能在B级车市场中长期保留优秀口碑，而且每一代都非常出彩的车型，大众迈腾算是其中之一，车款车的历史确实久远，在过去的多年之中，迈腾取得成绩相当优秀，而且就价格来说，一直保持在20万以上。但是这几年因为新能源汽车的快速发展，让这款车感受到的很大的压力，不得不通过价格战来提升自己的销量，但是不管怎么说，他的实力，依然很强！

全新一代迈腾在外观上更是有了很大的变化，车头与海外版车型有很大不同，中网是上下双层设计，中间加入横线灯带，更加前卫年轻。换上了可以点亮的大众 LOGO 与贯穿式日行灯，视觉效果很不错。下方黑色的装饰类似 “C” 形，并有一条镀铬装饰条作为点缀，整体设计比现款要显得更加运动。

侧面线条简明矫健，一条腰线贯穿整个车身，突显颜值。车尾换装了当下流行的贯穿式尾灯，车尾 LOGO 也变成了可点亮的样式，还配备了一个小小的鸭尾，最下方采用了隐藏式尾排，大量采用年轻化的设计元素，符合当下审美标准。

车身尺寸上，全新迈腾的长、宽、高分别为 4990/1854/1487 (mm)，轴距为 2871mm，除了轴距与现款保持一致外，其它数值都有提升，在同级别里有着不错的优势。后备箱容积也相当可观，满足了家庭和商务用车的需求。

内饰方面：全新大众迈腾的内饰充满了科技感。首先映入眼帘的是 15 英寸中控屏，让人有一种进入 ID. 车系的错觉。新车搭载高通骁龙 8155 芯片，虽然屏幕刷新率可能导致滑动起来不算特别丝滑，但进入 App 的反应速度比较快。中控台下方全部留给了储物空间，原来的传统式挡杆改为了旋转式怀挡，日常驾驶比较符合操作直觉。不过，这也造成了一个槽点，那就是可能需要一定的时间去适应。

此外，全新迈腾仅保留了启动按键和电子手刹的实体按键，其他功能按键全部整合进了中控屏内。顶配车型在副驾还增加了 11.6 英寸娱乐屏，支持通过蓝牙连接耳机，行车中副驾观看视频不会干扰到驾驶者。

配备了英寸悬浮式中控屏以及 HUD 抬头显示，科技感满满，为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验。怎么来说呢，相比较老款车型，科技氛围营造的很好，而且这也算是一种设计上突破，再没有打破原有设计风格的基础上有了新的造型。

在智能驾驶方面，全新迈腾联合大疆打造高阶智驾方案，实现了 L2 + 级别的智能驾驶辅助。IQ. Pilot 驾驶辅助系统，针对中国市场复杂多变的路况开发，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。可实现 0-130km/h 自适应巡航，以及 30km/h-130km/h 变道辅助，同时还可实现自车前 1.5 米范围内紧急加塞处理，大大提升了驾驶的安全性与舒适性。

在动力方面，迈腾的动力有1.5T EVO2 发动机：这是一款直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为 118kW ，最大扭矩可达到一定数值，能为车辆提供较为充沛的日常驾驶动力，满足城市道路以及一般道路行驶需求，且在燃油经济性方面表现较好。

2.0T 发动机：型号为 EA888-DTJ 的 2.0T 高功率发动机，最大功率达到 162kW，最大扭矩为 350N・m。其动力性能更强劲，在高速行驶、超车等场景下能展现出更好的加速性能，为驾驶者带来更具激情的驾驶体验。

文章的开头我们就已经说了，大众迈腾在新能源汽车的影响之下销量有些下滑，为了能保住地位进一步提升销量和竞争力，他在价格方面有了很大幅度的调整，部分车型裸车价格已经到13万左右（以实际价格为准），落地也不到15万，实力不容小觑。

另外，这款车除了设计和配置上的变化，他的硬实力一直很强，比如底盘调校，这是同价位很多车型都做不好的，但是迈腾一直很稳，所以实力是多层叠加的。