。长城汽车本身以专业造SUV起家，在三大件的积累上显然比新势力造车更有底气。实际上无论专业媒体还是车主驾驶过魏牌蓝山之后，对其总体驾驶质感、操控稳定性都有相当正面的评价。

动力则是长城的当家动力系统Hi4。由1.5T发动机和前后双电机组成，其中1.5T发动机最大功率125千瓦，匹配4挡混动专用变速箱，后桥驱动电机最大功率220千瓦，峰值扭矩410牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。这些数据跟同价位车型相比，都是相当出众的数据。

智驾版有两种不同续航版可选，四驱智驾Max车型采用44.5度电的宁德时代三元锂电池，WLTC续航185km；四驱智驾Ultra采用的是52.3度电池，WLTC续航220km。基本也跟30万级大六座SUV主流竞争对手在伯仲之间。

最终深度对比会发现，在用户关注的车辆配置和续航方面，魏牌蓝山并不吃亏。反而可以用更低的价格享受到几乎完全一致，部分甚至更好的配置需求。有了这些能力，魏牌蓝山就具备了成功的基础。

分析来看，新车第一次推出的节点正是中国大六座SUV市场需求升级时，新车推出不久主打智驾的问界M7上市，一下拉高了这个价位买家对大六座SUV的要求。马后炮来看，应该有很多看中魏牌蓝山实用能力的买家都在等智驾版的上市。

从近几个月的销量成绩也可以看出魏牌蓝山销量的“成功秘笈”。魏牌蓝山智驾版车型于8月底上市。9月和10月连续两个月的销量成绩进入6000辆关口，总体销量成绩已经跟主要竞争对手之一理想L8在伯仲之间。

在30万级大六座SUV市场，出色的产品力和造车功底只能是成功的基石，必须还要有其他能让用户动心的优点能进入畅销榜。出色的智驾和用心的产品细节都是打动用户的惊喜点，而这恰恰是魏牌蓝山近期的升级重心。有了智驾的加持，加上更有竞争力的定价，我个人认为月销6000辆应该不是魏牌蓝山的终点，如果主要竞争对手没有针对性的应对措施，魏牌蓝山实现月销破万应该也只是时间问题。