“如果说记忆、传统和神话限定了我们的想象，那么科技的出现则彻底改变了这一切。”身为当代最具影响力的历史学家之一，阿瑟·施莱辛格（Arthur Schlesinger）如是说。

从“大历史”视角来看，科技对生活广泛、宏观的改造作用无疑已得到过无数次验证。 

而当我们把视野聚焦于最近数年的中国出行领域，则会发现公众对上述命题的感知变得愈发强烈——尤其是当鸿蒙智行以厚积薄发的姿态从容入局，不断用尖端科技刷新中国消费者对“智能电动汽车”的认知，并为无序的行业竞争带来秩序时。

最新上市的智界新S7就提供了一个绝佳的案例。11月26日，智界新S7在万众瞩目的华为Mate品牌盛典上正式上市。新车共推出3款车型、共计4个版本，售价区间为22.98万–31.98万元。

作为对现有产品的迭代，智界新S7不但围绕产品本身，从新颜值、新舒适、新性能、新智能等四大维度带来了全方位的更新，更是结合中国年轻一代的使用偏好，令新车作为该人群“第一辆鸿蒙智行车”的产品定位变得更加清晰、实际且具有针对性。

可能也正因如此，这款中大型智能纯电轿车毫无意外地赢得了专业媒体口中“同级最强智慧轿车”的高度评价。

                                    一场针对年轻需求的精细梳理

眼下，中国汽车主力消费人群年龄结构发生变化似乎已成为一个无需过多探讨的问题。

罗兰·贝格《汽车人群洞察与购车决策白皮书》显示，21-30岁的购车人群数量在过去5年内，增长了11%；而汽车之家研究院9月发布的《2024中国智能电动汽车用户洞察》则表明，截至去年，新能源汽车用户中30岁以下的人数占比高达43%，增长幅度达到22%。 

在这种情况下，几乎所有汽车品牌都在思考同一个问题——如何更好满足年轻购车人群的真实需求？

相较大部分品牌惯常的应对策略，鸿蒙智行对年轻消费者的用车需求进行了更为细致的梳理，继而依照诉求的层次差异进行了“外在”及“内在”的精确划分。

所谓“外在诉求”，通常指那些经过一次品鉴或一场试驾，即可立即产生的直观认知——例如，新车的设计及性能；而对智能化、舒适性等“内在诉求”来说，则需要耗时相对较长的一段深度体验才能获得更全面的认知。 

值得注意的是，在鸿蒙智行产品开发实践中，用户需求之间只存在形式差异，却没有高低之分。

对企业而言，出众的新车设计和性能表现，将在短时间内有效吸引年轻人的关注，从而形成富有辨识度的品牌资产；而新车在智能化、舒适性方面的排他性优势，则将大幅提升产品口碑，强化年轻消费者与品牌之间的黏性。

正因如此，消费者的诉求无论归属于“外在”还是“内在”，都将得到鸿蒙智行的充分满足。 

                                   与年轻人的“第一次握手”

对于鸿蒙智行的这一判断，智界新S7做出了鲜明而完整的展现。

幻影紫、晴光蓝、大都会、碧波青等4种新增车色在第一时间提亮了新车的“新颜值”。开发成本更高、工艺更复杂的全新涂装，以更丰沛的饱和度营造出高贵致密的视觉质感。 

叠加陶瓷白、鎏金黑和暖星云，全系共计7种车身颜色统一升级为一体色设计，在提升豪华感的同时，为年轻消费群体带来更丰富的个性化选择。 

另一方面，智界新S7升级使用了19英寸星芒低风阻轮毂、20英寸双五辐低风阻轮毂及21英寸运动锻造轮毂，辅以四驱运动套件及大都会配色特有的黑色车标，令其动感及性能得到进一步彰显。

在出色的低风阻车身设计之外，智界新S7还特别对独特的橄榄型运动方向盘进行优化升级，领航屏位置得以抬高，兼顾驾驶视野与仪表信息。同时，新方向盘的造型更大、更圆，可提供更贴手、舒适的持握感，从操控角度为新车带来“新性能”。

应该说，智界新S7在细节之处所经历的这些进化，对该车型“极致，纯净，简约”的美学原则以及HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅高效动力平台、华为途灵平台等既有优势，起到了显著的强化作用。

外加最高855km超长续航、15分钟超50%的补能速度以及途灵平台对智能控制与机械调校的完美结合，智界新S7将令车型本身的长处得到更大程度的发挥。

从设计及性能入手，新车对年轻消费群体的“外在诉求”做出了及时而积极的回应，无疑将在同质化严重的行业竞争脱颖而出，迅速促成与中国年轻人的“第一次握手”。

                                       “赛博时代”的制胜秘诀

而针对年轻用户呼声强烈的“内在诉求”，智界新S7同样做出了重大更新。

在鸿蒙智界最为擅长的智能化领域，全面升级的HUAWEI ADS 3.0（Advanced Driving System）高阶智能驾驶系统构成了新车“新智能”的最大亮点。

