11.98万元起，埃安RT正式上市价格竟然和预售价一致？

近日，广汽埃安宣布全新的rt正式上市，该车型共推出5个车型配置指导价格区间为10.98万元到16.58万元。上市即交付同时作为埃安旗下的全新全球纯电车型，该车的高配还搭载有带激光雷达的高阶智驾系统。同时全系应用了400伏碳化硅技术官方标称最长续航里程达到了650公里。

从技术路线来说，该车和之前所上市的埃安霸王龙几乎一致。甚至从外观上来说，该车也延续了埃安目前全新的“龙”家族设计。因此对应埃安V的二代车型名称命名为霸王龙，该车型被命名为迅猛龙。新的家族设计整体造型偏向于圆润风格，并且前脸采用纯电车型所常用的封闭式设计。车头的标志也正是采用了埃安字母车标，而将原来的 logo转给了昊铂。

在比较圆润的造型的基础上，新车采用了溜背造型，在设计的优化之后，该车的风阻系数达到了0.208，属于同级中比较优秀的水准。在正式上市之前，新车就已经被各路车媒体和用户群体和小鹏Mona m03进行了全面的对比。

比如从尺寸上来说，rt的长宽高尺寸分别是4865毫米×1875毫米×1520毫米，轴距为2775毫米相比同级别的小鹏Mona m03的长宽高4780毫米×1896毫米×1445毫米，轴距2815毫米来说，除了轴距之外的车身尺寸都要更大一些。但是，跟尺寸比起来，该车最大的不同确是在同级中率先搭载了高阶智驾。

该车采用英伟达单芯片，算力254TOPS，并搭载自研第四代端对端大模型智驾方案。这也正如我所说的，智能驾驶在国内主流车厂里，无非快慢、激进或者保守、投入资源的多与少而已，并不存在技术上的物理隔离。如果一定要讲物理隔离，那要注意的应该是，在在目前的新能源电动车上所搭载的差不多2000多个芯片中，其中一大半都属于进口芯片，而目前相应的国产车规级芯片却不多。

虽然并不清楚为什么在该级别产品上要搭载高阶的智驾，可能是为了获取更多的智驾数据，也可能是为了用支架的搭载来提升产品的宣传点和卖点。但该产品事实上的产品价格和配置搭配却并不能让关注该级别产品的用户满意。

该车在预售的时候的价格就已经来到了11.98万，但是在正式上市的时候，该车的产品价格却没有进行任何的降低。导致该车的准用户都有大量的退订和怨言的产生。用11.98万的RT来对比小鹏Mona m03的情况下，你会发现 Rt基本上没有任何的配置优势可言，连基本的l2的智能驾驶功能都完全没有。

以至于有网友笑称rt是小鹏的销售经理， rt的上市是为了给小鹏摩纳03的销量进一步提升做广告。所以如果让你来选择的情况下，你会选择小鹏Mona m03还是rt呢？