新系统具备“端到端”类人智驾能力，在主动安全、智能驾驶、智能泊车等方面的能力得到全面提升，可轻松实现离车泊入、NCA 环岛通行、路边启动智驾、泊车代驾 VPD（Valet Parking Driver）、机械车位泊车辅助和循迹倒车等功能在复杂场景下的应用，令智驾体验实现质的飞跃。

除此之外，新车还搭载HarmonyOS 4智能座舱，配有星环散射体、盘古大模型小艺等划时代人机交互技术。而主驾自适应调节、无麦K歌、3D 车控桌面等科技升级，则将给用户带来更便捷、流畅的情景智能及互联体验。

如果说，身处“赛博时代”的年轻人追求视觉感官刺激、极致的速度感和炫酷的智能科技还比较容易理解，那么近期的行业观察所获得的另一项发现就有些令人意外了。 

乘联会秘书长崔东树此前在接受采访时表示，Z世代的年轻人对车型的要求除了性价比外，对舒适性和功能性的考虑也远高于市场平均水平。 

这一判断也得到了调查数据的印证。

J.D Power君迪今年9月发布的《2024中国新车质量研究（IQS）》显示，新车座舱舒适性在年轻消费者心目中的重要程度不断提升，其受关注度位居九大用户“痛点”之首。

不过，智界新S7在本次焕新过程中，似乎已预判了年轻人的预判——一系列旨在打造“新舒适”的重要举措在新车上得到了体现。

譬如，新车按照“领航主驾”、“尊享女王空间副驾”和“智享大空间后排”的逻辑，对舱内空间进行了独树一帜的三分区设计。

合理的区域划分以及具有针对性的配置调整，令驾乘者在舒适性方面的感受得到有效优化。 

比方说，新车座舱升级采用一体色内饰设计，顶棚选用更具豪华质感的超纤麂皮绒，整车座垫则专门在柔软度和腿部支撑性方面做出提升。副驾配备零重力座椅，有效缓解乘坐者的疲劳感。

除了字面意义的“舒适”，智界新S7还充分考虑到用户对“舒心”的需求。

例如，新车通过对仪表台进行纯平设计并前推，带来了更宽大的视野及前排乘坐空间，同时为副驾成员留出了放置笔记本电脑的位置，进而带来更高效便捷的娱乐与办公体验。此外，新车还增设了多初快充接口、暗格储物空间以及隐藏式冷暖扶手箱…… 

                                         鸿蒙智行的销量基盘，稳了

智界新S7所经历的蜕变，使我们不难察觉到鸿蒙智行改变中国年轻汽车用户“智电初体验”的勃勃雄心。

无论从细节变化还是整体提升来看，经过迭代升级的智界新S7在设计、性能、智能、舒适等层面做出了全面强化，令新车的均衡性达到了行业前列水平，也使其成为一款真正意义上“不存在短板”的智能纯电产品。

结合新车22.98万–31.98万元的售价来看，智界新S7的问世也将对鸿蒙智行乃至整个行业的长远发展，起到强有力的推动作用。

首先，鸿蒙智行未来的“发力核心”将从中得到巩固。乘联会零售量数据显示，中国当前20万-30万元级别车型的销售占比约为18%，且呈现出明显的上行趋势。 

在增换购用户中，这一比例甚至更高。《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》称，中国消费者以20万-30万元预算增换购同价位新车的人数占比达到了81%，而原先拥有15万-20万元级车型并计划选购20万-30万元新车的人数占比则达到了45%。 

由此可见，20万-30万元所对应的细分市场正成为中国汽车消费中极为重要的标靶区间。

而依靠类似智界新S7这样的优秀产品，鸿蒙智行一旦在这个销售体量、收益空间均十分庞大的中坚市场上站稳脚跟，无疑将为“鸿蒙四界”产品布局的陆续完善创造坚实的基础。

其次，以年轻人能够接受的售价推出这样一款能全面满足其急迫诉求的产品，无疑从产品品质角度拉高了中国年轻人对“人生第一台智能汽车”的期待。

此举或将在该细分市场现有的竞争格局中产生“鲶鱼效应”，促使更多汽车制造商放弃在产品单项素质上偏颇堆料的做法，转而去更多地思考产品均衡性的问题。 

从这个角度看，智界新S7的到来不仅将对企业自身发展带来裨益，更有望在当前无序“内卷”的纯电汽车行业竞争中，发挥一锤定音的标杆作用，为行业带来颠覆性的向好变化。